波音最新一代旗舰777X会赴空客A380后尘吗？

继波音787后，波音又集最前沿技术和最先进的理念斥巨资打造出波音777X，面对波音的雄心壮志，不禁让我想起了当年A380首飞时的空客。A380作为当年最优异的飞机，空客也是盲目自信，定位失误，最后输给了市场。2020年A380彻底停产，世界上最大的民航客机草草收场。A380刚停产，波音777X就将交付。这真的难免不让人把777X的命运A380联系在一起。

波音777X分为两种型号。777-8X,777-9X。其中777－8X完全是对标空客A350-1000。9X在同级别双发客机领域没有对手。777－8X最大航程8730海里约16170公里。标准客舱布局可容纳384人。航程和载客量方面都力压空客A350-1000。777－9X的载客量更是达到426人，直逼748和380，航程也有13500公里。基本可以满足世界上超过90%航线的运营需要。

777X采用了一大批先进的飞机制造技术，触控显示器的运用，显著提高飞行员的工作效率。最先进的驾驶舱技术与777与787皆可共同。更大的舷窗面积为旅客提供了更好的视野。装配历史上最大推力，最省油，最先进的GE9X发动机，客舱气压和湿度的进一步改善使得乘坐体验更加舒适。折叠式斜削翼梢和优化后的机翼可最大限度提高效率，显著降低油耗并使其能与机场设施兼容，因为777X实在太大了。波音将777X的每座成本比A380降低了30%，比350降低了10%，最大限度降低777X的使用成本和给航空公司带来的成本负担。

到2020年7月为止，777X共获得来自8家航空公司的350架订单。不过到目前为止，国内只有国泰航空采购了21架，南航，东航，国航都没有动静，估计是不想要，毕竟777X的单价比波音748都要贵，对航空公司来说光是买飞机就是一笔不小的开支。

此时的777X，像极了A380在21世纪初首飞时的样子，载客量，飞机性能，航程，效率等等都较其他飞机有显著提高。飞机无疑是成功的，至于最后究竟能给波音带来什么，还需要时间给出答案。但在我个人看来，777X不会像380一样，草草收场，因为777X不像380那样巨无霸，性能比当今世界所有飞机都更优异，全球航空市场需求量巨大，777X将来应该有不错的销量。