沿江高铁武汉枢纽不设京广高铁联络线，但可跨线运行

合武高铁湖北段今年早些时候开始了社会稳定评价工作，并获得了通过。在合武高铁的社会稳定评价中，我们可以了解到，沿江高铁在武汉的走向，不是国铁集团与湖北省政府联合批复的武汉铁路枢纽布局，而是新劈通道，与北沿江高铁武汉至宜昌段高铁实现正线接通，不再走沪汉蓉铁路中的汉口火车站限速运行。

网友制作武汉枢纽北沿江高铁走向

以上就是网友们关于北沿江高铁武汉枢纽走向和与其他线路的联络问题构造的示意图。从以上的设计图中可以看出，合武高铁在武汉枢纽确实与京广高铁没有联络线，而且铁路枢纽内部无法跨线运行，但北沿江高铁线型平稳，可以满足高铁350km/h通过。这样设计的北沿江高铁，在武汉枢纽中的通过方式应该是最为畅通的设计方案了。长赣高铁先行段施工方案确定，并建设超10万㎡机场高铁站

在这个方案中，合武高铁武汉枢纽采取了新设天河机场高铁站，并且在天河机场站新建联络线与武孝城际铁路互通，可通过联络线抵达汉口站。另外需要指出的是，北沿江高铁居然在武汉铁路枢纽中与武汉铁路直通线，设有双向联络线，笔者看不懂这种设计方案的意思，不知道有什么需求。

我们来看看国铁集团原先批复是武汉铁路枢纽，如下：在这个批复的图例中，合武高铁显然与京广高铁有联络线。而按照现在的方案显然是砍掉了。这就导致了合武高铁在武汉铁路枢纽无法实现跨线京广高铁运行。重点打造的淮安铁路枢纽，因宁淮高铁新增联络线，被削弱

武汉铁路枢纽

不过笔者从合武高铁的设计中了解到，虽然合武高铁在武汉铁路枢纽不能跨线京广高铁，但是合武高铁在红安西站与合武铁路有跨线联络线，这就导致合武高铁可以在红安西站上合武铁路，从而实现合武高铁与京广高铁的跨线运行。

当然，这里需要指出的是，合武高铁的最新设计方案中，其正线运行的高铁，未来将不用进汉口站，只需要通过正线上的天河机场站，在武汉市办理客运需求。而且在天河机场设站，还有助于高铁客流与民航客流的便捷换乘！首次官方证实！新桥机场S1项目分段实施，按照地铁标运营

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