孰是孰非，关于比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S两天后起火你怎么看？

近日，国内一家汽车媒体进行了一场新能源汽车高速对撞测试，使用的车辆是一台2020款比亚迪汉EV超长续航版豪华型，以及一台2021款极狐阿尔法S 525S，采用的是两车以64km/h的速度进行50%偏置对撞的方式。也就是说，在碰撞测试过程中比亚迪汉EV和极狐阿尔法S均以64km/h的速度、50%的重叠率（驾驶员侧）正面对撞，再根据车体变形程度及假人伤害数据进行评价。但是最引人关注的并不是测试本身的结果，而是测试完车辆静置48小时后，比亚迪汉EV突然出现了冒烟起火的情况。

对此，比亚迪汽车官方也在微博第一时间做出回应。对于碰撞采用的测试标准和方法提出质疑，称其非主流、非权威，也不是国家及行业标准，内容也存在诸多疑点。

针对比亚迪官方的质疑，相关媒体也发布声明。声明称，旗下原创碰撞测试节目不存在与车企的商业合作，碰撞车辆选择也不针对特定企业，每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证。

关于此次事件，很多网友也发表了不同的看法，一起来围观一下吧！

网友一：这不就是所谓的，测试没输过，实战没赢过？

网友二：byd公关厉害！懂车帝的视频因为调色导致色偏，最后能被说成偷换冷却液。

网友三：意思是下雨天不能碰撞因为水能导电？

网友四：啥情况，比亚迪现在也开始学特斯拉了是吧，出现问题了不抓紧整改就开始找借口，你们的比亚迪宋max质量那么差，到现在也不解决问题，真拿爱国情怀消费了？

网友五：送检车辆怎么回事其实行业里的都清楚。

网友六：打脸的是好几个byd车主发现自己冷却液都是红色的

网友七：测试的是被人拆过的车。。。

网友八：开玩笑，难道车祸的时候你就担保不会非主流对撞？车子设计出来不是应该对比的各项非正常的情况的吗？

网友九：这就和帕萨特对中保研的测试结果一样，死不承认。

网友十：针刺也是非主流、非权威，也不是国家及行业的标准吧！现在看来针刺实验就是一个笑话，电池针刺不会有，碰撞倒是会经常发生！搞一个不可能出现的场景到处吹嘘，到了实战就不行了，这么做企业也太虚了，建议还是多务实吧！

网友十一：现在什么人都能做碰撞测试了？

网友十二：我看某自媒体、某车网、懂车帝，这三家所购车辆冷却液都是粉色，难道都是替换了？比亚迪公关请正视事实！

网友十三：看抖音懂车帝的评论就知道了，连主持人说话语气都不一样。

网友十四：比亚迪官方还强调，视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准。我们欢迎媒体采用具有创新性的测试标准和方法，但希望媒体能在测试之前，预先与企业进行交流和探讨，以便在测试中充分考虑到不同车型的个性化设计差异，从而保证测试结果更客观、更合理。

车主开车在道路上行驶谁知道对面会来个什么车撞过来？你车厉害不是应该主流非主流方式对撞都优秀才对吗？

网友十五：不都是新买的车么，冷却液怎么会变了？让比亚迪竟然用这么low的理由来搪塞广大网友。

网友十六：感觉不靠谱，谁来保证测试的条件准确性。

网友十七：网上曝光低配车型有用红色的。

网友十八：虽然不是主流测试方法，但是却实生活中很可能实际发生的场景，还是要以实际出发，一味地抠试验标准就和应试教育一样。

网友十九：人红是非多，车好卖眼红的厂商多，自主品牌的进步路上往往遍布荆棘，元是如此，UNik也是如此。

网友二十：我就想知道，这次用的汉EV，是不是 《懂车大爆炸》用过的拆装车。

网友二十一：说好的刀片电池安全呢？

网友二十二：这副说辞反而越描越黑了，为了碰撞开小灶还少吗？不是发现问题解决问题，反而说人家恶意。byd这波公关做的太差。

网友二十三：说调色那个，有点过分了，紫色调成红色，整体色调不变？你脑子瓦特了吧？

网友二十四：极狐好像侧气帘都没开

网友二十五：极狐碰瓷很明显。

网友二十六：没懂这种两车碰撞测试有何意义？谁赢了买谁？如果为了测试安全性能没必要两款相近电动车对撞，测试方法有很多，专业测评机构也有，这种碰撞方式的初心就是要两品牌比个高低，终有一方陷入舆论，这种吃相难看的媒体真心是良性市场环境的毒瘤。

网友二十七：我TM撞车了还要符合国家标准？难道我发生事故了还要考虑碰撞姿势？

网友二十八：提前和厂家沟通？充值？要提前了解不同车型的性能配置结构？实际情况可不管你沟不沟通的难道我特么快要出车祸了我提前告诉你厂家我要出车祸了这个碰撞角度对不对，能不能撞？

网友二十九：将测试车辆动手脚了？

网友三十：比亚迪新电池被打脸了

网友三十一：看过视频的都懂，虽然不知道车子情况怎么说。但是起码测试方屁股是没坐正的！

网友三十二：本来是一场专业的汽车安全测评，到最后竟演变成防冻液被动了手脚，这手法真的太社会了，当社会出现不利于自己的消息，首先就是泼脏水，不管有没有道理，先拉你下水，混淆视听。

网友三十三：比亚迪在我的认知里一直没改变，正如今天的这件事一样 ，一点也不奇怪。

网友三十四：byd有更简单的方法证明自己的车有没问题，买上同样的车做上同样的测试就好了。事实胜于雄辩。

网友三十五：车子太垃圾了，你们赶紧退货，好让我早点提车！

网友三十六：比亚迪正经公关:相关媒体的试验我们已经初步了解，对试验的一些细节，在进行沟通，以便消除误解，更好的为消费者服务。

网友三十七：为啥要换人家的冷却液。

网友三十八：奔驰宝马对撞完人家没BB，咱国产撞就全是事什么主流非主流的！车开路上发生交通事故碰撞还分主流和非主流吗？行就是不行就是不行！你厂家不服就再来一次同样的碰撞！

网友三十九：反正北汽的车不买。

网友四十：比亚迪公关这是要把车的质量问题引到冷却液颜色上，装的这么烂，为啥不说明下

网友四十一：不行就是不行 越抹越黑 想想比亚迪几年前是个什么车企 基本不入流 也就请了奥迪设计师后外形好看些才变得好点 但也只是外形 内在机械没有任何进步。

网友四十二：冷却液的解释站不住脚 本来就有各种颜色的。

网友四十三：很多网红要打脸了 比亚迪要打脸了 这个车身结构得加强 才是正确选择 官方回应只是敷衍 这个套路习惯了 不怕丢脸 勇于改进 才是不会对不起自己和国家群众的支持。

网友四十四：不吹不黑，做为BYD车主，BYD车子的钣金及防腐还有待提高啊！

网友四十五：这还有啥可洗的，一首凉凉送给你

网友四十六：A柱变形，能说明一些问题。

网友四十七：测试前还要和你厂家沟通?

网友四十八：该维护的维护该批判的批判，这样才有利行业的发展。

网友四十九：说充值也好，水军也罢，只希望最终结果能实事求是，公正透明。

网友五十：自己家的东西。说实话已经不错了。哪有老是批评自己孩子不如别家的呢！

再说别家也不怎么的啊！阿尔法是个什么，要是可能你确定要买一台吗？

网友五十一：byd说，都是冷却液的错！！

网友五十二：一次测试不算什么，要给国产成长的空间，支持国产！

网友五十三：对于过度解读及恶意延展的媒体，保留追究其法律责任的权利

网友五十四：笑死，事故发生的时候会先跟byd商量吗？这官方回复就tm离谱，传统车企再不改变自己霸道的心态，必将被蔚来之流干死

网友五十五：比亚迪营销也太拉垮了吧，这种速度对撞，结果算是好的了，还搞威胁。平时营销理工直男形象，现在有问题就装糊涂。难道车主在道路上发生事故一定要按照权威的方式才叫事故？

网友五十六：没啥困难，各自买一辆再撞一次，立见分晓

网友五十七：要认识 自己的不足才能进步！而不是一再的洗白！就算防冻液导电 阻值也是非常大的！不足以引发着火！抛开着火。就现场对撞情况 汉的车身刚性肯定是不如对方！

网友五十八：只要有负面就不严谨。冷却油导电，那比亚迪能排除一部车的所有突发情况都能遇到不导电的东西吗？40公里碰撞没事，60公里碰撞不能遇到导电，80公里以上着火车主危险驾驶导致，车辆没安全问题。那你就生产老头乐算了，时速不能超过40公里。

网友五十九：这个冷却液值得说明下怎么回事

网友六十：比亚迪汉低配车主，安全开车

这是好事，就算不管懂车帝还没有针对比亚迪，不管比亚迪汉ev有没有问题，不管懂车帝是不是权威机构。

唯一不好的就是懂车帝水军也好比亚迪水军也好，不要一味的瞎比比，要从客观技术去分析问题，大家都出来讨论，都出来重视了，最终都是会促进新能源汽车安全和媒体技术水平法的提高。

国产加油，奥利给

网友六十一：撞了，还得提前通知怎么撞？

网友六十二：不用说那么多，我就问问BYD，那车是不是你汉就是行了。“碰撞不规范标准”那车事故就按标准来的？还有“导电问题”你不能指望你所碰撞所有车，都和安理想状态来吧。也网友说两车刚结构强度不一样，那么我就问题又来了，为什么你BYD也不弄好一点的材料也。好的不学

网友六十三：防冻液其实是小事，你车身结构完败才是大事，尤其是身高体重参数全面占优的情况下完败。揪着防冻液说事是不是实在没词了？

网友六十四：碰撞的不是25%、40%正面碰怎么办？啊，对面的那是什么车，试验室没撞过啊，这样撞标准吗？非主流了怎么办？赶紧与厂家沟通一下吧！嘭.....没准备好呢，唉，估计是非主流了。没调整好....

网友六十五：这种所谓的测试，信的人要么没车，要么智商都是被带着走，套路深的很。

网友六十六：没人不知送检车辆与量产车的区别吧？

网友六十七：说北汽好的但是用实际行动证明啊，每人买一辆，北汽也不至于全靠北京奔驰活着了，没了奔驰，看看北汽乘用车能活几年。

网友六十八：车辆出现碰撞事故前，请务必更换不导电的冷却液！

网友六十九：意思说，下次你要撞就提前说，我给你送样品车。

网友七十：极狐αS无人提及？

网友七十一：不管怎么说，自主品牌车辆还有提高空间，有解释也正常，不过背后也要做到发现问题解决问题，虽然比亚迪碰撞结果不理想，但在综合整体技术来讲还是不错的，这个也要认可，北汽的车也不敢恭维，不信你买辆试试。

网友七十二：不是官方权威部门不具有法律效力，反而有故意制造舆论，故意制造热点赚取点击率的嫌疑！

网友七十三：非常尊重懂车帝实事求是，坚持自我的做法，让消费者真正认识到产品差异，而不是被充值

网友七十四：只要是充电电池都不安全 三星手机电池炸 寿命和手机差不多 三年完蛋 锂电池基本2年好电池 三年勉强

网友七十五：这视频我也看完了，燃烧并非电池。电池比亚迪还是没问题。这么多年比亚迪的车因为电池问题自燃过一台吗？

网友七十六：比亚迪习惯了开卷考试，冷却液车主一定要去正规4S店更换，不然就要起火了。

网友七十七：还不如不拿冷却液当借口呢。别人的也不是特殊冷却液。咋就你着火。合着就是你车有问题呗。

网友七十八：两车对撞，有啥意义，黑一个抬高一个，真拿个人买的一比，抬高的反而不如被黑的，不要把消费者当傻子

网友七十九：再撞10次也还是这个结果，极狐在车身架构上的优势太大了。

网友八十：又开始危机公关，可网友就是买到了2种红色防冻液的车。而且大飙车都做了实验，什么紫色防冻液不导电，纯粹忽悠

网友八十一：一般这样浪费几十万去碰撞，是为了消费者去这样碰撞呢还是另有目的？

网友八十二：“比亚迪官方还强调，视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准。我们欢迎媒体采用具有创新性的测试标准和方法，但希望媒体能在测试之前，预先与企业进行交流和探讨，以便在测试中充分考虑到不同车型的个性化设计差异，从而保证测试结果更客观、更合理。同时，对于过度解读及恶意延展的媒体，保留追究其法律责任的权利！”

这个媒体也真是的，撞击测试就算没充值，也要打个招呼，专门给你提供一辆车啊！

网友八十三：各位，懂车帝这种碰撞看个乐子就是了，别把它们当成什么正规测试，有些测试先决基础条件非专业碰撞测试机构一个自媒体来搞只会疑问重重，这也别怪人家厂家质疑。另外，比亚迪也可以看到些积极的一面，你想想侧气帘都不开的北汽没人说，就说你说明比亚迪现在的关注度高，怎么利用和维护好自己现在的优势，需要不断摸索学习。

网友八十四：冷却液再怎么换，也不能影响车身结构吧？不要得已经那么厉害，能用不同颜色的冷却液改变车身结构强度了？厉害啊！

好了，关于这个事件网友们的评论，大家又是怎么看的呢？诚邀评论区发表您的观点，参与互动讨论！