陈昊不再兼任 高国林接棒东风日产，他能扛起这面大旗吗？

7月26日，据东风日产官方信息，陈昊不再兼任东风日产乘用车公司副总经理职务，高国林将任东风汽车有限公司副总裁，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司副总经理。

资料显示：1988年7月，高国林自西安交通大学锻压专业毕业，被分配到二汽（东风公司前身）冲模厂设计科工作。1996年7月，取得中南财经大学工商管理硕士学位。1998年11月，担任深圳东风置业投资部部长。2000年2月，担任风神汽车有限公司（东风日产前身）财务部部长。

2003年，东风公司与日产汽车全面合资、成立东风有限公司后，高国林担任东风有限财务会计总部预算管理部副部长，兼东风日产事业计划部部长和市场营销总部水平事业部部长。

在此期间，高国林的财技得到淋漓尽致的发挥，被誉为东风日产“首席财务官”。他建立双向汇报财务管理体制，完善东风日产财务各方面制度建设、管理流程以及内控管理机制。

2010年10月，高国林升任东风有限财务会计总部乘用车财务会计总部总部长。2017年2月，东风启辰汽车公司成立后，他担任副总经理。之后，高国林调任东风公司，先后担任集团财务会计部部长和经营管理部总经理。

认真看一下，他的履历，大部分都与财务相关。而此番人事调整，具体理由就不多加解读，但目前东风日产的形势并没有想象中的那么乐观！

作为日系车在中国市场的“三驾马车”之一，日产有着媲美丰田和本田的市场表现，日产在中国市场的代表车企就是东风日产，启辰虽然说归属到了东风日产旗下，但因其市场表现太差劲，基本上已经是鸡肋般的存在，并没有什么亮点可言，所以，小编在这里就不多说启辰这个品牌了。

我们先来看看东风日产6月的销量数据，日产和启辰品牌合计售出为90,062辆，同比下降19.0%。其中日产品牌和启辰品牌的销量分别84,186辆和5,876辆。从数据上看，跌幅已达两位数，不禁让人为东风日产捏了一把汗。

具体车型方面，轩逸依然一枝独秀，6月销量达到了41183台，1-6月累计销量达到249,842辆，同比增长22.3%，其销量占据着东风日产大半壁的市场份额，真的是东风日产在销量方面的“定海神针”。所以说，轩逸对于东风日产而言，不敢有半点闪失。据悉，为了应对激烈的市场竞争，轩逸将很快跟随卡罗拉等竞争对手，推出混动版车型，以加强自身竞争力。

天籁作为东风日产曾经的销量支柱之一，6月也收获了9739辆的成绩，1-6月累计销量为67,397辆，同比增长52.5%。在过去，日产天籁与凯美瑞、雅阁占据中型车市场大块份额，但随着三款车相继换代之后，天籁因为其车型定位的原因而遭受到市场冷落。不过随着终端优惠幅度上涨，天籁渐渐与凯美瑞、雅阁形成错位竞争，走出性价比路线。但自从第七代车型推出之后，由于产品定位发生变化，更年轻化的设计以及2.0T车型更高的售价，再加上在C-NCAP碰撞测试中还出现“自动落锁未解除”现象，一度导致天籁的市场表现不佳。如今销量开始稳步上升，月均已达万辆，复苏迹象明显，这对于东风日产来说，是一个积极的信号。

骐达6月的终端销量为4356辆，1-6月累计销量为29,668辆，同比增长10.7%。对整体销量的贡献不大，至于此前重新推出的蓝鸟，目前已经没了踪影，被边缘化已成定局。

在SUV领域，新逍客6月终端销量为13,056辆，同比增长5.5%，1-6月累计销量为79,085辆，同比增长31.7%。奇骏6月销量为11,581辆，同比下滑28.22%；1-6月累计销量为185,368辆，同比增长18.5%。

至于奇骏方面新款已经正式开启预售，价格区间为19.99-21.99万元，而现款正处于降价清库存状态。不过，奇骏新款全系只配备1.5T三缸发动机，也为未来的市场表现埋下伏笔，虽然有着可变压缩比这项日产“黑科技”，马力也来到204匹，但同价位的竞品车型中都是清一色的四缸机器，而国人对于三缸机的态度可以说是口诛笔伐，网络质疑声高涨，未来市场终端的表现还存在较大变数，这对于全新一代奇骏而言，将是一次巨大挑战。

那么，这一次换任，高国林又将为东风日产带来什么呢？有网友调侃道，东风日产不是管理的问题，是战略问题！！！！！财务当一把手，基本没戏。

江湖车评

没有危机感就是最大的危机，东风日产目前虽然还保持着不错的销量数据。但是，无论是产品品质还是销量，无不呈现出前所未有的颓势。相比自主品牌，性价比优势也是越来越差。时过境迁也好，今非昔比也罢，笔者以为，无论曾经你多么强大，只要做不到与时俱进，终将走向沉沦。对此，或许很多人不认可，可当你仔细认真地看一下吉利长安和长城的产品品质后，就会明白，笔者所言绝非危言耸听。好了，对于东风日产今年的市场表现和未来，就让我们拭目以待吧！