上半年国产车保值率公布，最保值的自主品牌五菱，而非吉利、长城

#汽车一夏-懂车号创作季#受疫情影响和芯片短缺，上汽通用五菱今年上半年仍然交出了一张满意的答卷。1-6月累计销量达到884195辆，同比增长39.5%，保持连续15个月正增长，也就是说，即便在整体形势不佳的背景下，五菱也能稳中有进。反应到二手车领域来看，五菱能收获不错的保值率成绩也是实至名归。

据《中国汽车流通协会2021年上半年自主品牌保值率报告》显示，上汽通用五菱旗下有两大品牌上榜。其中，五菱品牌以68.78%的保值率高居榜首，超过排在第二的领克近5个点；而宝骏品牌则是以63.02%保值率位居第三，相较于领克（64.16%）也只有非常微弱的差距。从中足以看出，上汽通用五菱的保值率达到了自主品牌领先地位，这也让笔者不得不反问一句，谁说五菱就不保值了？

那么保值率又有什么用呢？在笔者看来保值率对于汽车来说，其实和优秀技术、品质同样重要，这也是对市场销量的一个重要保障。因为一说起保值率高，其实也就间接地说明了这款车的市场保有量、口碑、品质同样很出色，并在后续转卖中也不会亏得太多。所以可以发现现在消费者在入手汽车的时候，也非常重视保值率，一些新车刚上市甚至打出三年7折回购这样的噱头吸引买家。

那么作为“国民品牌”，上汽通用五菱是如何获高保值的呢？在笔者看来主要有三点原因。首先，五菱汽采用的是通用汽车全球制造体系（GMS），使得品质和耐用性有着可靠保障。同时上汽通用五菱还投入40亿研发资金，打造研发与试验中心，坚持自主摸索创新的造车理念，能为夯实碰撞、NVH、动力总成、发动机、整车排放等产品质量添砖加瓦，带来更为优质的技术实力。

其次售后服务方面，上汽通用五菱建设了全面覆盖的服务网络。据数据显示，上汽通用五菱全国售后服务网点达到了2800家，基本覆盖了98%地级市以及79%县级市，深入全国1-5线城市，在很多不发达的小县城甚至都能看到五菱网点的身影。所以，上汽通用五菱的售后服务半径不超过10公里，能实现全天24小时在线服务，甚至五菱曾经迅速响应西藏无人区救援的事件，至今还为人津津乐道。

最重要的原因，其实还是上汽通用五菱作为“国民品牌”，它确实很多次都能准确抓住消费者的真正需求，秉持“人们需要什么，五菱就造什么”的品牌理念。比如年轻人需要代步车，它便带来超级亲民的宏光MINIEV，要知道，这款车如今可是新能源市场中销冠，月销量常为2-3万辆。

又或是随着二、三孩政策的诞生，上汽通用五菱带来“大四座”五菱凯捷，凭借灵活多变的空间优势，以及全新银标的高端定位，也成为了10万级家用车市场中的热销车型；还有后续推出的宝骏Valli、即将推出的宝骏KiWi EV，满足了消费者对于自驾游、摩登时尚的独特需求，从而受到了广大年轻消费者的青睐。而正是有了这些持续保持五菱热度的车型，加之确实切中了用户需求，本身产品又做到了物美价廉，使其累计销量达到2300万辆，进一步保障了它的高保值率。

所以说，上汽通用五菱能取得如此高的保值率，确实是实至名归。要技术正在不断投入资金研发，要服务体系连一些小县城也不“放过”，要保有量，其不断按照国人所需推出爆款车型。多方面因素加持下，才造就了它上半年位列国产车保值率第一的市场地位，旗下品牌宝骏也达到第三。从中反应出的，其实也不仅是上汽通用五菱的高保值率，更重要的是，它的产品做工、用料、质量等能得到市场认可。