名爵6 Pro前景展望：或售9.98万元起 能否实现触底反弹

名爵6又要出新款了！按照上汽乘用车的计划，名爵6 Pro将于8月12日正式上市；虽然上汽乘用车将它定义为全新一代车型，但从产品本质来看，名爵6 Pro只是名爵6的小改款，两款车的关系就像名爵HS和名爵领航。面对竞争激烈的10万元紧凑车市场，名爵6已经从当初的准一线车型滑落到市场边缘车型，上汽乘用车希望通过名爵6 Pro实现触底反弹。

名爵6上半年交强险数19880辆

名爵6和名爵ZS曾经是名爵品牌的销量支柱车型，但随着市场竞争日趋激烈和两款车型缺乏足够的竞争力，它们都已经沦为市场边缘车型。交强险数据显示，名爵6燃油车型今年上半年总交强险数仅19880辆，名爵ZS燃油版更是低至13317辆；它们虽然还有新能源车型提供，但同样属于市场上的边缘车型，名爵6插电混动版上半年交强险数仅712辆，名爵EZS更是低至215辆。在紧凑SUV市场，名爵HS和名爵领航同样市场表现不佳，名爵领航上半年交强险数4732辆，名爵HS仅有2198辆。紧凑SUV市场是不少自主品牌赖以生存的主战场，而名爵却在这个市场表现不佳，这也让其整体销量很难大幅提升。

对于名爵现有车型市场表现一般，小猫认为这与其品牌定位模糊、产品力一般有直接关系。名爵6虽然以运动紧凑车自居，但燃油版车型仅有1.5T车型提供，只是不输给同价位车型；与之形成强烈反差的是吉利星瑞，后者虽然定位普通家用紧凑车，却全系标配2.0T发动机。为了诠释自己的运动车定位，名爵推出了名爵6 X POWER，但这款采用扭力梁式非独立后悬架的插电混动紧凑车很难与高性能联系起来，它的亮点仅仅是在于原厂改装。

除了国内市场投放的车型在产品力方面很难支撑运动定位之外，宝骏530、大通T90等车型在出口时挂上名爵标，也影响到国内消费者对名爵品牌的印象，因为宝骏530这样的低端SUV和大通T90这样的低端皮卡，实在是与运动品牌毫不相干。

名爵6 Pro或售9.98万元起

据之前的消息显示，名爵6 Pro将推出四款车型，分别为领潮豪华版、Trophy豪华版、Trophy旗舰版和Trophy智驾旗舰版，从现款车型来看，上述车型属于家族中的中高配版。作为现款名爵6的小改款，名爵6 Pro的前脸更有攻击性，MG车标被移至前发动机舱下沿处，以增加辨识度，车尾的原厂扰流板视觉冲击力很强。内饰设计方面，名爵6 Pro相比现款仅仅是做了小幅升级；在做工和用料方面达到10万元级车型应有水平。

动力系统方面，名爵6 Pro依然采用1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，最大功率133kw、最大扭矩285Nm。从车主的反馈情况来看，有部分消费者投诉名爵6变速箱异响和顿挫。配置水平方面，名爵6 Pro与现款名爵6差别不大。

名爵6 Pro虽然被官方称为新一代车型，但其价格很有可能会在老款车型的基础上降低，就像名爵领航比名爵HS价格更有优势一样。现款名爵6自动领潮豪华版售价11.58万元，名爵领航自动挡车型起步价格同为11.58万元，考虑到名爵6 Pro的产品定位和配置水平，小猫预计它的起步价格或为9.98万元，与名爵领航的入门级车型相同；若还能有手动挡车型提供，名爵6 Pro的价格门槛会低至8.98万元左右，与名爵5自动挡车型持平。

小猫心蓝观点：

虽然MG名爵拥有源自英国的出身，但在不少人看来，它与宝沃差别不大，都属于因经营不善被迫退市后被中国车企收购的品牌。销量方面，名爵的整体表现不如兄弟品牌荣威；在紧凑SUV市场，荣威RX5系列上半年总交强险数为54240辆，新能源车型也售出了11121辆；远远高于名爵HS+领航的组合。在紧凑车市场，虽然荣威i6家族的表现要逊色于名爵6，但差距并不大，前者的上半年交强险数为18338辆。在入门级紧凑车市场，荣威i5的上半年交强险数为60931辆，名爵5仅有38846辆。

展望未来，小猫认为名爵若想摆脱目前的困境，需要提升产品力，既然定位为运动品牌，就应该让旗下车型在动力性、操控性方面表现更优，否则它将很难获得品牌与销量的提升，会被荣威越甩越远，就像上汽大众中的大众和斯柯达。