在很多人眼中，Jeep是一个有情怀的SUV品牌，很多80后从小玩的汽车玩具就是以Jeep品牌车型为原型制作的。回顾历史，Jeep国产可以追溯到1983年，北京吉普是中国汽车行业的第一家合资企业，但很遗憾的是，因为多方面原因，这家公司最终以失败告终。2010年，广汽菲克成立，2015年，Jeep二度国产正式启动，凭借自由光的优异表现，广汽菲克在2017年实现年销22.23万辆的成绩，但在随后，Jeep销量出现大幅下跌，2020年仅为4.05万辆。进入2021年，广汽菲克更是每况愈下，今年1~9月总销量仅14747辆，同比下跌46.71%。

对于近期Jeep在华的销量下滑，除了质量和口碑因素之外，部分车型性能缩水也导致它竞争力下降。以本文的主角指南者为列，在美国市场，它仅提供2.4L自然吸气车型，匹配6速自动或9速自动变速箱；到中国市场国产之后，广汽菲克给它换上了1.3T发动机+7速干式双离合的组合；2.4L变1.3T，这可以让人理解，但给一款SUV配上双离合变速箱则有些因小失大的感觉，因为SUV用户更注重可靠性、舒适性，而双离合变速箱的短板就是可靠性差。虽然指南者也有9速自动车型提供，但其价格已经达到18.88万元，已经接近一线合资品牌紧凑SUV。从汽车类投诉网站的车主反馈信息来看，有用户投诉指南者变速箱顿挫、异响，还有车辆出现失速。交强险数据显示，指南者今年1~9月总交强险数为10714辆，不足同价位本田缤智、XR-V的月销量。

为了提升销量、扭转颓势，广汽菲克加快了推出新车的步伐，在工信部第349批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现了指南者插电混动车型，它也是继大指挥官、牧马人之后，Jeep品牌在中国市场投放的又一款插电混动SUV。从车尾的4xe标识来看，它或是一款插电混动四驱车，通过后置电机来实现四驱，与两驱的大指挥官PHEV不同。

资料显示，指南者插电混动车型依然使用1.3T发动机，最大功率127kw，动力电池为三元锂电池，生产企业为宁德时代。有关电动机的数据和纯电续航里程暂时未公布，但我们可以以德国版车型做参照。德国市场销售的指南者插电混动车型采用1.3T发动机+44kw电动机的组合，并匹配6速自动变速箱，车辆的纯电续航里程达到50公里。对于国产指南者插电混动，小猫希望它能采用与德国版车型相同的6速自动变速箱。

价格方面，在德国市场，指南者4xe起步价格为4.16万欧元，普通燃油版指南者为3.1万欧元，参考国产指南者13.98万元起的定价，小猫预计国产指南者4xe的价格或在18.88万元左右；相比本田CR-V、丰田RAV4荣放的插电混动车型有一定价格优势。

小猫心蓝观点：

在中国市场，Jeep是一个知名度很高的品牌，牧马人拥有不少忠实粉丝，但对于指南者、自由光这些走量车型，小猫认为它们需要在性价比和产品力有所提升。从海外市场的定位来看，Jeep并非高端豪华品牌，其真实定位是普通平民品牌，这从大切诺基定价与丰田汉兰达相当、牧马人起步价格只是略高于RAV4混动就可以看出。对于即将上市的国产指南者4xe，小猫认为它可以依靠务实的定价和良好的燃油经济性来获得消费者青睐，从比亚迪秦、宋的插电混动车型热销可以看出，有越来越多的消费者开始主动购买插电混动车型，这是指南者4xe未来获得较好业绩表现的基础。