问：赛那你还考虑吗？

答：再说吧，加5万元装饰太贵了，我还是等等吧。

这是小猫在广汽丰田赛那上市后与朋友的简单对话，他准备给家里换辆MPV，因为之前有过丰田车，所以在重点考虑赛那，但在看过那些有关赛那要加5万元装饰的传闻之后，准备再等等或考虑其他车型了。

随着二胎家庭增多，有越来越多的消费者开始考虑买辆MPV，相比7座SUV，MPV的第三排空间更好，这是它吸引人的地方。在目前的市场上，除了赛那之外，还有刚刚上市的起亚嘉华、现代库斯途，已经本田奥德赛、艾力绅等车型，同时，传祺M8也表现不错，销量甚至超过了本田的两款MPV。

盘点国内中高端MPV市场，别克GL8的持续热销缘于它“陆上公务舱”的形象深入人心，很多用户选择它作为商务接待用车，相比奔驰V级、丰田埃尔法，别克GL8更低调，但乘坐舒适性不错且拥有很好的美誉度，这也是GL8销量稳居前列且保值率高的原因。奥德赛和艾力绅则属于偏向私人用户的MPV，虽然价格不贵，但在满载的情况下，后行李厢空间太小，不少经常用到第三排的私人用户也因为这个原因放弃了它而选择别克GL8。

起亚嘉华和现代库斯途是刚刚上市的两款韩系MPV，它们定位明确，全球车嘉华以产品力为卖点，库斯途的优势是便宜个大，后者的顶配版也不过21.88万元，嘉华虽然价格门槛较高，但也不过28.89万元，比赛那的30.98万元便宜了2.09万元。除了价格更低之外，嘉华入门级车型在配置方面相比赛那更有优势。不可否认，在品牌认可度、保值率方面，丰田要高于起亚，但对于私人用户而言，车价便宜2万元是他们在乎的，毕竟购买30万元家用车的消费者还是会考虑价格因素，不像埃尔法车主，对价格并不敏感。

使用混动系统，这是赛那的一个卖点，因为它燃油经济性更好且起步阶段更平顺，但从目前的市场情况来看，这可能是个“双刃剑”。以汉兰达为例，虽然全新一代车型已经上市，但上一代2.0T车型并未退市，小猫认为这或许就是广汽丰田对混动汉兰达自信不够所致。以雷凌为例，虽然混动车型与燃油版车型价格差距不大，但在销量上确实差距不小；今年1~9月，雷凌燃油版车型共售出115763辆，其中1.2T车型贡献了96256辆，而雷凌双擎只有58466辆。雷凌的销量构成表现，更多的消费者还是青睐普通燃油车。在赛那的对手中，别克GL8采用2.0T+48V动力系统，嘉华为2.0T车型，更容易让消费者接受。

虽然在动力系统方面存在不确定因素，但赛那在配置方面的表现值得点赞。在入门级车型舒适版上，前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、双侧电动车门、无钥匙启动、远程启动、自适应远近光LED大灯、自动分区空调等都是标配，除了不能提供后视镜加热之外，这辆车基本可以满足绝大多数人的日常需求。33.38万元的豪华版相比30.98万元的舒适版多出了电动感应后备厢、无钥匙进入、皮质方向盘/座椅、前排座椅加热、外后视镜电动折叠/加热、自动防炫目后视镜等；这款车会在未来成为赛那的销售主力车型。

在很多人看来，丰田品牌相比起亚有优势，且赛那配置水平不低，比嘉华贵2万元多元是可以接受的，即便是算上加装装饰的花费，也是可以接受，但对于私人消费者而言，如果让他们购买同配置赛那比嘉华多花5万元甚至更多，不少人是需要认真考虑是否值得；同时，接近价格还有别克GL8可选，它虽然在性能方面没什么明显优势，但也很难找到短板。

在赛那自身产品力和价格之外，广汽丰田旗下车型被不少网友投诉也成为赛那未来销量走势的不确定因素。一直以来，丰田都以可靠性高、质量好著称，但主销车型雷凌被不少用户投诉变速箱顿挫或异响，还有车身生锈问题。同时，更人关注的是，新一代汉兰达虽然上市时间不长，已经有用户投诉它存在异响，一位用户是投诉中控台异响，还有一位投诉存在明显异响但不知道问题出在何处。

小猫心蓝观点

不可否认，赛那是辆很有实力的车型，但如果让消费者在现有价格基础上还多加数万元额外费用，它就没那么值得入手了。同时，雷凌和全新汉兰达出现的质量问题也是个不确定因素，它会影响到广汽丰田的口碑，这也会对赛那的销量提升带来负面影响。