安全配置高标准，新增1.5L三缸发动机，全新卡罗拉上市

历经11代更迭、经过50余载风雨、全球销量突破4700万、超过350万国内用户认可，以上这些数字足以证明丰田卡罗拉是一款可以被载入史册的车型。现款车型已经进入第12代，TNGA架构给全新卡罗拉带来了全新的感觉，它变得更年轻、更智能，更好开，同时安全性也受到了更高的关注。日前，2021款丰田卡罗拉正式上市，共推出3种动力，共计12款车型，售价区间为10.98-15.98万元，其中最大的亮点便是新增的匹配1.5L三缸发动机车型。

外观

外观方面，全新卡罗拉作为年代改款车型，其整体基本延续了老款车型的设计风格，主要是针对细节、配置方面的改变。TNGA架构下的车型前脸总给人一种焕然一新的感觉。卡罗拉上格栅以Logo为中心，沿飞翼式镀铬饰条向两侧延伸，并探入前大灯内，整体感很强。下格栅黑色的“大嘴”绝对是视觉焦点，再加上前杠两侧胡须状的进气口装饰与之相呼应，让新车看上去十分年轻、时尚。

全新卡罗拉的长宽高尺寸分别为4635/1780/1455mm（部分车型因为轮胎尺寸不同高度为1455mm），轴距为2700mm。车身呈现锥形，线条感十足，而略微向前俯冲的姿态，显得更有活力，轻描淡写的腰线与明显的裙线让全新卡罗拉的车身侧面又增添了些肌肉感。

全新卡罗拉的尾部设计明显内敛许多，但依旧年轻富有活力，略微溜背的造型和上翘的尾部凸显了运动气息，不过细长造型的尾灯让车尾造型显得有点单薄。

内饰

打开车门落座于车内，全新卡罗拉的内饰也没有什么太大的变化，整体布局清晰合理，大量平直简约的线条与外观相匹配。中控台大面积软质材料包裹，用料扎实，做工也体现出日系一贯的细腻。

此外，全新卡罗拉除了低配车型外，其他车型内饰不同颜色和不同材质组合在一起，感官更丰富，而缝线处理的设计体现了这款车在细节上的用心。

全新卡罗拉的顶配车型采用的是机械+7英寸液晶屏的仪表组合，显示效果十分清晰，显示的内容也十分丰富，虽然科技感属性并不强，但十分实用。除高配车型外，液晶仪表的尺寸均为4.2英寸。

全新卡罗拉的真皮方向盘手感很细腻，左右两侧的按键清晰明了，按键的位置也根据驾驶者的使用习惯进行了优化。

多媒体配置方面，全新卡罗拉的高配车型采用12.1英寸中控屏，一直以来触控屏就不是日系车的强势，触控反应并不算快，内部软件也只能用够用来形容，不过导航和手机互联系统用起来还比较顺手。其他配置车型的差别在于，低配车型采用的是8英寸屏幕，中配车型采用的是9英寸屏幕。

虽然低配车型配置寒酸，但卡罗拉全系标配8气囊、VSC车身动态稳定控制系统、SST智能刹车优先系统、DSC行车起步辅助控制系统、TPMS胎压监测系统等10项安全装备，至少安全方面没有被忽视，这方面做的十分厚道。

卡罗拉的黑色与米色拼接的仿皮质座椅值得一聊，也是笔者最喜欢的配色，十分有质感，柔软度上佳乘坐舒适性很好，此外座椅靠背的支撑感也很不错，还有点运动座椅的感觉。

空间方面，全新卡罗拉家用车的风格十分明显，后排空间表现是同级正常水准，满足日常使用没有问题。

全新卡罗拉的后备箱也没有变化，内部空间平坦，官方数据显示容积为470L，后排座椅支持比例放倒，不过后排座椅放倒后并不难形成全平的空间。混动车型将电池组放在了后座下方，所以行李厢容积没有缩水，实用性同样得到了保障。

动力操控

全新卡罗拉共提供三种动力，分别为1.2T四缸涡轮增压发动机、1.5L三缸自然吸气发动机以及1.8L混动系统（由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统），其最大功率分别为116马力、121马力以及122马力（综合马力）。

亮点在于1.5L三缸自然吸气发动机，这是丰田在国内市场首次应用三款发动机，吸引了足够高的关注度同时，也让大家议论纷纷。尽管官方宣称，搭载1.5L三缸自然吸气发动机的车型起步更顺畅，大幅提升动力表现，百公里油耗最低5.1升，但是我们都知道，“三缸机”的背后代表更多的是成本降低，而这款发动机的最终表现还有待于日后的继续考量。

传动方面，全新卡罗拉将提供手动变速箱、CVT无级变速箱（模拟10速）以及E-CVT无级变速箱，平顺度是无需质疑的。底盘方面，全新卡罗拉采用的是前麦弗逊式独立悬架，以及后E型多连杆式独立悬架，舒适性以及操控性的表现不错，这也是TNGA车型的一个重要特点之一。

结语：

卡罗拉车型此次的改款最吸引关注的地方便是引入了全新的三缸发动机，虽然理论上自吸发动机的平顺性要比小排量涡轮增压发动机要好，但是对卡罗拉辐射的受众群体而言，可靠性同样是不可忽视的因素。拥有丰田标加持的三缸机会不会比其他品牌的表现更好些呢，我们拭目以待，不过可以确认的是，新车刚上市的一段时间内，更多消费者还是会选择混动以及小排量涡轮增压车型。