2月销量暴涨并不意味乐观前景 只是某些企业的安慰剂

近日，中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2021年2月国内汽车市场累计销量预估完成145.2万辆，同比增长3.7倍。而前两个月累计销量预估完成395.5万辆，同比增长76.8%。

如果考虑2021年2月份还有春节这个放假7天的因素，那么这个增长速度还要高上许多。

从各家汽车企业公布的数据来看，2021年2月的销量也纷纷大幅飙升。其中：

沃尔沃销售新车10,083辆，同期暴涨736.8%。

丰田销量为11.74万辆，较去年同期增长393.28%。

本田销量为81556辆，同比增长622.5%。

日产销量为75628辆，同比增长400.5%。

马自达销量为10557辆，同比增长334.44%。

江铃汽车销量为17588辆，同比增长260.71%。

福田汽车销量为4万辆，同比增长183.6%。

乍一看这些市场数据，突然就让人喜上眉梢，中国汽车市场是否就会因此爆发新一轮高速增长阶段呢？

对于市场增长的趋势判断，将会影响到未来中国汽车企业对于生产、渠道等各方面工作的安排合理性，因此2月份的市场增长的判断非常重要。如果因为这次2月份的高速增长，就认为中国汽车市场未来又如何如何火爆，那显然对汽车企业将可能带来混乱。

其实，2021年这次市场的异常飙升，有着多种非市场的因素，其中疫情当然是最大的影响因素了。

2020年2月份因为疫情市场基数大幅下降。从具体数据来看，2020年2月，汽车销售31.0万辆，同比下降79.1%。这个市场数据应该是中国市场增长速度最低的一次了。

拿2019年的数据来看，汽车销售148.2万辆，同比下降13.8%。其实，拿2021年的数据同2019年的数据比较，反而并没有多大的差距。这也说明2021年2月份的数据，从绝对数值上则是相对符合当前的市场趋势的，从增长率的相对数来看，则是2020年2月份异常暴跌的一种报复式弥补增长。

从2020年的数据来看，中国汽车销量规模达到2531.1万辆，较2019年同比下降2%和1.9%。这是2017年达到市场销量2887.89万辆最高点之后连续三年的下滑。整体上看，3000万辆左右是中国当前市场的最高销量水平。因此，中国汽车市场销量最近很长一段时期将会在3000万辆这个天花板上下波动，如果没有其他意外因素，低速增长仍然将是市场的主导趋势。

而低速增长带来的问题就是中国汽车行业的竞争将加剧，优胜劣汰也成为未来一段时期的主要现象之一。因此，2月销量的异常暴涨并不是所有汽车企业的福音，对那些经营不善的品牌来说，2月销量暂时的大幅增长可能只是一付安慰剂。