快看！关于台风的“冷知识”

今年第6号台风“烟花”，7月25日12时30分前后在浙江省舟山普陀沿海登陆，7月26日9时50分前后在浙江省嘉兴平湖沿海再次登陆，截至到目前 烟花仍很“灿烂”......关于“台风”的知识 你知道多少？

问:台风都是有害的？

问:登陆点风雨最强？

问:强台风一定带来强降雨？

这几个问题，你的回答是什么呢？下面来一起学习下↓↓↓

台风都是有害的？

NO!

全球荒漠化严重，图为约旦河西岸最东南端荒漠中的贝都因人村落。图/新华网

作为一种灾害性天气，提起台风，几乎没有人会对它表示好感。然而，凡事都有两面性，假如没有台风， 人类将更加遭殃。

从全球来看，如果没有热带气旋，中国沿海、日本海沿岸、印度、东南亚和美国东南部将会失去1/4 以上的降水，淡水供应甚至可能会出现紧张。

如果没有热带气旋来“赶走”高温，靠近赤道的热带、亚热带地区将会更热，地表沙漠化将更加严重。同时寒带将会更冷，温带将会消失。

对于青岛来说，平均每年有1.5个台风影响，最多的年份曾经达到4个。台风对青岛的影响多是利大于弊，它往往给青岛带来丰沛的雨水，非常利于增加水库蓄水。

登陆点风雨最强？

NO！

台风“烟花”7月26日卫星云图。图/中国天气

一般来说，即便是结构完整的台风，也并非整个覆盖范围内全是降水，更别提有些结构不对称的台风，降水只集中在台风北侧或南侧、西侧、东侧了。这些降水集中的地方就可能出现强降雨。因此也很可能出现登陆点无大碍，但北侧（或南侧、西侧、东侧）“ 很受伤”的情况。

2006年的第4号台风“碧利斯”就是一个典型的例子，虽然“碧利斯”强度没有达到“台风”级，但是强降水主要集中在其南侧，给福建、江西、广东等地造成相当严重的洪涝灾害。

台风“碧利斯”刮断京广铁路。图/新京报

还记得2019年8月中旬在青岛西海岸二次登陆 的“利奇马”吗？“利奇马”在青岛西海岸登陆时为热带风暴级别，西海岸处于台风中心附近，而台风中心为下沉气流控制，气压梯度小，和周边的差异小，一般风雨很小，或者无风无雨。“利奇马”却给山东昌乐、章丘、临朐、青州等地带来强降水，这些地区累计降水量超过400毫米。

台风“利奇马”影响寿光。图/网络

强台风一定带来

强降雨？

NO!

台风“威马逊”带来强风暴雨。图/网络

历史上大多数“ 霸王级” 台风， 都会伴随着比较大的降雨量。

但是，也不排除有“ 空台风” 或“ 干台风” 的存在。所谓“ 空台风” 或“ 干台风”， 就是虽然台风强度较强，但登陆前后带来的降水却没有那么大。

比如2011年第9号台风“梅花”，当其北上经过浙江舟山东南方两三百公里的东海海面时，中心附近最大风力14级（45米/ 秒），级别达到强台风级。不过它却没有给浙江等地带来大范围降雨。原来，“梅花”在这段行进过程中，吞进了太多低温干燥的冷空气，西边的云系被打散掉了一大块，没有了云，自然也就没有了雨。

台风“梅花”扑向山东。图/荆楚网

最后小编还要提醒各位

台风“烟花”来临，青岛人乘坐地铁要注意了

受台风“烟花”影响，多地出现暴雨天气，青岛地铁提醒您，风雨天气出行请注意安全。

关注天气变化，提前规划行程。

台风将带来强降雨天气，请市民乘客关注天气变化和地铁应急信息发布并提前规划调整行程。青岛地铁也将密切关注防汛防台预警信息，通过车站广播、地铁运营显示屏、官方微博、地铁服务热线等平台第一时间向乘客、社会发布各类运营信息。

小心地面湿滑，注意脚下安全

强对流天气出行应格外注意安全，小心地面湿滑，在进出车站及上下车时请注意脚下安全。

安全地点避雨，切勿站口逗留

突降大雨时很多乘客会集中在出入口或自动扶梯口避雨，出入口扶梯持续运行，后续乘客到达上端出口后就容易被堵住而无法及时离开扶梯，非常容易造成客流积压，存在安全隐患。因此，为了您和他人的出行便利，请勿在扶梯口逗留，如确需避雨，可尽量选择站厅空旷处，不要聚集在出入口及扶梯口，以免造成危险。此外，在高架站候车时也请注意到候车室等风小处避风，以保证您的人身、财产安全。

及时收好雨具，方便你我乘客

进入地铁站，请及时收好雨具，可以使用车站出入口放置好的雨伞套，防止雨具在车站内滴水导致地面湿滑，造成危险。

紧急情况莫慌，积极配合指引

如遇紧急情况，切勿惊慌，请第一时间联系现场工作人员。若在列车上可通过紧急通话装置通知司机，切勿擅自拉车厢紧急拉手。一旦地铁交通因灾害天气限速、交路调整、列车救援、越站、停运等，请根据现场指引，积极配合，有序疏散。

若乘车过程中需要帮助请及时联系站内工作人员或拨打地铁服务热线：0532-55770000。

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来源：中国气象报 中国气象