NK12为何经久不衰？苏联用了60年，堪称世界功率最强发动机

本世纪以来全球进入一个快速发展的时代，从滑翔机到火箭登月不过短短百年时光。在军事上面，航空技术的改革换代更是让人咂舌，但是就是在这种情况下，还有那么一个历久弥坚的战略轰炸机-图95轰炸机。服役了半个世纪之久，至今依旧坚守岗位。在介绍图95 轰炸机之前，我们得先明白什么是战略轰炸机，他和轰炸机的区别在哪里，是不是所有轰炸机都有可以成为战略轰炸机的潜力。

在说战略轰炸机之前我们就先来

图-95轰炸机

了解一下战略轰炸机的地位吧，核武器是现今最有威慑力的武器，核武器就是各国最大的拳头。三位一体的核武打击就是军事力量的直接体现。那么什么是核三位一体打击呢？核三位一体打击系统就是一个国家同时拥有陆基洲际导弹，海基战略核潜艇，空基战略轰炸机三种核打击能力战略轰炸机就是核战略的重要组成部分，也是核三位一体中的一极

全球公认的只有美国和俄罗斯拥有完整的核三位一体打击系统。中国是下一个。作为空基的站撸轰炸机在核战略任务中是大量核武器的主要运载途径。可以携带大当量的常规炸弹和核弹。近距离的投放和炸弹和远距离的巡航导弹让他有了支援海陆两方的作战能力，可以作为战略进攻武器，还能完成战术轰炸任务。可以说战略轰炸机在战争上兼备了许多机种的能力。

图-95轰炸机涡轮螺旋桨的声音之大，足以盖过喷气式战斗机的声音

无论任何导弹都是可以被拦截的，就算是核弹也一样洲际导弹的位置是属于固定的，从本国的发射井发射的导弹到达打击地带之前可能由于射程太远在导弹飞行期中就有可能被拦截或者射程太远不能到达。而且美国的发射井随时都处于被监视的状态。战略核潜艇可以在公海发射导弹，虽然大大的提高了突破拦截的可能性但是也依旧有被拦截的风险。战略轰炸机所具备的优势就是突破别国的防空体系，在敌国领土或者近空投放。三位一体核打击并不能说明谁就一定比谁有效，只能说各有千秋。

作为远程战略轰炸机的远程一般来说是超过8000米，8000米的航程也就是北京到莫斯科的距离多一倍多。刚好从北京到伦敦。不能超过8000米的轰炸机都不能算作轰炸机。我们本期视频的对象是图95，前面的只能算是开胃小菜，现在才是正菜我们言归正传，全球有完整的三位一体核打击系统的只有美国和俄罗斯。其中作为图95 就是隶属于俄罗斯。

涡轮螺旋桨驱动八组螺旋桨，可以让飞机达到800公里/小时（500英里/小时）以上的飞行速度

从1951年开始设计到1956年首批生产，图95预计还要服役到2040年。将近一个世纪之久的服役时间。这也证明了俄罗斯对于图95 轰炸机的情有独钟。还有图95无与伦比的优势。官方记载图95从1950年的时候就已经开始构思设计了，为了取代当时的图4，图80以及更大型的图85战斗机。当时这几款战斗机在战斗中完全不足以完成战略任务，尤其是当时的老对手的全天候轰炸机的性能碾压了图85。

图波列夫设计局就接到了命令：轰炸机要在不落地重复加油的情况下飞行航程超过8000米，携带的武器一定要超过11000的武器。为了满足这种要求图波列夫设计局最开始采用了具有8片桨叶的库兹涅佐夫M型，具备948千瓦的对转涡轮螺旋桨引擎。

图波列夫

这样一来图95在动力上就满足了航行要求，这种飞行器发动机相较于涡轮喷气式发动机来说使用比较简单，在耐久和耗油上也比较合适。在最开始的设计图95在外观上还比较保守。狭窄的机身还有后掠35°的低单主翼这些都是为了携带更多的武器。为什么这样说呢？是因为机身和机翼的结合点采用了后掠翼就可以将结合点前移，这样不至于影响炸弹仓这样一来机舱的空间就会多出来，载弹量就达到了要求。剩下的空间就可以作为降落舱。

在1951年的时候这种设计正式完成，一直到1955被正式命名为图95，并且还获批参加1956年的图西诺航空展。这种设计一直沿用到1957年换用了nk-12m发动机。改名为图95m型。改型后的图95就这样被沿用到了今天。从设计上来看纤长的机身还有巨大的翼展和展弦比，在机翼上配有四个涡桨发动机。每个发动机可以驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。

平飞时815千米每小时的航速，还有15000米的航程以及25000克的载弹量。由于在当时图95的设计目的就是为了可以装载核弹飞到美国。只是在图95刚刚投入战场的时候美国对于这款轰炸机其实并没有那么重视，更是严重低估了他的性能，在美国看来图95的极限速度应该在650千米，航行12500千米。

这种错误的估计数据一直持续到了1985年。可以说图95在美国那边方方面面都被严重的低估了，无论是负重，速度还有航行距离。由此这款飞机对美国还是造成了一定的麻烦。要知道飞机的飞行速度依赖于发动机。工欲善其事必先利其器，飞行器发动机就是不可忽视的 了。图95的发动机就是安装在后掠机翼上的那四个NK-12。NK-12是一款十分独特的发动机，也是当今世上功率最大的发动机。可以提供9200KW的起飞功率。NK-12为什么说是特殊呐？

因为在涡轮工作的时候他只会向螺旋桨输出13的发动机总功率，剩下的23则是以喷气的方式使用以此来产生动力。其实特殊的不是发动机而是nk-12和他的桨叶，这一款发动机装有两层螺旋桨扇叶，他还有个名字叫做同轴反转螺旋桨。这种结构是nk-12所独有的设计

要明白图95的载满东西飞上蓝天的时候足足有200吨，要将200吨的大家伙送上蓝天可不是一件简单的事情，为了在最大航行速度和航行距离之间形成平衡。普通的发动机根本没有这样的本事。在螺旋桨转动的时候会产生巨大的扭矩力，只有抵消了股扭矩力飞机才能正常航行，这并不是图95才有的问题，是每个飞行器螺旋桨都要面临的问题。

例如直升机就是使用尾翼产生一种和主翼相反的力量来抵消。只不过nk-12是采用的同轴反转螺旋桨，在抵消扭矩力的同时，还产生了更大的推力。提高了飞机的动力，进一步地为图95提供了更快的飞行速度。

Nk-12是一种涡桨发动机。涡桨发动机和传统的活塞式发动机比起来在功率，稳定性还有寿命方面更有优势。和涡轮或者涡扇发动机比起来要省油和方便维护一点，更别说他更加良好的低速性了。不过涡桨发动机也有着自己的缺点，涡桨发动机要将燃烧能转换为机械能就要使用多级涡轮，但是无论是高空还是低空，多级涡轮的使用都会让排气速度降低，这样排气所产生的推力就会变小。

而且在飞机飞行的时候有一种情况叫做顺桨，在飞机飞行途中桨叶叶角和空气流动方向平行，使阻力达到最小，这种方法就可以让桨叶负荷减小，但是涡桨叶片是不可能顺桨的，这也是涡桨发动机的缺点所在。

图95使用的nk-12发动机也不可避免地会有这方面的问题，但是图95的设计者有一个很巧妙的设计，他增加了叶片的数量，以此来加大功率。这种做法让涡轮发动机NK-12的功率几乎追上了喷气式发动机，成为了史上第一。这种设计思路让图95的造价没有喷气式飞机的那么的昂贵，并且在安全和稳定性上要好出太多。Nk-12和图95轰炸机相辅相成，一般的飞机使用不了这么性能强悍的发动机，而图95 这种彪悍的机体也不是一般的发动机可以驾驭的。

图95 轰炸机有这么大的名头可不是因为他的体量而是因为他骇人听闻的战绩，他曾经轻松的完成了大伊万的投掷任务，五千万当量的核弹被图95轻松的送到了敌人的头顶。这种史无前例的战绩一直是航空史中的里程碑。就连普京也曾说过挥动一百次拳头也比不上战略轰炸机煽动一次翅膀。这里指的就是图95.

一直到2007年图95战略轰炸机也是俄罗斯战略威慑力量的核心组成部分。只需要一点点小小的改动就可以演变成适应任何飞行任务的战斗机，衍变出无数的机种。所以一直到现在虽然大多数国家都抛弃了这种螺旋桨式轰炸机，就连美国也只有少数机型还在继续使用螺旋桨式飞机。但是依旧改变不了俄罗斯对于图95的青睐。我相信如果可以俄罗斯不会轻易放弃这一款久而弥坚的轰炸机，只是各国都在进步，未来图95被取代一定是必然的。但是图95也已经是历史上浓墨重彩的一笔了。