净零发球区，英国的碳中心。照片由OGCI提供

从英国的净零蒂赛德到休斯顿的碳捕获中心，新一代的碳校园——二氧化碳排放被捕获、用于产品和存储在地下——正在上线。

使用共享管道和其他运输网络，碳中心设施正在工业中心附近出现。他们的使命：将排放者连接到二氧化碳转化中心（排放物将在那里回收成可用的产品），然后连接到注入井等存储基础设施。

净零蒂赛德和休斯顿碳捕获中心是这种结构的早期模型。这两个项目都靠近化学品制造商和天然气加工厂等重排放源，并且都旨在通过管道将排放物输送到共享存储地点来扩大碳捕获和存储能力。

在上个月 GreenBiz 的 VERGE 21 会议上，一个专家小组讨论了碳中心作为新碳经济驱动力可以发挥的作用。他们还指出需要关键基础设施和监管进步来刺激发展。

下一代碳校园的合作

碳中心已经为蓝色氢气生产创造了机会，其中氢气与天然气分离，过程中的二氧化碳被捕获和储存。今年，BP 宣布将利用该枢纽的集体碳储存能力，在英格兰东北部的 Net Zero Teesside 园区开发英国最大的氢气工厂。

除了捕获和储存，像 Teesside 这样的中心也可能是开发新型二氧化碳产品的理想场所。二氧化碳可以由藻类生物精炼厂——代谢二氧化碳的微藻“工厂”——加工成一系列产品。它还可以转化为燃料、化学品和建筑材料。

由于许多大型排放者想要参与，我们很可能会有更多的设施上线。在第一时间使用适当的交通网络将其做好至关重要。

美国能源部碳使用研究与开发项目经理 Amishi Kumar 在 VERGE 21 活动中讨论了这些机会。该部门正在资助转化技术的研究，这些技术将与碳捕获和储存密切相关。

碳中心可以通过提供对一系列排放源和现成的运输网络的访问来帮助组织开发和测试这些技术。据库马尔介绍，开发碳技术的一项挑战是将排放源的规模与不同转化过程的体积要求相匹配，以便二氧化碳可以有效地运输和使用。

“将集线器作为你的试验台、发射台的想法很棒，”库马尔说，“尤其是在集成到已经存在的气流中时。”

分担基础设施发展的重担

VERGE 21 发言者一致认为，测试、储存、运输等基础设施的快速发展对于减少碳中心的浪费和失去的机会至关重要。

Carbon180 政策副主任 Rory Jacobson 在 VERGE 21 活动中表示，建设超过近期需求的基础设施将非常重要。雅各布森说：“由于许多大型排放者想要参与，我们很可能会有更多的设施上线。” “在第一时间使用适当的交通网络将其做好将是至关重要的。”

挪威的北极光合资企业提供了一个案例研究，说明枢纽模型如何创造规模经济。通过该项目，二氧化碳将被运离排放中心；存储在中央接收终端；然后通过管道输送到海底水库。

“我们提供了一个开放式存储概念，它打破了碳源和碳汇之间的联系，”Northern Lights 的通信和政府关系主管 Kim Bye Bruun 在 VERGE 21 活动中说。他说，该团队将可以自由地从“船只可以到达的任何地方”收集二氧化碳，而不是局限于一个排放地点。

如果说北极光是创新碳运输和存储中心开发的一个例子，那么它也是先发劣势的一个例子：该团队不得不承担建造接收终端和钻探注入井的成本，这些成本最终将使其他组织受益。为了促进该领域的创新，Bruun 谈到需要加快商业模式、支持机制和运营以及基础设施的发展。

浏览政策格局

小组成员还讨论了明确监管和一致政策的必要性，以发展公平、高效的碳经济。

在欧盟，排放交易体系设定了碳的价格。碳价格的上涨或对传统上获得排放配额的行业的审查力度加大，可能会促使更多组织投资于碳捕获和储存技术。

“还需要一个碳边界机制，”布鲁恩说，“以保护碳行业免受世界各地的不公平竞争。” 有了这样的机制，来自监管松散地区的碳基产品生产商将不得不支付进入欧洲市场的费用。

在美国，当前政策方法的差异可能会限制高效基础设施的发展。该国缺乏管理二氧化碳跨境运输的监管协议——虽然拜登政府提议的基础设施法案将为管道开辟新的融资机会，但其他碳运输方法（如航运）尚未得到解决。

在全球范围内，枢纽模式还有助于创造更公平的碳经济。富含碳氢化合物的地区受益于与提高石油采收率相关的现有基础设施。碳中心可以帮助碳氢化合物有限的国家在开发新的基础设施时利用规模经济。

“[碳去除]需求的规模是巨大的，”布鲁恩说。美国国家科学院估计，为了实现巴黎协定的目标，到2050年每年需要从地球大气中去除大约10亿吨碳。“我们真的必须将各方力量凝聚在一起。” 作者 卡米尔·邦德 编译 陈讲运