福特走投无路？对国内推出旅行车，颜值没问题，能火吗？

今天咱们要说的这款车很有意思，它是福特旗下的一款全新产品，但这是在国内市场，在全球市场中它一直作为福克斯的一款细分车型出现，它就是福克斯Active，一款定位在紧凑型旅行车的新面孔。但是未来该车进入国内市场后，福特并没有打算以旅行车的身份定位它，或许是考虑到国内市场并不是特别欢迎旅行车，所以长安福特最近告知我们，未来该车将作为一款SUV出现。其实很多人看到它第一眼，就已经将它定位福克斯两厢版的细分车型，诸如奔驰GLA、领克02等，属于比较跨界的一类，当然也更符合年轻消费者的审美。

至于是SUV还是跨界旅行车，这对于这款车而言都不重要，众所周知现在福特的日子很难过，不少网友表示这款车是福特走投无路才推出，所以它的实力可能决定福特接下来能否在国内市场混下去。那今天我们有幸看到了福克斯Active的实车，通过短暂的实车体验来分析一下，它能否满足国内市场的需求呢？毕竟年轻人很挑剔，新一代福克斯已经夭折，跨界版的它作为更个性的存在，想要获得认可要拿出更足诚意，不过可以保证的是它颜值没问题，但网友还是觉得难火。

虽然说颜值没问题，但并不是说设计上很有惊喜，还是大家熟悉的新款福特斯设计理念，如果用文字来形容，其实不需要看实车图片，你只需要想起福克斯两厢版的样子，然后慢慢为它加装上一些越野气息浓郁的套件，那么就是眼前的福克斯Active。新车前脸的细节设计要比福克斯更加丰富，尤其是个性、时尚感的营造，比如格栅就采用点阵式设计，而两侧大灯组也是与福克斯ST-Line同款的全LED自动大灯。不过话说回来，对于一款类似领克02的SUV车型，配合前脸下包围的装饰件，我想它确实要比福克斯更加吸引目光。

好在这次我们也得到了它的具体尺寸数据，从长宽高来看，比福克斯两厢版要大一些，4397*1848*1504mm的数据大家可以对比一下，当然轴距都是2705mm，所以说从侧面来看，Active的视觉效果更加修长，当然高度完全是因为它离地间隙更出色的缘故，和乘坐的头部空间关系并不大。而且因为定位本就小众化，所以新车也毫不避讳的加装了较多越野套件，比如轮拱边缘的黑色塑料件、车顶行李架以及侧裙处的音色装饰件，都是SUV经典的元素，18寸的双五辐式轮圈也符合它的气质，但低配车型可就稍显朴素了。

尾部设计的手法与前脸相似，与新款福克斯保持了高度一致，毕竟在海外它就是福克斯车型中的一个分支，只是未来国产后就成了SUV。不过和前脸一样，尾部也增加了一些包围套件，比如车顶扰流板，但是尾灯组并没有什么改动，点亮后的效果基本没有区别，辨识度没问题但多少缺乏新意。另外就是单边双出排气的设计，现如今这样的设计也不多见，时尚运动感并不能有效增强，也算是福克斯设计上为数不多的槽点。

来到内饰后更是完全照搬了福克斯的设计，严重缺乏新鲜感，难免让人失望，但是细节还是能够看出不同，比如中控台的液晶屏尺寸是12.3英寸，可以带来更出色的科技感，而且搭载了更丰富的车机互联系统。而中控台其它细节没有变化，采用大面积软性材质包裹，细节上还有装饰条点缀，精致感在这个级别算是领先。而旋钮式换挡继续出现，周围的按键表明它丰富的配置，比如自动驻车、福特的驾驶辅助系统，包含了常见的主被动安全功能，符合正常水准。从空间体验来看，后排座椅表现不错，但最大亮点还是后备厢空间。

动力上大家绝对不陌生，1.5T直列三缸发动机，满足国六排放后最大功率为174马力，扭矩为243牛·米，与大众1.4T的实际体验差不多少，唯一优势在于它匹配8AT变速箱，多少弥补了三缸发动机的缺点。遗憾的是国产后它不会提供四驱系统，但是拥有多种驾驶模式，可以满足不同道路的行驶需求。而从实际体验来看，与福克斯感觉差不多少，日常使用完全没问题，尤其是还有细微的声浪，但是想要特别出色很难，毕竟三缸动力已经让大家断定它难火，再加上细分的定位。

总结：设计是没有问题，定位也说不定吸引不少年轻人关注，但是它未来的价格和三缸动力，恐怕还是会走福克斯老路，我们如今也只能期待，希望不会让福特失望。