曾被国内土豪热捧，如今沦为不如红旗，紧凑尺寸中型价格，能火？

转眼就是8月初，2019年已经过去大半年，那么下半年的汽车市场会是什么样的一个情况？在7月份最后一天，我们迎来了一款SUV的换代上市，它就是国产全新一代揽胜极光。相信路虎极光大家都不陌生，作为曾经土豪的最爱座驾，到如今沦为过街老鼠人人喊打，甚至出现了不如红旗高端有面子的评价，且得到了众人认可。可以说路虎已经彻底被大家从豪车圈里剔除，选择它更多的是因为较高性价比，相信大家也从终端市场的价格能够看出，谁说路虎卖的贵买来也贵？

而全新一代极光的上市也同样引起很多回响，首先是它的价格再次得到吐槽，官方给出的信息是，此次新一代极光推出6款车型，但是发布会现场仅公布四款车型价格，以官网价格为主可以发现，新一代极光的顶配竟然卖到了50.58万元的高价，即便是起售价也高达35.58万元。当然曾经的路虎极光可是卖出了几十万起售的天价，即便如此也是被疯抢，可如今时代还一样吗？按照极光的定位来看，它是一款入门级豪华中型SUV，但从尺寸数据来看，紧凑型入门都勉强，难怪大家都说买它真需要勇气，X3不香吗？

不可否认，此次路虎极光换代还算是成功，前提是我们抛开售价，如果它和Q3一个定位，我相信多数人都会说好。新车采用揽胜家族的最新设计语言，俨然是小号星脉的既视感，时尚与运动的气息肯定不用担心，包括豪华感都有明显提升。狭长而犀利的大灯组还能选装激光光源，而两侧倒梯形的蜂窝状进气格栅也没有什么问题，配合两侧装饰性的进气口，整个前脸足以让人印象深刻，比现款好看太多。但是它的尺寸还是暴露了整车的气质是外强中干，一看侧面就露馅。

为何要吐槽它定位不合理？首先咱们从最有说服力的尺寸数据来看，新一代极光长宽高分别为4371*1904*1649，宽度看上去非常不错，所以前脸咱们看不出什么大的槽点，可是看到侧面呢？这个长度俨然是一些小型SUV的水准，也就是路虎给人一种比较庞大的感觉，其实极光还没Q3大。而2681mm的轴距也没有任何亮点，完全是勉强坐下去，身材稍显高大就憋屈的后排体验过的人都懂什么感觉。当然侧面设计变化不少，尤其是隐藏式门把手的加入，这也是与星脉一样的设计，包括双色车身都被保留。

至于设计咱们就不说太多，就冲这个尺寸和价格，很多人已经失去了继续往下看的耐心，难道Q5L和X3就不是豪华中型SUV？这简直是不把德系豪华品牌放眼里。而内饰方面，我们只能说比现款好看太多，尤其是质感的提升令人挑不出什么缺点，中控台还是熟悉布局，但和星脉一样拥有三块液晶屏，包括全液晶仪表盘灯。但是从挡把区域大家也能看到，新一代极光采用了传统电子挡把，相比旋钮式换挡肯定缺少了一定特色，不过实用性略有提升。但大家觉得这样的内饰对得起它价格吗？

新一代极光基于PTA横置发动机平台打造，搭载了2.0T+48V轻混系统，对于能耗确实有一定帮助，而且性能也会略有提升，起步会更加轻快，而变速箱依旧是标配9AT。底盘方面，后悬架的结构从之前多连杆变成H臂，也都是为了提升性能，另外全地形反馈的四驱系统也继续配备，越野能力还是很不错。不过从实际体验来看，8.3秒的破百依旧垫底，12L左右的城区油耗也略高，行驶质感和乘坐舒适性完全是Q3级别的水准，真不如考虑红旗HS7更有感觉，好歹后者能对标奔驰，标配3.0T还不够？

当然咱们也不能妨碍有人真喜欢它，万一确实不差钱呢？家庭第二台车选一款较为精品的SUV绝对没问题。结合配置和价格，最值得推荐的车型应该是R-DYNAMIC S运动科技版，它的价格在41万左右，预算不足就是最低配，预算更足就考虑运动科技定制版。这三款算是最值得推荐的新一代极光车型，不过话说回来，这只是针对极光车系而言，对比同价位其它车系，我们实在找不到推荐它的理由。即便是真想买，网友也表示：再等半年保证让你丐版预算买中配。

总结：新一代极光还是那句话，能火真怪了，除非国人都到了随便拿出几十万的地步，不然这台车注定不会火。不是说设计不够出色，而是自身定位，为何揽运成标杆？其实极光卖Q3价格也一样。