全系2.0T+9AT，豪华再升级，全新昂科威Plus能将途观L给比下去？

#汽车一夏-懂车号创作季#提到中型SUV，汉兰达、途观L、昂科威这三款想必是大家耳熟能详的车型，它们在今年均有新款推出。不过，相较于汉兰达的换代、途观L的改款，昂科威就很“直接”了，直接推出了新车——昂科威PLUS，来壮大自己的产品矩阵，那作为“PLUS”版车型，它又有怎样的实力水平呢？或者说，全新昂科威Plus能否将途观L给比下去？今天，笔者就跟大家来聊一聊。

从设计上来看，可以发现昂科威Plus与昂科威S很相似，但细看你会发现，在细节上两者还是有很明显的区别。比如在前脸上，新车取消了中网下方的镀铬饰条，并将中间的镀铬饰条也延伸到了左右前大灯上，与LED日行灯相连，视觉效果更突出。实拍的这款艾维亚版本，用的是标志性的菱形镀铬中网，而常规版用的是熏黑前格栅。

不仅如此，昂科威Plus艾维亚，在左前门下方还标有“Avenir”的英文标识，进一步来彰显自己的“特别”。尺寸方面，这款昂科威Plus艾维亚的长宽高分别为4845/1883/1705mm，轴距为2833mm，数据要比昂科威、昂科威S更优秀。并且，与尺寸加长后的新款途观L（4735/1859/1677mm，2791mm）相比，昂科威Plus的优势也很明显。

昂科威Plus的尾部造型相当饱满，再配上艾维亚专属的梅洛酒红，显得比较大气、尊贵，而贯穿左右灯组的镀铬饰条，以及下方的平直线条，层次感更丰富。就设计来说，我个人还是挺喜欢昂科威Plus这套设计的，要比车头的低矮的途观L更有气场。

内饰方面，新车的整体风格设计与布局，跟昂科威S基本一致，环抱式的座舱，再加上偏向主驾驶一侧的中控台，带来了很强的驾驭感。与此同时，昂科威Plus艾维亚的内饰用料很考究，大面积软质面料+钢琴烤漆工艺，以及头层真牛皮包裹的方向盘，豪华取向一览无遗。

座椅上，昂科威Plus艾维亚用的是一套触感细腻的真皮座椅，前排座椅带电动八向调节，以及电动四向腰托，提供有座椅加热、通风、记忆功能，舒适性很不错。实拍的这款昂科威Plus是5座版本，比起七座虽然少了两个座椅，但空间实用性更高。

空间上，得益于优秀的尺寸数据，昂科威Plus的乘坐空间很宽敞，身高1米8的体验者，无论是在前排还是后排，均能获得一个比较不错的空间体验；而在载物能力上，昂科威Plus艾维亚的后备厢十分规整，座椅能够纯平放倒，放倒后能够得到1850mm的最大进深，装载能力很出色。

动力上，昂科威Plus全系均配备有通用集团的2.0T+9AT动力组合，发动机带可变缸技术，还配48V轻混系统，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米。变速箱是通用最新的9速Hydra-Matic自动变速箱，采用的按键式换挡，其中D挡与R挡还有防错机制，不用担心误触。

值得一提的是，48V轻混系统介入，让它的起步比较轻快有力，让昂科威Plus开起来并没有想象中的笨拙感。变速箱的表现也很不错，换挡异常平顺，日常行驶时很难察觉到它的换挡过程，并且升降挡逻辑也很清晰，油门一踩就能找到合适的档位。

整体来说，从上面几个方面来看，昂科威Plus艾维亚的实力相当突出，不仅空间够宽敞，豪华感还很突出。同时，标配的2.0T+48轻混系统+9AT动力组合，也很有卖相，在我个人看来是要比途观L更有优势，更值得选择。若是后面优惠跟上，未必不能将途观L给比下去。对此，你们又怎么看呢？