新春伊始第一篇 咱聊点有的没的就是吉利和保时捷

今天文章有点长阅读需要7分钟左右。

您了会问介个吉利和保时捷有嘛关系，难道有爆料？

您了想多了，介俩没关系但是有共同点。

吗共同点呢？保时捷是业界公认的高手不论从技术层面来讲，不断地推出新技术来将造车开车推向新高度还是金融层面上来讲，各种金融手段运用来操盘相关联企业玩的也是非常得顺风顺水。其综合运营能力可以说是德国乃至世界上都数一数二的。

那么吉利呢，据彭博社2月24日报道，吉利董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份。这一持股比例意味着，李书福成为了戴姆勒集团最大的股东。吉利旗下已经拥有沃尔沃汽车、莲花汽车等多个国际品牌。

据英国金融时报2月24日报道，李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车，在各个细分市场都拥有品牌。本周吉利董事长李书福将前往德国，与戴姆勒谈判。在纯电动汽车技术研发方面，戴姆勒被认为是汽车行业中遥遥领先的领军者之一。吉利热切希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议。

看到了吧，目前国内有这种远见的汽车企业都不多，还能通过金融手段来运作并且能运作成功的企业更少了，所以在可预见的未来吉利集团终究会成为中国汽车届的“保时捷”一样的企业。

在再来看看保时捷的技术创新，要说2018年嘛最火？肯定是“区块链”无疑，保时捷也走在时代前沿，与总部位于柏林的初创公司 XAIN 测试区块链在汽车中的应用。这使保时捷成为第一家将区块链技术引入汽车领域并成功测试的制造商。

保时捷这一基于区块链技术的转变，既能提升车辆本身的安全性能，又为车主们带来前所未有的快捷体验，对未来无人驾驶技术的研发大有助益。

那么什么是区块链呢？区块链是一种去中心化的数据交易协议。区块链按照时间顺序将数据区块顺序相连，区块中的每一次数据更改都会被完整记录并防止被篡改，因此整个数据处理过程完全透明。

介区块链在车上能干嘛呢？

上锁、解锁仅需 1.6 秒

基于区块链技术的服务将更加安全高效。车辆将成为区块链系统中的一环，用车数据传输无需绕行服务器，使线下数据直接连接成为可能。比如，通过手机应用，为车上锁、解锁仅需 1.6 秒，比之前快 6 倍。

临时授权，易如反掌

由于使用了加密保存的方式，新技术能确保所有用车活动信息都记录在案、无法修改，并能通过手机 app 随时查看。例如，当你需要授予第三方车辆访问权限时，通过手机 app 等纯线上的方式便可以操作，同时车主对车辆发生的一切了如指掌，并加以远程控制。

智能合约，安全高效

此外，区块链技术使车辆数据的临时访问授权更加安全高效。区块链技术将建立受保护的车辆数据与功能之间的联系，并保证各个环节的信息沟通畅通无阻。例如，第三方服务提供商仅凭“智能合约”就能将自己的线上服务接入车辆，无需任何硬件支持。所谓的“智能合约”是一种自动化合约，当满足特定的条件时，即可触发，由区块链技术保证合约的安全性。

新业务模式，应运而生

保时捷还致力于研发基于区块链技术的新型业务模式：通过可随时查看的数据登录，将车辆数据在分布式的区块链中首先进行本地加密。数据掌握在车主手中，车主们可以根据不同情况来决定如何使用。所有数据处理过程都被记录在链上，即使是一条删除记录也公开透明。

目前随着汽车智能化的成都不断提高，智能系统的安全性也是越来越重要，这种区块链技术的加入能大大提高智能系统的安全性，这对未来自动驾驶的研发也有借鉴作用：车辆行驶过程中的对于区域路况等数据和经验可与其它车辆安全共享，车主可以充分利用受保护的群数据来提高驾驶安全与效率。

这就是保时捷用新技术对车辆进行的创新。这同样需要有独特的远见和对新技术的理解。

写到这里我想有的客官会问这两件事情完全不相干啊。

其实这两件事都说明了想要成为世界一流企业是需要有全面操盘能力的，汽车为什么能被称为支柱产业也就是如此。吉利集团看到了这一点，想要获得一流技术就要互相持股互相信任共同发展，落地本地化靠自己的能力不但要赚本地化的钱更要赚全世界的钱，这样的企业才能被市场认可。同时还要有前瞻性洞悉新技术在行业内的应用，这样发展起来才能与世界一流企业看齐，这不单单是喊口号就可以的。

我们多少车企都是拿着过时的技术来混市场的。

为什么是因为市场的整体技术水平在哪了。太高新的技术都不能被市场所接受，各位看官阻碍我们市场技术水平发展的真的是我们消费者吗？