领克02配置解读，改款阵容精简，同级别个性之选

这些年吉利汽车在国内的发展可以说是有目共睹，在和沃尔沃共同合资成立领克之后，对于提升品牌形象起到了很大的帮助，其中与沃尔沃XC40一样基于CMA基础模块架构打造的领克01一经推出，就做到了开门红，后续车型不断跟进，到目前已形成较为完整的SUV产品阵容。作为品牌旗下第二款量产车型领克02，同样基于CMA基础模块架构打造，与领克01走传统SUV风格不同，属于是定位在跨界风格的紧凑型SUV车型，可以类比成马自达的CX-5和CX-4。领克02于2018年6月正式问世，相继推出多款新车型（包含插电混动），此前领克02 Hatchback也正式上市；为了让车型阵容更趋于合理，新款领克02取消4个版型，包括3款劲版车型和1.5T 耀冠军版车型，另外增加2.0T DCT 耀Plus/耀Pro以及1.5T耀Pro车型。本文将针对目前在售的2022款领克02整体，以及全系不同版本配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

2022款领克02在车型阵容精简之后，仅保留1.5T和2.0T各两款车型，包含耀Plus和耀Pro两种配置级别，售价区间13.98-16.58万元。实际上，除了动力不同外，两款耀Plus和两款耀Pro车型在配置水平上基本一致，且彼此均保持着1.2万元差价，对于消费者而言，在选择时不会太纠结。

车身配色

新款领克02在外观方面增加领克03同款灰色，耀灰+橙的双色车身将调整为耀灰+黄（轮圈/侧裙/保险杠等处）的撞色处理，由于取消了之前的几种版本，使得新款领克02车身配色也仅以能量紫和灰色为主，都是比较年轻时尚化的类型。

外观

外观方面，领克02与01在整体风格上是一脉相承的，分体式的大灯设计、黑色大面积的进气格栅、被称为“北极之光”的日行灯等元素都保留了下来，但除了在整体轮廓不同外，不少细节也是有着明显区别，领克02给人感觉更精致、秀气，也更符合它偏城市、轿跑SUV的定位，尤其是车身底部和轮毂处加入撞色处理后，个性化气息更浓厚。全系耀Plus和耀Pro版本在外观上没有太大区别，主要区分之处在于轮毂样式。

车头部分，之前的领克01在问世初期可以说给很多人都留下了深刻的印象，一改时下常规风格，采用颇为标新立异的风格，对于一个新品牌车型而言确实比较大胆，不过好处是能够更快的建立家族式设计语言，同样也使得后来的领克02更容易被消费者接受。机盖两侧隆起的日间行车灯，和中间与大灯融合的贯通式中网，都是目前领克车型的标志性元素，营造出更显宽大低趴的姿态，也提升了前脸的层次感。下格栅处通过撞色边框勾勒出三段式结构，表面的涂装十分显眼，起到一些画龙点睛的效果。

官方称之为“北极之光”的日行灯，贴合着机盖边缘设计，与车头整体轮廓融合的还算比较协调，内部两根LED灯带，点亮后具有相当高辨识度。远近光灯组位于中网两侧，配合着周围轮廓和内部的熏黑处理，嵌入感强烈；全系远近光大灯均采用LED光源，标配自动大灯、大灯高度调节、延时关闭，两款耀Pro版车型相比耀Plus增加了自适应远近光和转向头灯功能。领克02上依然保留了传统的车前雾灯设计，采用的是普通卤素光源，支持转向辅助功能。

车身侧面是领克02与01车型在外观层面差异最大的地方，领克01更像是一款标准的SUV造型，给人感觉比较敦实厚重；而领克02的车侧视觉重心明显要比领克01低不少，整车看起来更贴地，呈现出的视觉效果和上代奔驰GLA非常神似，有种运动跨界风格。车顶弧线与倾斜的后风挡衔接自然，C柱位置的分割处理，营造了悬浮式车顶效果；车门表面手法浓重的双腰线，起到不错的塑形作用，底部侧裙表面同样加入了撞色处理，与车身整体风格呼应；前后较宽的黑色轮眉，则又为其增添了几分粗犷气息。车身尺寸方面，1528mm的高度在同级别中属于偏低矮的类型，不过1890mm的宽度，比起大哥领克01更出色；2700mm轴距算是目前紧凑型SUV的主流水平。

后视镜集成LED转向灯带，两款耀Pro版配备了车侧摄像头，全系后视镜均支持电动调节、加热、折叠，两款耀Pro版增加了后视镜记忆和倒车自动下翻功能，而且后排侧窗也采用了深色隐私玻璃。全系标配前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能。

两款1.5T和2.0T耀Plus车型采用18英寸英寸铝合金轮毂，区别在于1.5TD耀Pro版轮毂样式不同，轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP系列，规格为235/50 R18。2.0T耀Pro版升级为更大的19英寸轮毂，同时造型上看起来也颇为健硕，轮胎匹配马牌ContiSportContact 5 SSR系列，支持零胎压继续行驶，规格为235/45 R19。全系轮毂表面均采用与车身照应的撞色涂装，制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压报警。

车尾部分，领克02低矮、宽大的车身比例，从后方看去颇有一些大两厢的既视感，显得颇为敦实厚重。车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡，视觉效果动感时尚，官方称之为”能量晶体式尾灯”，无论是白天还是黑夜看，都有着很高的辨识度。后保险杠下缘撞色的设计+双边共两出的排气管，也为车尾效果进一步提气。全系标配前后驻车雷达和倒车影像，两款耀Pro版升级为360度全景影像和倒车车侧预警系统。

内饰

内饰方面，领克02车内同样延续着家族式设计风格，整体布局与领克01区别不大，主要是在一些细节的装饰上进行微调，用来突出它更年轻运动的产品定位。宽大的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，虽然没有采用环抱式座舱，但中控台两端与车门衬板连接的还算比较自然。中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，中间加入烤漆饰板点缀，下方则使用了独特的聚氨酯材料，触感介于翻毛皮和墙布之间，搭配其它细节位置带有缝线工艺的皮质包裹，以及镀铬装饰，整体做工和质感都相当出色。

方向盘采用和内饰一样色拼色处理，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均采用皮质包裹，顶配2.0T耀Pro版升级为真皮材质，全系方向盘均支持手动四向调节。

全系标配12.5英寸全液晶仪表盘，属于目前的主流样式，显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，以及相当丰富的行车和多媒体信息，两款耀Pro版车型配备了前排手机无线充电。

主动安全装备方面，两款耀Pro版车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示。被动安全装备方面，全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，车内胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分，全系标配10.2英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕周围边框与空调面板为一体式造型，视觉上会带来更强的设计感。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，同时还支持相当丰富的扩展能力。两款耀Plus版车内采用前后8扬声器单元，两款耀Pro版升级为Infinity燕飞利仕品牌的前后10扬声器单元。

全系标配双温区自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置，前排空调面板仅保留了几个常用功能物理按键，详细调节需在上方中控屏幕内操作。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备，两款2.0T车型增加了发动机启停，两款耀Pro版车型则增加自动泊车入位功能。全系标配定速巡航，两款耀Pro版升级为全速自适应巡航系统。

座椅空间

全系车内座椅表面均采用与内饰风格呼应的拼色处理，两款耀Plus车型上的是仿皮材质，两款耀Pro车型上的是真皮材质，且加入了红色缝线工艺。前排采用一体式运动座椅造型，宽大的坐垫和靠背，带来出色的包裹性和承托效果。两款耀Plus版前排仅主驾驶位支持电动调节，两款耀Pro版主副驾驶位均为电动调节，包含4向高低、4向腰部支撑、座椅加热、以及主驾驶位位置记忆功能。

后排座椅延续了前排的拼色设计，两侧坐垫同样为饱满的造型设计，不过地板和坐垫中间的凸起部分，对该位置乘客舒适性会有一定影响。全系只有两款耀Pro版车型提供了后排带杯架的中央扶手，标配后排出风口和两个手机电源接口等实用配置。

全系标配国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，后备厢正常容积330L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至842L。这种跨界定位的SUV后备厢一般都不大，领克02也不例外，后排座椅放倒后，内部无法形成一整个平面，会轻微影响一点装载能力。

动力

动力方面，2022款领克02 1.5TD车型搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率132kW/180Ps，最大扭矩265Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。领克02使用了1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱，这个“冒天下之大不韪”的动力总成，不过至少从数据上来看，它并没有那么差劲，180马力和265牛·米的数据，不亚于很多四缸1.8T发动机水平。无论动力还是振感的抑制，都超出了不少人的预期，除了在低速小油门以及高挡位低转速时，方向盘传递的振感要比四缸车颗粒感大一些，其它时候不会明显感觉出跟四缸车的区别。

2.0TD车型搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率140kW/190Ps，最大扭矩300Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。2.0T发动机有着相当宽泛的扭矩平台，并且1400rpm就能达到峰值扭矩，可以预见低扭表现会很不错；与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，在城市拥堵道路行驶，变速箱1-2挡之间切换几乎没有闯动，动力衔接也很顺畅。

领克02采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，CMA架构打造而来的领克02在整体调校上还是颇具欧系车味道的，底盘回馈相当扎实，高级感很强，无论是对驾驶者还是乘客，都能带来不错的体验。悬架阻尼的调校偏硬朗，与年轻、运动的定位相符，高速并线可以有效地对车身给予支撑；方向指向性很清晰，虚位较少，是一台操控相当灵活的SUV车型。

下面针对2022款领克02全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。

2022款 领克02 1.5TD DCT 耀Plus，厂商指导价：13.98万元。

2022款 领克02 1.5TD DCT 耀Pro，厂商指导价：15.18万元。

取消了之前的劲版车型后，作为入门版的1.5TD DCT 耀Plus，价格已达到14万元级别，对领克02这种定位的车型而言，整体配置水平自然不会太低，诸如LED自动大灯、18英寸轮毂、可开启式全景天窗、液晶仪表盘、以及一系列驾驶辅助国内悉数配备，基本上已能够满足绝大多数消费者的日常需求。如果购车预算有限，且能够接受三缸发动机的话，可以考虑1.5TD DCT 耀Plus。

1.5TD DCT 耀Pro相比1.5TD DCT 耀Plus价格贵了1.2万元，属于1.5T高配版本，配置上增加了一系列主动安全装备和驾驶辅助功能，同时在大灯功能、车内座椅、以及音响等其它方面有所升级，兼顾了更好的驾驶与乘坐舒适性；抛开动力部分，单就配置和车辆价格定位而言，已没有多少可以挑剔的地方了。

2022款 领克02 2.0TD DCT 耀Plus，厂商指导价：15.38万元。

2022款 领克02 2.0TD DCT 耀Pro，厂商指导价：16.58万元。

2.0TD DCT 耀Plus相比1.5TD DCT 耀Pro版价格贵了2000元，动力上升级为2.0T四缸发动机，配置上回到1.5TD DCT 耀Plus相同水平；如果在配置和动力之间，更倾向于后者的话，多出来的2000元，换来更实打实的2.0T动力，还是值得考虑的，况且自身配置水平也不低了。

作为全系顶配的2.0TD DCT 耀Pro，相比2.0TD DCT 耀Plus价格同样贵了1.2万元，外观上升级为更大的19英寸轮毂，配置上则与1.5TD DCT耀Pro持平，在动力和配置层面有着更全面的表现；适合购车预算充足，又十分喜欢领克02这辆车的消费者。

总结：

总的而言，领克02的造型很有特点，即便有人不感冒，但肯定也有不少能对上眼缘的；内饰做工用料设计都属上乘，整车底盘质感的调校也很有自己的特色。作为一款跨界紧凑型SUV，其直接竞争对手并不算多，加上中国豪华品牌的身份，更是将竞品范围缩小到了寥寥几款，继6月初领克02 Hatchback正式上市之后，领克02也迎来了改款，依旧是国内年轻消费者不错的选择。