比亚迪宋Pro配置解读，换装新内饰和发动机后，是不是实力大增

2019年问世的比亚迪宋Pro，定位介于宋和宋PLUS之间，同样为紧凑型SUV，属于比亚迪“王朝系列”中的细分市场产品；随后的两年里，在宋Pro的基础上又陆续推出了插混版和纯电版车型，而且10万元左右的价格区间，注定为更多消费者所关注。今年4月份，比亚迪宋Pro迎来了中期改款，由于新车内饰变化较大，且换装了新的动力总成，厂家直接将其命名为第二代宋Pro。本文将针对2021款宋Pro整体，以及全系不同版本车型之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

2021款宋Pro全系共推出6款配置车型，售价区间9.28-12.78万元，为自主品牌SUV的重点发力领域。全系包含三款普通1.5T车型和三款搭载全新1.5T发动机的骁云版车型，按配置水平可分为精英型、豪华型、尊贵型三种级别，其中除1.5T手动精英型和自动精英型之间差价为0.7万元，其它各版本之间均保持1万元差价，而且骁云版自动精英型和1.5T自动豪华型存在着价格重叠。

车身配色

2021款宋Pro共有五种车身配色可选（天山白和德兰黑暂无实拍图），基本上都是比较常规的主流配色，符合宋Pro的家用型SUV定位，选择赤帝红配色需要额外增加2000元；就目前市面上常见的宋Pro车型而言，以白色和灰色居多。

外观

外观方面，由于老款宋Pro问世至今时间也不长，即使不做改变，也不会让人们失望；新款车型主要针对前后包围和细节处适当调整，有点类似锦上添花的做法，而且全系高低配车型在外观上几乎没有差别，一定程度上也照顾到了低配车主的面子问题。车头部分变化相对要明显一些，中网造型向最新家族式风格靠拢，相比老款面积更大，向下延伸后使得前脸更有气势。中网内部采用粗细相间的黑色和镀铬辐条，相比老款数量有所增加，周围边框加入亮黑色包边，看起来嵌入感更强烈；除此之外，最突出的就是融合车标较粗的镀铬饰板，两端延伸至大灯上沿，为比亚迪最新家族式设计。伴随着中网尺寸的升级，车前包围也进行调整，没有了老款上明显的下格栅，两侧导风槽位置也加入了细条犀利的亮黑色边框勾勒，视觉效果更加富有张力。

大灯造型没有变化，内部三段式日间行车灯带为比亚迪家族样式，点亮后带来较高的品牌辨识度；全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、大灯高度调节、延时关闭。

车身侧面，前后起伏的贯通式高腰线，配合外扩的轮拱，勾勒出几分肌肉感，同时车门下方手法浓重的折痕式低腰线，又为其增添了一丝锐利。隐藏式D柱设计带来的悬浮式车顶效果得以延续，D柱上方还辅以密集的菱形纹路点缀，让细节处更有看点。车身尺寸符合目前紧凑型SUV的主流水平，2712mm的轴距相比同级别合资品牌车型略有优势。

后视镜集成LED转向灯带，两款豪华型和顶配尊贵型增加了车侧摄像头，全系后视镜均支持电动调节和镜片加热，两款豪华型和顶配尊贵型增加后视镜电动折叠。全系标配前排车门无钥匙进入、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、车内无钥匙启动、以及远程启动功能，NFC感应区位于左侧后视镜上方，拿个手机均能开车确实比较方便。

全系车型均采用相同样式的18英寸铝合金轮毂，对于宋Pro这种级别和定位的车型而言中规中矩，制动类型为前通风盘、后实心盘规格；轮胎匹配佳通Giti Comfort SUV 520系列，规格为225/60 R18，车内标配胎压显示。

车尾部分相比老款的变化同样表现在底部后包围样式上，细节处的装饰更丰富，视觉效果变得厚重不少。车顶大块扰流板采用些许运动化设计，中间集成高位刹车灯带。贯通式尾灯和尾灯中间细长的镀铬饰条得以延续，内部LED灯带在夜晚点亮后效果精致。车尾底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，全系标配后方倒车雷达和倒车影像，两款豪华型增加了车前驻车雷达和360度全景影像，顶配尊贵型还配备了倒车车侧预警系统。

内饰

内饰方面，新款宋Pro骁云版车内相比之前有着非常大的变化，采用了比亚迪最新家族式风格，环抱式座舱配合舒展的中控台造型，看起来更有高级感，尤其中控台表面的大块烤漆饰板，搭配其它位置的釉玉蓝拼色处理，相比老款在质感方面提升明显。普通1.5T车型内饰继续沿用老款设计，档杆和其它细节位置有适当调整，虽然在档次方面不及骁云版，好在整体造型简洁大方，同样颇具设计感。

骁云版方向盘也采用了与内饰相同的拼色处理，相比之下普通1.5T车型上的要更常规一些，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

全系车型均采用了全液晶仪表盘，区别是普通1.5T车型上采用8英寸嵌入式屏幕，骁云版为独立的悬浮式屏幕，相比之下后者看起来更有科技感，均能够带来相当丰富的行车和辅助信息。两款豪华型和顶配尊贵型配备了内置行车记录仪，省去车主后期复杂的布线过程，尊贵型还配备了前排手机无线充电功能。

主动安全装备方面，全系只有顶配尊贵型配备了并线辅助和主动刹车。被动安全装备方面，两款普通1.5T精英型仅配备主副驾驶位正面气囊，两款豪华型和骁云版精英型增加了前排侧气囊，顶配尊贵型还配备了前后排头部气帘。全系标配车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎胎压数值和轮胎温度，为日常驾驶提供更多安全保障。

中控部分，全系均采用比亚迪目前标志性的自适应悬浮式触控大屏，支持切换横竖屏样式，普通1.5T车型和骁云版精英型上屏幕尺寸为10.1英寸，骁云版豪华型和尊贵型升级为更大的12.8英寸，视觉效果十分突出；内置比亚迪最新的第三代DiLink智能网联系统，支持语音交互、比亚迪智能云服务、以及GPS导航、蓝牙电话、车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。两款豪华型和顶配尊贵型配备了全息透明影像系统，三款骁云版车型还支持遥控驾驶功能。普通1.5T车型和骁云版精英型车内音响采用前后6扬声器，骁云版豪华型和尊贵型增加为9扬声器，且配备了Dirac高保真声学科技，带来更好的听觉体验。

全系标配单温区自动空调、后排出风口、以及车内PM2.5过滤装置，顶配尊贵型增加了车载空气净化器；前排档杆周围仅保留了开关和除霜几个基础按键，其它详细功能均需要在中控屏幕内调节。

其它车辆辅助/操控配置方面，全系车型均采用了电子手刹和定速巡航，标配上坡辅助和陡坡缓降，除最低配1.5T手动精英型外，其它版本均配备了自动驻车和驾驶模式切换，顶配尊贵型升级为全速自适应巡航。

座椅空间

全系车内座椅表面均采用仿皮材质，骁云版前排换成了一体式运动造型，能够给身体带来更好的承托效果。全系三款精英型前排主副驾位均为手动调节，两款豪华型增加了主驾驶位电动调节，顶配尊贵型副驾驶位也配备了电动调节功能。

后排座椅延续前排风格，全系后排靠背角度均支持小范围调节，后排空间表现符合同级别主流水平，地板中间接近全平的设计，兼顾了更好的乘坐舒适性。全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个手机电源接口等实用配置。

全系标配了国内大部分消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，后备厢空间工整，常规容积520L，全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，最大可扩展至1340L，与后备厢地板接近全平，带来更多实用价值，全系只有顶配尊贵型配备了后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆功能。

动力

动力方面，普通1.5T车型上的1.5T发动机，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩245Nm，匹配6挡手动或7速湿式双离合变速箱；这样的输出算是和同价位对手看齐，爆发力方面也不差，不过很多时候超车会让人感觉有点着急，切换到运动模式就好了。动力输出的平顺性确实做得很好，表现淡定有序，要是没有慢半拍的话就很棒了，变速箱换挡动作也不会让人感受到急躁，没有什么细碎的抖动。

三款骁云版上搭载的全新1.5T发动机，最大功率达到了185马力（5500rpm），最大扭矩则达到了288牛·米（1500-3700rpm），和普通1.5T车型相比，动力输出可以说是强了不少。技术方面，新发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，主流的武器都装备上了，就看看实战上能不能给动力输出响应和油耗带来更直接的帮助。发动机的搭档也是绝对的新主力，7速双离合变速箱。厂家介绍它有着更合理的传动比分配，并且对湿式双离合总成、电液执行机构和换挡拨叉等关键部件进行优化，带来更出色的平顺性。动力输出风格走的是平顺路线，衔接连贯，很难挑出不爽的地方。

底盘方面，全系均采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，悬架调校风格偏舒适性，感觉挺软的，滤振表现非常好，唯一能挑下刺的就是弹跳动作还可以再紧致一点，但整体表现已经很不错。方向盘圈数有3圈，转向力度给人感觉比较轻巧，是比较典型的家用紧凑型SUV转向调校的味道，指向比较清晰。

下面针对2021款比亚迪宋Pro全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。

2021款宋Pro 1.5T手动精英型，厂商指导价：9.28万元。

2021款宋Pro 1.5T自动精英型，厂商指导价：9.98万元。

作为全系入门的1.5T 手动精英型，9万多元的售价结合市场终端的优惠，对不少消费者都颇具吸引力，但手动挡的规格也在一定程度上限制了不少消费者，注定只是少数人的选择。配置上，精英型的整体水平也不低，诸如自动LED大灯、全景天窗、车门无钥匙进入+无钥匙启动、仿皮座椅、全液晶仪表盘和中控悬浮式大屏等功能悉数配备。

1.5T自动精英型相比手动精英型价格贵了7000元，除了变速箱方面升级为7速湿式双离合外，配置上仅增加了自动驻车和驾驶模式切换；如果购车预算有限，仅为满足一般家用需求的话，可以考虑这款。

2021款宋Pro 1.5T自动豪华型，厂商指导价：10.98万元。

作为普通1.5T车型里的顶配版本，1.5T自动豪华型相比之前1.5T自动精英型价格贵了1万元，动力方面没有变化，配置上增加了前排侧气囊、车前驻车雷达、360度全景影像、内置行车记录仪、主驾驶位座椅电动调节、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠等功能，在安全性和便捷性方面有着更好的表现，结合1万元的差价，还是有着较高性价比的。

2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动精英型，厂商指导价：10.78万元。

1.5T骁云版自动精英型相比1.5T自动豪华型价格低了2000元，动力方面升级为全新1.5T发动机，配置水平则有所降低，基本上和1.5T自动精英型持平，如果更倾向于动力表现的话，在1.5T自动豪华型之间可以考虑这款。

2021款 宋Pro 1.5T骁云版自动豪华型，厂商指导价：11.78万元。

1.5T骁云版自动豪华型相比1.5T骁云版自动精英型价格贵了1万元，配置上和1.5T自动豪华版相同，整体水平也达到了目前同级别主流级别，也是改款后车型里另一辆高性价比车型。

2021款 宋Pro 1.5T骁云版自动尊贵型，厂商指导价：12.78万元。

作为全系顶配的1.5T骁云版自动尊贵型，相比1.5T骁云版自动豪华型价格贵了1万元，配置上增加了一系列主被动安全装备、全速自适应巡航、电动后备厢尾门、手机无线充电、副驾驶位电动调节、车载空气净化器等功能，属于在满足日常需求的基础上，多了一些高级配置，如果购车预算充足，也可以考虑这款。

总结：

推出两年时间即改款的比亚迪宋Pro，继续面对的是国内竞争最激烈的紧凑级市场，内饰设计更科技、功能配备更智能。虽然更多的人开始关注比亚迪的新能源车型，但从2020年的销量数据来看，燃油版宋Pro的月销量依旧是远高于新能源车型，也说明了其在市场的号召力。