北京人没有指标想开车有多难？也许终其一生都摇不上好号

早在2010年年底北京就开始实施小汽车数量调控政策，于2011年1月1日正式启动。据称，在系统开启之后，前十分钟就有超过6000名的实名获得有效编码，但名额却是有限的，这叫好比买彩票一样，虽然要比彩票几率更高，但网上有不少人说到:“从第一年开始，到现在也没中过，甚至摇号都麻木了”。那对于这些没指标的人来说，开车到底有多难呢？

既然是北京人，谁又没几个朋友呢？自己没车，但朋友家可能有车，于是，借车朋友车开在北京是非常普遍的。但长此以往肯定不好意思，也不方便，一旦朋友要用车，自己就用不了。

所以，租车也成了他们的选择之一，包括其它很多地区也是如此，一些无车一族的用车都会选择租车，还是挺方便的。不过，有过租车经历的都知道，租车公司的车大都比较破旧，而且不好开。除此之外，就是综合价格略贵。除了租金以外还有附带的保险，油费，停车费等，一天怎么也得300往上。偶尔用用车还好，要是天天开车，肯定吃不消。那对于用车刚需的人来说，只能想其它法子，也就是钻空子。

这就不得不说到“有偿”借车，也就是花钱购买二手车，但车并不在自己名下，所谓的合同也是不具备法律效应的。由于车不属于自己，后续办理保险业务，处理违章等也很麻烦，都需要车主本人及其身份证等，再加上连年上涨的“有偿”费用，更是让人欲哭无泪。

另外，就是所谓的进京证，办理之后，外地车牌就可在京行驶，但是一年只能办理12次，每次有效期为7天。也就是说，外地车牌在京一年只有84天能够行驶，而且还要除去每周一次的限行时间，就又少了10多天。不仅如此，早晚高峰期外地车牌还不能进入五环以内的道路行驶。这对于在五环内通勤的人来说，无疑是脱了裤子放屁，多此一举。

由此可见，北京人没指标想开车是一件多难的事，上面的方法你又中了几个呢？