海西路世通日产领导不在今天瞎卖

此次，2021款奇骏带着满满的诚意来了，智能配置全面升级，在保证舒适性的同时，进一步强化了科技配置，再次将奇骏的优势拉大。而在限速40公里/小时的鸣沙山景观大道上，我们体验了全新奇骏的Pro Pilot超智驾系统。日产奇骏在配置方面做得非常的丰富，也比较实在，基本上市面上大部分的车辆都配备了定速巡航，上坡辅助，自动驻车等等。
全新一代奇骏采用了更为年轻时尚的设计，同时也更富有科技感，再加上丰富的配置，如今已经正式上市销售了，大家对于这款车型有什么别的看法呢。2021款奇骏在延续老款产品优势的同时，在智能配置上更是进行了多项升级，可以说是诚意十足。全液晶仪表盘，悬浮式的中控屏，全新电子档杆等元素更能彰显出科技感。
2021款奇骏在延续老款产品优势的同时，在智能配置上更是进行了多项升级，可以说是诚意十足。日产奇骏拥有独家的Pro Pilot超智驾、L2级自动驾驶、自动泊车以及一系列智能互联功能，让日产奇骏在同级别车型中拥有更高的科技配置。日系车向来以经济、实用性为主，这点不如美系车，但在2020款奇骏上，它的配置还是有很多升级的，比如车联网功能，语音识别，OTA升级等，这些功能都是有所加强的。
在2021款奇骏2.0L 智联舒适版车型（L2版本标配）上，自适应巡航、主动刹车等配置都是标配。日产奇骏在国内口碑不错，主要是配置丰富，性价比高，后空间表现也足够。全液晶仪表盘，悬浮式的中控屏，以及全新样式的电子档把，都营造出了不错的科技氛围。
全系标配胎压显示，定速巡航，上坡辅助等。日常生活中，我们很少能够见到这项配置，但在关键时刻它能挽救车主的生命。日系车的整体配置向来不吝啬，这点也是比较厚道的。
在限速40公里/小时的鸣沙山景观大道上，我们体验了全新奇骏的Pro Pilot超智驾系统。而新款奇骏的配置提升则比较明显，除了搭载5英寸液晶仪表、HUD显示、9英寸悬浮式中控大屏和9英寸中控屏等基础配置。在2021款奇骏2.0L 智联舒适版车型（L2版本标配）上，自适应巡航、主动刹车等配置都是标配。
而奇骏搭载ISS智能自动启停系统，如果在行驶中遇到红灯或堵车，踩下刹车即自动关闭发动机，松开就会启动，便捷又节油。而2021款奇骏则多了自动驻车，全景天窗，真皮方向盘，主驾驶座电动调节，LED大灯，全车车窗一键升降，分区自动空调，温度分区控制。而且，奇骏的这一系列智能配置，无论是在驾乘体验，还是安全防护上，都足以给消费者带来足够的安全感。
2.5L的奇骏只有一个配置，不过2.0L的奇骏全系都有四驱的车型，在城市道路行驶，奇骏的通过能力还不错。而且，奇骏还采用了电子挡把，科技感也有所提升。在中高配车型上，还将提供18英寸的轮圈，并有225/55 R19规格可供选择。
此番，新一代奇骏的变化非常大，更年轻化了，科技配置也更完善了，相信在未来的市场表现中也能够继续保持新鲜感。而Pro Pilot超智驾系统的运用，使得驾驶员仅需要把手轻轻搭在方向盘上，车辆即可自动保持在车道中央行驶。而且奇骏这款车还有定速巡航，上坡辅助等辅助系统，能够在一定程度上提升操控的便捷性。
全景天窗在2021款奇骏上自然不会缺席，而且还有可打开面积达0.41平方米的尺寸。在2021款奇骏2.0L 智联舒适版车型（L2版本标配）上，自适应巡航、主动刹车等配置都是标配。而在当前流行的科技配置层面，奇骏同样毫不吝啬地将多项智能配置作为了标配。

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页面更新：2024-03-07

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