电动汽车在北方有市场吗？气温和续航里程是一道坎

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特斯拉在中国市场的爆发式增长，让很多从事电动汽车的朋友看到了电动汽车的希望，因为电动汽车依靠自身的低消耗、功能齐全和价格实惠的优点，俘获很多人的心。

但是，在冬季，特别是我国北方的冬季，电动汽车由于电池受天气影响较大，很多朋友对此感到揪心，那么，电动汽车未来在北方有市场吗？续航里程能战胜严寒吗？

大部分选择电动汽车的朋友，都会选择纯电动汽车的类型，考虑到价格比较实惠，节能降耗比较好，但是它的一个最大的缺点是冬天如果遇到气温过低，续航里程就会有比较大的下降。这是因为电池对气温的敏感度大，气温一旦下降到0度左右，电池的使用效率只有夏天时候的50-60%，因为温度过低，电池的内部化学活性下降就会很明显，导致内部的电阻增大，从而让电能损失，直接的后果就是续航里程减少40-50%。

还有一个困扰的问题，就是充电设备难找，充电时间比较长，不像燃油车，没油几分钟就可以加满，电动汽车有的需要特定的充电桩，就怕你难以找到。即使找到了，又担心充电时间太长影响了行程安排。

车子在冬季出现失电严重的现象，核心是和气温有关，在低温的环境中电池性能下降，电池的活性下降，而要确保这一问题的解决，就要保证动力电池处于一个比较适宜的温度环境中。当然，动力电池的这种天然特性并非就是一成不变的，随着科学技术的提升，石墨烯电池的研发，在国内电池技术的提升中，相信电池的低温性能会得到改善。

目前国内的部分车企已经采用过液冷预热系统的技术，液体介质的换热系数高，热容量大，同时冷却速度也快，这对于电池包内的温度一致性有一定的效果，因为它可以让电池在低温环境下也能进行正常的性能输出。

但是，目前市场上的电动汽车主要还是采用外部加热方式，这种方式存在能耗高效率低和充电时间长的缺点，在没有连接充电桩的时候，需要依靠车子自身的动力电池来加热，这样也会减少续航里程。

以上是冬季特别是北方寒冷的季节电动汽车遇到的一些问题，主要还是电池和续航里程问题，但是，不可否认电动汽车是未来的发展趋势，主要表现在这两个方面：

第一，电动汽车本身具有节能减排、使用成本低和维修保养方便的优势，随着科技的发展和电池技术的升级，气温温差对电池的影响也会逐渐有所降低。

第二，在北方除了冬季特别冷的天气外，其他季节气温对电动汽车的续航里程影响不大，而且在南方，比如广东、广西和福建，基本就不受天气影响。

确实，依照目前的技术，还是不可避免温度对电池的影响，只能通过额外的恒温装置来维持电池的正常运作，但是，恒温装置自身也会消耗一部分电量，所以在北方，特别是东北地区，电动汽车在冬天续航里程只有平时一半的状态，短期里还是难以扭转。

同时，在北方由于电动汽车普及率不高，所以充电桩也没有那么普及，如果要急着充电，找充电桩还是需要一些时间。

所以，总体上讲，在北方电动汽车的普及和受欢迎程度，没有南方高，北方更多是以燃油汽车为主，但随着科技的发展，电池技术的升级，相信电动汽车特别的节能减排、节省使用成本和维修保养方便的特点，也会逐渐显露出来。

各位朋友，你认为电动汽车在北方市场的发展前景如何？欢迎在下方评论区留言。