老头乐即将转正，符合标准上牌上路不怕查，无驾照的老人怎么办

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低速电动四轮车“老头乐”在九月可能即将转正，对于符合行业标准的“老头乐”将会通过上牌和考驾照的形式，从而能够上路，不怕查了，那么，老头乐将是什么驾照，对于老年人考驾照的年龄有限制吗？没有驾照的老年人将怎么办呢？我将对此详细分析讲解。

在中国电动车和汽车市场，除了燃油车和新能源汽车外，近几年的低速电动车“老头乐”的发展非常迅速。与汽车相比，以往的老头乐不能考驾照就能驾驶，而且比较实惠，这让那些只为接送孩子和短途出行的用户，特别是中老年用户比较喜欢。

过去由于低速电动车老头乐的品质鱼龙混杂，没有统一的行业标准，所以也导致了事故的频发，所以现在很多地方，特别是市区，一般都不让老头乐上路。但在一些乡村和郊区，老头乐还是处于灰色地带，好在九月份纯电动乘用车技术条件征求稿正式落地后，老头乐将会正式转正。

这让很多老年朋友十分高兴，之前的老年代步车，因为不能上牌，也没有路权，虽然不用考驾照，但一直处于交通灰色地带，让人开车缺少安全感。

新的标准，已经明确将低速电动车纳入乘用车范围，这样老头乐将可能与汽车一样同权，拥有合法上牌上路的权利，而不用再挤非机动车道行驶了。

既然与汽车同权，那开老头乐就要有驾照，到底会是哪种驾照呢？目前还没有正式通知，但可以判断，老头乐的驾照可能在C2至D之间，不大可能是C1，很多人感觉C2驾照的标准要求也高了些，很多老年人不适应，那么可能就是C3或D照了。

对于这个驾照，目前大部分开老头乐的老年人都没有驾照，他们会担心两个问题，一个是驾照是否要求年龄限制，一个是能否考得过驾照。

对于年龄，我预计肯定比汽车驾照要宽松一点，毕竟要考量到老年人的身体和车辆的性能，以及需求。而且我可以断定，这个驾照肯定比燃油汽车的驾照要好考一点。

那路权会怎样呢？能不能上高速，跑高架呢？答案是不可以的。

因为这个低速电动四轮车老头乐的车速是限制在70迈，这个速度是不能上高速的，即使上市区的高架也不方便。但其他的路段，估计就可以了，这个不用担心，驾驶老头乐的老年人一般不追求长途的驾乘，在家附近出行应当没问题。

早期的老头乐是作为一定区域的旅游观光车使用的，速度比较慢，只能在园区或小区内行驶，不能到正式公路上行驶。后来因为这个车子深受很多老年朋友的喜爱，市场渐渐就大了。据相关统计，目前这个老头乐的市场估计有五六百万辆，但因为路权不清，让很多开燃油车的司机很是头疼，比如占了车道，速度太慢等，这次如果新规出台，将会更老头乐正是立规矩，将对交通安全也有好处。

我认为，老头乐正式转正，对老年驾乘朋友和交通安全都是好事，老年朋友也不用去选燃油汽车，对驾照的考试也比较宽松，而且整车的价位也会比较容易接受，这个市场将会进入一个良性发展的时机。

当然，也有一部分老年朋友，因为考不了驾照，从而失去驾驶老头乐的资格，这对老年朋友也有一定的影响，但对老头乐市场的正规化，也有利与低速电动车企业的正常发展。

预计低速电动车“老头乐”将会划入纯电动乘用车领域，成为“低速纯电动乘用车”，座位将在四座及以下，最高车速不超过70迈，对电池和发动机等都有了新的要求。

只有在统一的标准下，满足条件的老头乐，才被允许正式上路，这对减少交通安全隐患，提高老头乐的车辆质量都有好处。让符合技术条件的老头乐，拥有合法驾照的中老年朋友驾驶，允许上路出行，将是市场的一大趋势。

老头乐之所以深受中老年朋友的喜爱，与它的方便性和价位息息相关，与传统的汽车相比，价位要低很多，而且驾乘方便，使用后开支也不大。我相信老头乐的市场将会有更多的需求，在低速电动车新规正式出台后，老头乐不但不用担心被查被拦，而且拥有了合法的身份，在交规下安全行驶。