万顺叫车：建设实体店矩阵 追求共同富裕

走进位于深圳市宝安区臣田社区的万顺叫车臣田实体店，面积不大的店里“五脏”俱全，墙上张贴的都是万顺叫车的企业文化标识，旁边的矿泉水码放得整整齐齐。

这是近年来万顺叫车在全国推广的线下实体店之一。线下实体店既是与总部连接的一个点，也是附近居民打车的一个实体店，更是司机休息的服务站。

作为经国家行业主管部门确认合法合规的网约车平台，万顺叫车一直致力线上线下融合发展。在万顺叫车董事长兼总裁周正清看来，线上“人有我有”、线下“人无我有”，这就是万顺叫车市场差异化竞争的优势，错位竞争的核心在于实体店。

线上和出行平台共享模式一样进行运营，线下和传统出租车公司一样进行管理，从2016年9月成立以来，万顺叫车稳扎稳打，在出行行业闯出了自己的一片天。截至目前，万顺叫车注册司机超200万人，注册用户超1亿，在全国拥有332张合法运营牌照，稳居行业第一名。在每月超30万单的平台中，订单合规增长率在行业领先，并不断保持稳定增长。

“感恩伟大新时代，奋进中的万顺叫车，以持续经营的能力，追求共同富裕。”周正清在公司五周年高级管理人员会议上说。

实体店是平台连接用户的桥梁和纽带

9月1日，交通运输部会同国家市场监管总局等五部门，对全国11家网约车公司进行了联合约谈，会上要求网约车公司严格落实平台、车辆和驾驶员“三项许可”，做到“平台持证经营，车辆持证载客，司机持证上岗”。

新规倒逼市场上所有网约车平台在各个落地城市开始设立线下分支机构、服务实体店，线下运营成为重要一环。这让一直推崇线上线下融合发展的万顺叫车拔得了头筹。在约谈会上，万顺叫车率先承诺严格落实平台证、司机证、车证三证合规工作。

实际上，从创立第一天起，万顺叫车就依据暂行办法规定，在拟经营的城市设立分支机构，主动接受并服从政府行业主管部门的监管。从9月1日起，注册万顺叫车的司机都必须具备网约车运输证和网约车驾驶员证，从源头上确保司机队伍安全可靠。

万顺叫车一直定位于“本地司机，熟人熟路”，做街坊邻居家门口的出行公司。由此，万顺叫车大力发展实体店，提升实体店开店速度，实现实体店高效运营。万顺叫车认为，实体店是司机之家、乘客驿站，是助老模式服务点，是街坊邻居家门口的出行体验店，市场业绩都在实体店里“开花结果”。

线下实体店是平台连接用户的桥梁和纽带。“万顺叫车进入2．0时代后，要让创业之志在市场落地生根。而实体店的末端渠道功能，可以直接触达司机和乘客。一方面，使司机增收入、有归属感、受尊重、有未来；另一方面，则让乘客获得更方便、安全、舒适、实惠的出行体验。”周正清说。

随着线下实体店网络的日渐成熟、完善，万顺叫车已经在流量、订单方面形成了“内生驱动力”。通过实体店网络的推广，街坊口碑不断积聚，“裂变”能力得到释放，能够形成新的增量用户和订单，并与线上形成协同效应。数据显示，目前万顺叫车线下实体店已超1万家，社区服务站超过3．7万家，实体店矩阵成为企业持续发展牢不可破的基石。万顺叫车计划今年内将实体店做到2万家规模，让60万司机成为创业合伙人，共享公司发展红利，力争解决2万名退役军人就业，促进社会经济发展。

“在家门口就能打车”

“每天看着店里来来往往的人群，服务好乘客的决心更加坚定了。”万顺叫车宝安臣田实体店负责人郑庆城说。

对于乘客来说，有了万顺叫车实体店，意味着打车和投诉都有了更加方便的渠道。家住臣田实体店楼上的深圳市民江小姐便是实体店的受益人之一。

“平常由于工作繁忙，无法按时接送小孩上下学，成了我的一大难题。”江小姐说，“今年6月，一家万顺叫车线下实体店开到了我家楼下。在经过深入了解后，我选择使用万顺叫车的平台。现在平台司机每天早上6点半、下午4点半负责到富源小学接送我的小孩上下学，让我特别省心、安心。”江小姐说。

“通过街坊邻居的口碑传播，我们实体店的客流量一直在稳定增长。”郑庆城表示，实体店除了为附近的上班族解决后顾之忧，还为不熟悉网上预约操作的老年人群体带来了实实在在的便利。

在万顺叫车线下实体店，墙上都挂着“助老模式服务点”的标识牌。“打开万顺叫车ＡＰＰ或者小程序，平台有‘一键叫车’服务，老人告诉我们要去的地址，我们输入后，就能完成线上下单。”郑庆城介绍说，“社区里老人较多，平常要接送医院的需求比较大。”

“这个服务特别方便，因为视力不太好，我一直无法线上叫车。现在有了线下实体店，我直接去店里，就能享受到用车服务，平台司机能准时、安全地把我送达到目的地。”深圳市民陶先生说。

“实体店感觉就像是家人一般的存在。我们通过实体店，不仅和平台建立了深厚的信任关系，也和平台司机成为了朋友。”陶先生说。“从早上9点到晚上10点，只要用户有需求，我们店里就一直提供用车服务，直接打通平台到用户的最后一公里。”郑庆城说。

万顺叫车以线下实体店为终端抓手，以经理负责团队为市场先锋，以司机合伙人为市场主力军，以运力包干为稳定的基础运力保障，持续以高品质服务为客户创造价值。

网约车平台司机为社会尽责效力

除了是乘客驿站，线下实体店还是司机之家。

“对于我们来说，只要任何时候想，都可以找到万顺叫车的实体店，可以上洗手间，短暂地休息。比如在西乡共乐实体店，我们还可以在这里吃饭。”万顺叫车司机吴春发说，“司机一般在外跑车，都是以吃盒饭、速食为主，营养健康跟不上。现在我们有了实体店，就能吃到家里的饭菜，特别暖心。”

对于司机来说，实体店不仅是休憩的场所，也是学习企业文化、凝聚司机共识的地方。据郑庆城介绍，以宝安西乡片区为例，一共有16个线下实体店，实体店每周会开例会，实体店经理对司机会有驾驶安全和品质服务培训。而在公司内部，也会定期开展司机业务培训。

培训，不仅能提高平台司机的自身素质，也能提供司机交流跑车经验的平台。“正是在万顺叫车出行大讲堂上，我们听到了来自宝民实体店司机明家伟的分享，他为现役军人提供免单服务，让我们深受鼓舞和启发。”万顺叫车西乡共乐实体店负责人李财松说。

“回来后，我们立刻就商量建立起了‘共产党员退役军人服务车队’，为现役军人、抗战老兵和残疾退伍军人提供免单服务。”李财松说。今年6月21日，万顺叫车线下实体店组建起“共产党员退役军人服务车队”，司机在车辆上张贴上“抗战老兵、现役军人免费乘车”的标识。目前，这支“共产党员退役军人服务车队”在20人左右，司机来自不同的线下实体店，队伍还在不断扩大。

为什么要为现役军人、退伍老兵提供免单服务？明家伟回忆说，偶然一次在罗湖晒布接到了两位老人，在行程交流的过程中，得知其中一位是抗战老兵，内心的敬仰之情油然而生。

“特别是达到目的地后，老人给我看了两张老照片，照片中的老人胸口挂着20余枚军功章。这些军功章意味着什么？意味着经历了20余次的生死。在这样一位老人面前，说什么，打车费我也不能收。”明家伟说，“后来，老人还是在车辆后排座上放了打车钱，我又打电话按照原路给老人送了回去。”

“因为从小就对军人有崇拜之情，我在加入万顺叫车的平台后，但凡遇到退役军人和抗战老兵，就免费接送他们。特别是残疾退伍军人，需要社会群体给予更多的关爱。”明家伟认为，这些都是微不足道的小事，是普通公民应该为社会尽到的一份责任。

“我们会一直做下去的，这个没有时间期限，是共产党员的一种奉献精神。”吴春发说。

万顺叫车党员司机通过自发式的爱心行动，主动帮助完成企业应尽的社会职责和义务，使万顺叫车在当地的知名度、美誉度大增，充满了社会活力。

创业合伙人制度建立利益共享平台

通过坚持“赢在品牌价值入心智”，万顺叫车这个平台装进了司机和乘客心里，用心赢得了客户。

当前，移动互联网正进入下半场，未来，得渠道者得市场，万顺叫车作为交通运输新业态，将帮助更多的合伙人实现人生价值，赢在实体店。

今年8月26日，中共中央宣传部发布文献《中国共产党的历史使命与行动价值》，并举行新闻发布会。会议指出，共同富裕要靠共同奋斗，这是根本途径。要鼓励勤劳致富、创新致富，鼓励辛勤劳动、合法经营、敢于创业的致富带头人，允许一部分人先富起来，先富带后富、帮后富。

“垄断性资本掌控以流量为王的时代已经落幕，广大普通劳动者合伙创业，追求共同富裕的新时代真正来临。万顺叫车创业合伙人制度是追求共同富裕的一种方式，创业合伙人需要比一般员工付出更多的努力。”周正清说。

“创业合伙人制”是催生线上线下产生化学反应的因子。平台司机每接一个订单不仅能获取利润，还能购买公司期权获得长期收益。实体店合伙人除了服务好司机、客户，管理公司授权的技术后台外，还要常年招募业务推广员，既为实体店创收，又解决了灵活就业的问题，为经济社会发展做出贡献。

自2016年万顺叫车投入运营以来，经过五年发展，立足三四线城市，开创了公共交通出行领域“创业合伙人制”的新业态，使普通民众也能享受交通变革带来的福利，实现了建设资源与需求的高效匹配和宏观战略的可持续发展。

回首过去，奋进中的万顺叫车实现高速发展；展望未来，万顺叫车将以持续经营的能力，全力推动高质量发展，追求共同富裕。

“十四五”时期是我国由全面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期，高质量发展是“十四五”乃至更长时期我国经济社会发展的主题。万顺叫车如何实现高质量发展？要义在党建。万顺叫车认为，坚持党建引领高质量发展，坚信“共产党员、退役军人服务车队”是市场高质量发展的坚强堡垒，解决退役军人等就业问题，让车队结合实体店网格化模块，服务助老模式、学生和社区居民出行，以更高的品质服务标准，为乘客提供一站式出行体验。

周正清表示，万顺叫车要用好大数据技术和智能科技工具，以“行”为主营业务，围绕“衣、食、住、养”拓展业务，全面提升万顺叫车大平台生态的服务能力和价值，构建邻里相亲、守望相助的大社区生态和万顺叫车企业文化，建成员工依赖、客户信赖的阳光企业。