汽车芯片大涨4%，全球严重缺货+国产替代，这些A股受益

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今天要和大家聊的是半导体行业中的细分行业，车轨芯片，也叫汽车芯片，今天A股所有的行业排行榜之中，汽车芯片排名第三涨幅达到4%，为什么这个板块出现这么大的涨幅，是因为供需失衡和国产代替！

今年1月份，我国汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，同比大幅增长，环比产量出现较大规模的降幅，为什么汽车产量下降，就是因为汽车芯片的供货量不足，这是之前在文章反复讲解过的，汽车芯片不只是中国缺货，全球都在缺货，包括日本和德国等汽车大厂全部受到影响，上周特斯拉还关停了美国一家工厂三天，原因也是汽车芯片缺货，小小的汽车芯片影响的是整个汽车市场。

我国汽车产量受芯片短缺的影响显现。在行业内，规模越大的企业受影响程度越大，短缺的问题未来还会持续半年以上。

　这个问题全球都非常重视，美国，德国等政府政府纷纷牵头支持汽车芯片企业。我国汽车芯片短缺问题引起各部委高度关注。26日，工信部针对汽车芯片供应紧张问题，发布了《汽车半导体供需对接手册》，支持企业持续提升芯片供给能力，加强供应链建设。　

汽车芯片为什么这么重要

芯片一共分为四个等级，军工级，车规级，工业级与消费级。排名越靠前，对于芯片的可靠性，使用寿命等方面的要求越高。车规级芯片排名在军工之后，是民用可靠性和寿命要求最高的芯片。

对比较手机等消费级芯片，车轨芯片需要在不同的温度，湿度，高震动，粉尘等环境下稳定工作，制造的工艺要求更严格，类似于行车安全模块的芯片，在保证这些条件的基础上，制造中综合容错率还要低于百万分之一，使用过程中故障率要基本为零。因为手机故障能够关机重启，行驶过程中出现问题就是交通事故。

所以这个领域，包括高通，英特尔等大厂都是路人甲。英飞凌，瑞萨，意法半导体，日本电装，飞思卡尔，这是真正的车轨芯片世界五强，占领全球50%以上的市场份额，五家公司都是IDM模式。

汽车芯片分类

1 负责算力的ESP(电子稳定控制系统)与ECU(电子控制单元)，分布在汽车中控系统、自动驾驶与辅助系统，发动机、底盘和车身控制等。

2 功率半导体.在传统汽车中，功率半导体主要应用在启动与发电、安全等领域，单车价值约为60美元。

新能源汽车新增半导体用量中大部分是功率半导体。需要大量的DC-AC逆变器、变压器、换流器等，对IGBT、MOSFET、 二极管等半导体器件的需求量也有大幅增加。纯电动汽车的半导体成本为704美元，比传统汽车增加了1倍，其中功率器件成本高达387美元，功率半导体是电动车成本占比仅次于电池的第二大核心零部件。

3 传感器芯片，胎压监测，激光雷达，毫米波雷达，三目摄像头等。自动驾驶的提高催生了使用量的增大

目前一辆高端新能源汽车所需的芯片数量通常都在100以上，种类众多，且因汽车智能化，网联化的推进，所用芯片数量仍有上升的趋势，这就造成了芯片需求增长远超于汽车销量增长的局面。

全球缺货，国产代替方向明确，相关上市公司建议关注。

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