讲真，像迈锐宝这么便宜的中级合资车，是否值得买呢？

中级轿车市场，一直是合资车企竞争最为激烈的主战场，也是自主品牌一直久攻不下的车型门类。直到2020年，销量排名前十的车型，无一例外不是合资（或独资）的车型。

而被合资车企长期霸榜的代价，就是中级轿车相对较高的价格。像榜上排名前三的本田、丰田和大众，虽然都只是非豪华主流品牌，但其高配车型甚至卖出了25～30万的价格。要知道，这个价位都可以去买一众豪华品牌了。

可是在众多并不便宜中级车中，却出现了一个“价格清流”——迈锐宝。同样作为合资中级轿车，迈锐宝的销量相比起排名前三的车型来说，不可谓不惨淡，连排名二三的零头都达不到。

2020几款中级轿车销量排名及经销商报价

尽管在销量上，迈锐宝无法与排名前三的车型竞争，但在价格上，迈锐宝的价格却格外刺眼，即便是顶配的价格，也就与销量排名前三中级车的“乞丐版”相当。正因为迈锐宝在中级轿车中如此之低的价格，使其被成为“屌丝三宝”之一。那么问题来了，这款车如此便宜，是否值得买呢？

首先从外观上来看，相比起其他销量排名前三的竞争对手来讲，迈锐宝的外形线条更加棱角分明，而在Redline型号中，轮毂也采用了“红与黑”的经典配色，这就决定了其风格更加适合年轻人。

Redline的轮毂特写

而相比起来，那些销量排名靠前的其他车型（如雅阁、迈腾等），其外观设计则要保守的多。保守的好处就是可以获得更广泛年龄层次消费者的接受和认可，因为很多中年人可能未必喜欢迈锐宝这样较为激进的造型。

迈腾

雅阁

在车身尺寸方面，我将四款车型尺寸制作了一张表，可以看出在横向对比上，迈锐宝的车身尺寸甚至在车长和车高两个数据上拔得了头筹，可以说在空间方面，迈锐宝是没有劣势的。

再看内饰，迈锐宝与其他车的差别就不甚明显了。虽说这种造型设计审美是非常主观的事情，不过个人还是比较难以抓住迈锐宝前仪表台的美感在哪里。中控大屏、空调和旋钮挤在并不宽大的中控空间，让仪表台中部显得特别拥挤。

凯美瑞内饰

迈腾内饰

几款车型比较起来，迈腾的内饰相对比较简练规整，贯通式的出风口设计，让整体显得宽严有度，比较符合国人的审美要求。

在动力配置方面，迈锐宝采用了1.5T和2.0T两款发动机，全系9速变速箱的动力配置。6.3~6.7L/100km的百公里油耗，油耗在这四款车中虽然最高，但也算不上“油老虎”。同样采用1.5T与2.0L排量发动机的车型还有雅阁，而它所配备的变速箱，则是日系擅长的CVT变速箱。不过其2.0L的发动机则采用了油电混合动力配置，因此其2.0L的油耗（4.2~4.4L/100km）反而比1.5T（6.0~6.4L/100km）的还低。同样作为日系的凯美瑞，则豪气地配备了2.0L和2.5L两款相对大排量的发动机，对应变速箱则分别是CVT和8速自动变速箱。同样由于混动技术的加持，凯美瑞的油耗也分为混动（4.1L/100km）和常规动力（5.5~6.0L/100km）两种，不得不佩服丰田在省油方面确是有一手。大众的车则采用了1.4T和2.0两款发动机，配备7速双离合变速箱，其百公里油耗在5.8~6.6L/100km。

虽说迈锐宝的相对油耗较高，不过很多看中了迈锐宝的潜在车主，更加看中的是迈锐宝暴躁的动力性能。特别是2.0T发动机237Ps的最大功率，力压迈腾的220Ps，就更不要说那两个日系车，最大才到209Ps的功率了。由此看来，迈锐宝的油耗也是有道理的。

可能正是由于迈锐宝在中级车之中如此凸显的价格优势，使其在竞争激烈的中级车市场获得了极高的关注度。十万出头便可购得入门版的价格，即便面对国产车和韩系车，也是有不小的优势。

同级车热度排行（数据来源：懂车帝）