常泰大桥工程进度快，泰州彩虹路美，兴化市大工程一个又一个

2020年5月19日，一人一车，环山东半岛.渤海湾骑行第一天。

早6时从常州市天宁区出发，经长江北路上圩塘汽渡过长江，沿高港大道，东风快速路辅路经泰渔路转上231省道，一直向北骑，下午4时到达兴化市客运总站附近住店休息，今天骑行153公里。

今天又见常州市长江北路车水马龙，交叉路口一个红灯有几十辆大小车辆在等灯，泰州市的高港大道上大货车排成长龙，一切正在迅速恢复常态。

在常州圩塘汽渡花5元钱买了自行车和人的过江船票，上了轮渡船，船刚开出没到主航道，就看到录安州常州港大桥西边一公里处新建了一座上长江小岛录安州的便桥，接着又在西侧江中出现了一个硕大的圆形船，几个巨大的吊车船.工程船围成一圈，这应该就是常泰公铁大桥的两个沉井之一了，早先看到的通往录安州的新桥应该是常泰大桥的工程便桥。

早就在电视上看到常泰公铁大桥是最早开工复建的重大交通工程，今天到实地发现常泰大桥不光早就复工，而且工程进度迅速，常泰大桥的关健工程两个主桥墩，已初见雏形。

都说江苏经济发展全国领先，殊不知长江天堑对江苏经济的影响有多大。

南京至上海的长江下游有300多公里，目前除了南京，没有一座铁路桥通火车，江苏东部.中部地区民众乘火车过长江必须绕道南京，京沪铁路北京到上海也要绕道南京。

近年来，江苏过江铁路通道补短板，几年来修建了五峰山大桥，沪通等铁路大桥，又在江苏省长江中段开建了集一级公路，高速公路，高速铁路“三合一”的常泰公铁大桥。

随着已经开建2年多的南沿江高铁，已经确定的北沿江高铁的开建，以及规划多年的盐泰锡常宜高铁的开工，几年后泰州将改变不通高铁，高铁围城的历史，一举成为新的高铁枢纽，常州也将成为3条高铁纵横交错的铁路大枢纽。

苏南，苏中，苏北及至全国民众乘高铁过长江将不用绕道南京或即将通车的五峰山,沪通公铁大桥，在江苏长江中段直接通过常泰大桥南来北往。

盼望着4年多后常泰公铁大桥开通之时，从老家盐城乘高铁一个多小时就可抵达常州，不用再在大巴上颠簸4个多小时。

圩塘轮渡船上装满了大小车辆

录安州常州港大桥西又出现了一座大桥。

录安州岛上

泰州市泰渔路是东风快速路与231省道的连接线，去年底走过这里正在修路，今天看到泰渔路让人眼前一亮，跟常州溧阳市的1号公路一样，泰渔路变成了彩虹路，红黄蓝绿四色彩虹线将非机动车道与主路隔开，路上有2条彩虹线，溧阳市1号公路是红黄蓝3色彩虹线，涂在路中间。

泰渔路边景观带常绿树成荫，草坪绿草如茵，一处处真人大小的雕像排列路旁，有古代泰州农民农耕劳作的，还有现代家庭一家4人出行的，有意思的是一家4口大人小孩都被戴上口罩很是应景，这个行为艺术很别致，这是在提醒人们出行别忘了戴口罩。

泰州市泰渔路

泰渔路红黄蓝绿四色彩虹线

一群白鹿几可乱真

一家4口大人小孩都戴上口罩

沿着231省道一直向北骑，不远就到了兴化市境内，只见兴化市沿路就是一个大工地，大货车拉着一节节1米多粗的自来水管道，大吊车忙着卸下这些粗大的输水管，挖掘机，推土机忙着在开沟，看了工程公示栏，原来这里是“兴化市长江引水工程”，计划2年时间沿231省道路边，铺设234公里输水管道，建成兴化水厂每天输出长江水43万吨的泵站。

作为水乡的兴化市大手笔投资引长江水工程，可见兴化市对改善境内水环境，保障居民生活用水安全的重视程度。

兴化市长江引水工程

在231省道100公里处开始一直到兴化市客运站的231省道路边，离省道600多米的路西，一个个新开发的住宅楼盘，商住楼盘一处接一处，一幢接一幢，连成一片，长度足有3公里，这么大规模的新建楼盘，在建楼宇，在231省道边一字排开，这么大的工程同时开建规模之大在一个县级市很少见。

这些楼盘都已复工复建，正在赶进度，把因疫情耽误的工期补回来，一派热火朝天的繁忙景象。

231省道边大规模的新建楼盘

一路畅通，所有道路检查站点均已拆除，旅馆增加了消杀用品供应，只用出示健康码就可入住，疫情防控日常化管理正在有序进行中，山河无恙，人民生活正在逐步恢复正常。

头条号/多多爷爷图文，6月24日头条独家首发。