2019年12月3日，冬环太湖第二天。

早7时从无锡市蠡湖大道旁旅馆出发，经贡湖湿地公园，大溪港省级湿地公园，过望虞河312国道大桥，沿着苏州市环湖北路，围着三洋半岛，西山岛贴湖而骑，环出西山岛后继续沿环太湖大道，下午5时骑到胥口住宿，全天骑了132公里。

今天这一路都是好路，除了过望虞河大桥，西山大桥是很宽的非机动车道，其余的路简直都是自行车专用道：

无锡市的贡湖湿地公园，大溪港省级湿地公园，都是有隔离带的自行车道，冬天骑行在两边绿树成林，自然湿地美景的道路上，不由得放飞思想，心旷神怡。

苏州市的环湖北路贴湖而行，路上车辆极少，湖光山色伴我一人一车，如入仙境。

沿途万佛寺，缥缈峰，堂里雕花楼.堂里古村等一个又一个旅游景点让人目不暇接，我骑到哪，凭身份证免门票随便看，但今天有几个不用门票的路边景点让人印象深刻：

西山太湖大桥。

西山太湖大桥由三座大桥组成总长4300多米，最长的一座1700多米，在现在真的是很平常的一座桥，不听当地人介绍，你还真不知道它的奇特之处。

苏州西山太湖大桥东起渔洋山，经长沙岛、叶山岛至西山大庭山，三座桥将中国内湖中最大的岛屿西山三个岛连成陆地。沿着太湖路骑行，几十里外就看到太湖大桥的雄姿，桥岛绵绵十余里，直抵太湖湖心。与太湖山水相得益彰，蓝天白云下，如一条横卧巨龙，又如一条美丽的彩虹。

大桥宽12米左右，机动车道公交车，小客车来来往往，金庭这个太湖中的一个乡镇通往市区的公交车有4路之多，我在渔洋山骑往金庭镇的十多公里桥岛路上就看到有11路，58路，583，路等公交车通过太湖大桥。大桥两侧有行人专用步道，非机动车道很宽，非常适合自行车骑行。西山太湖大桥极大地方便了当地居民和游客的往来，推动了西山旅游事业发展，建桥前三个岛上居民出行，旅客上岛只能乘船。

早在1987年，当时的吴县政府提出自力更生建造西山太湖大桥，吴县人民勇跃响应捐款筹钱，大桥总支出1点1亿，其中吴县人民个人捐款1千多万元，企事业单位集资4千多万元，财政投入3千多万元，其余均为借款。大桥1994年建成后，完全可以收费还贷，但吴县西山太湖大桥免费通行，20多年来，过桥车辆上岛出岛，不用停车不交分文。

吴县人民最聪明，少收点大桥通行费，除了方便岛上居民出行，极大地推动了西山旅游资源的开发和旅游经济的发展，提高了居民的生活水平。

太湖大桥

苏州太湖水环境治理动真格。

沿苏州环湖北路贴湖而行，看到有一段环湖路湖边围起了几里路长的围栏，下车仔细看，原来这里是金墅退圩还湖工程，从工地大门向湖边看，一眼望不到边的农田，圩塘里很多推土机，挖掘机在施工。

当地人告诉我，金墅圩是很早以前被人在太湖里堆土圈圩，种粮养殖，5年前政府为了保护太湖水环境，计划将金墅圩堤推平，退圩还湖，面积有近一千亩。

退圩还湖涉及千家万户经济利益，几年的善后处理和准备工作，现在终于开工了，一个冬天就能实现金墅圩退圩还湖，太湖水面又将增加上千亩。

西山环太湖路边有很多卖螃蟹的摊点，一个个水桶里养着大螃蟹放在路边，4两左右一只公蟹要30元一只，问摊主这蟹是野生的还是太湖里养的？摊主如实告诉我：太湖里早就不准养殖螃蟹和水产品了，这些蟹就是太湖边的水塘里养的，养蟹的饲料会污染水，这些池塘里的水都不能流入太湖。

苏州市为了保护太湖水环境，付出了太多，早几年就搬迁了沿湖的化工企业，一路骑来没有见到一家化工企业，制造企业，今天又看到苏州市退圩还湖，禁止在太湖进行水产养殖的大动作，相信苏州人民为保护太湖水环境的努力一定会有丰硕的成果。

金墅退圩还湖工地

金墅退圩还湖工地，圩塘里很多推土机，挖掘机在施工

全国重点保护单位免门票。

苏州太湖边的万佛寺始建于南宋绍兴年间，至今已有800多年历史，万佛寺主建筑万佛宝塔据说全国同类的古塔仅有两处，宝塔全部用武康石块砌成，宝塔须弥座上环筑十层武康石块，并刻满一排排浮雕小佛像。佛像高4.5厘米，仅鸡蛋大小，一个个衣冠清晰，五官可辨，结跏趺坐在莲座上。这些小佛像每排平均有180尊，共60排，计10800尊，“万佛宝塔”名称由此而来。

万佛宝塔

元代大书法家赵孟頫题写“万佛宝塔”四字石碑

元代大书法家、湖州刺史赵孟頫见了这些佛像后赞不绝口，欣然挥笔题写“万佛宝塔”四字，石碑几百年来仍完整保存在宝塔旁。

万佛宝塔2013年5月被国务院公布为全国重点文物保护单位，但万佛寺及万佛宝塔都不收费，免费开放，难能可贵，与那些圈用国家旅游资源高收费的景点相比，宁愿花点车费去欣赏古代雕刻，文化艺术珍品，也不用去那些高收费人造景点去挨宰。

今天无锡，苏州一游，收获满满，感慨多多，简单写个日记，早点休息，明天去环游东山，看看苏州的环太湖路到底有多长。

头条号/多多爷爷李开明图文，2019年12月3日21时草，2020年元月18日6时头条独家首发