兴化，泰州市，高港，泰兴，骑到常州市，常泰公铁大桥真的动工了

昨天从滨海县城骑到兴化市，下午一点多就住旅馆，晚上早早休息睡了个好觉，今早醒的早，5点多钟退房，早餐店吃完早饭，骑车上了路，拐上兴化大道往231省道常州方向骑。

兴化市的兴化大道是兴化新市区的主街道，足足有十多里长，主路最窄6车道，绿化带旁另有很宽的辅道，自行车，电动车各行其道，晨曦中看着晨练路跑者轻盈的步伐，市民中心，体育馆晨舞者曼妙的舞姿，听着悦耳的舞曲，穿过一座座雄伟的高桥右拐上231省道。

兴化大道

清晨的231省道边，不时掠过一块块一眼望不到边的水稻田，刚刚升起的一轮红日，照映在狼尾巴似的稻穗上金黄色一片，告诉人们今年又是一个丰收年。

往一望无边的稻田后面看，远处的农民住房大多是一幢幢独体别墅，粉墙黛瓦，远离公路边的农民房屋这么漂亮，说明兴化市的农民真的富了。

路边稻田看日出

231省道远处的农民住房

到了泰州市区，231省道变成了东风快速路，东风快速路主路多是高架路，几十公里全线没有红绿灯，机动车过境泰州用不了半小时。

高架下的东风路辅道双车道，两边都有绿化带，除了市中心段有几个红绿灯外，南.北郊段交叉路口很少，在这样的辅道上骑车过境泰州市真是享受，路上车辆不多，路面平坦，车速与在231省道上骑行相当，均速在每小时22公里上下，一个多小时就转上高港大道。

高港原来是泰兴的一个镇，现在是直属泰州市的一个区，到了高港，自然就想起小时候在高港乘江轮去上海的经历：

那时候从高港乘船去上海，南京可是件不容易的事，江轮吃水深靠不了岸，停在江中，旅客在高港轮船站先要乘小木船，木船划到江轮边，旅客要自己爬舷梯上江轮，年老体弱者，小孩子爬不上，想去上海南京得去南通乘江轮，我那时候虽然已经是十几岁的小伙子，爬上江轮已经上气不接下气累的不行。

时过境迁，半个多世纪过去，高港发展成为了一个深水大港，可以停靠5万吨的巨轮。

高港大道

高港

过了高港大道上了504省道，又到了泰兴市，504省道直向南就是泰兴市的七圩塘轮渡，过了江就是常州的圩塘轮渡。

泰兴地理位置优越，南倚长江，境内有京沪高速，盐靖高速与宁通高速相汇，国道，省道纵横交错一条又一条。

虽然泰兴目前没有客运铁路，但规划中的北沿江高铁，盐泰锡常宜高铁在泰兴交会。常泰大桥已经于今年元旦正式开工，相信5年后，泰兴不仅水陆公铁齐全交通方便，还将成为一个新的交通大枢纽。

中午在路边快餐店吃了午饭，休息一会骑车不远就到了七圩轮渡站，连车带人5元钱上了船。

七圩轮渡离江阴大桥，泰州大桥都是30公里左右，这两座大桥通车后，七圩轮渡船仍然很繁忙，一艘又一艘的渡船穿梭来往，一艘离开渡口码头，几分钟内就会有另一艘装满大小车辆的渡船靠上码头，停船，卸车，装满车辆立即开船，驶向对岸。

两岸码头上主路右边都是排着三列车队，最右边是轿车，中间是客车与普通货车，最左边是装载化学货物的货车，这些货车单独上一艘船，这艘船一靠岸，最左边的装载化学货物的货车依次排队上船，一般都装不满一船，最少的岸上排队等待的三至四辆车全部上船，这艘船立即鸣笛开船，有空位置也不让普通货车和载人客车上船，渡口这样做完全是为了安全运营，难怪这里渡口多年没出安全事故。

轮渡船

散客大多是本地人，上了船互相往江中指划.议论，我急忙凑过去听听，原来大家都在谈论常泰大桥：

常泰大桥上层为高速公路，下层是铁路和普通公路，是世界上首座”三合一”公铁大桥，位置就在我们船西边的录安州头，离轮渡船航道只有2至3公里距离，大桥建成之时，在渡船上看，雄伟的大桥如在眼前

有知道大桥工程进度的旅客告诉我们：为了保证数万吨巨轮通航要求，长江主航道旁的大桥主跨要创世界造桥历史的高度，为造大桥主跨的两个桥蹬的沉井已经在七圩轮渡口旁的造船厂造成，每个沉井面积有13个蓝球场总和大，这两个巨无霸将于11月底前后从造船厂吊装到长江中。

大家都在打听准确吊装时间，都想在当天花3元钱买票乘轮渡船观看这一壮观奇景。

船到江南，等机动车上岸后，骑车冲上岸，沿着长江北路往常州市区骑，3点多钟到常州儿子家，两天骑了288公里。

这次滨海往常州之行收益匪浅：

达到了长途骑行减肥目的，又找到了一条最适合长途骑行的好线路，231省道，东风快速路辅道，504省道，都有很宽的非机动车道，有三分之一路段是有绿化隔离带的辅道，自行车专用道，在这路上骑行安全又快捷。

有绿化隔离带的辅道，自行车专用道

一路上有农村田园美景，富起来的农民漂亮的住房就是一道百看不厌，靓丽的风景线。

更有一路上遇到的一处处历史文化沉淀，新兴的旅游景点，阜宁县的金沙湖，建湖县的西塘河，九龙口景区，盐都区的大纵湖，兴化市的板桥故里，全国文物重点保护单位上池斋药店，古城墙，泰兴的中国海军诞生地，……让你有一路上看不完的风景，骑行途中一点不枯燥，走一路拍一路照。

高港由一个江轮无法靠岸虚有其名的的港口，成了能停靠5万吨级巨轮名符其实的”高港”。

常泰公铁三合一大桥真的开工了，11月底就能在长江轮渡船上欣赏大桥建桥沉井的吊装，5年后就能看到泰兴,高港因常泰大桥的建成将成为新交通枢纽。

骑行是不一样的旅程，看到沿途改革开放后巨大的变化，心中无比愉悦，昔日的苏北交通闭塞，经济落后局面一去不复返，人民生活水平有了极大的提高。随着江苏加快发展苏北铁路，过江通道，徐宿淮盐高铁.盐通高铁即将开通，五峰山大桥.常泰大桥已经开工，北沿江.盐泰锡常宜高铁开建之时，沿线苏北县市发展将走上快车道，人民生活更美好。

头条号/多多爷爷11月9日22时草，11月11日6时头条独家首发。