比亚迪超级混动SUV宋PLUS DM-i上市1200公里走起

【新车上市】2021年3月25日晚，盼望已久的全球首款宽体超混SUV比亚迪宋PLUS DM-i终于上市！新车共推出两个版本四款车型，补贴后全国统一售价为14.68万元-16.98万元。继3月8日首款搭载DM-i超级混动系统的轿车秦Plus 上市后，作为首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型宋PLUS DM-i也于今晚在深圳上市。

时间沉淀，外形进化更显个性

宋PLUS DM-i定位全球首款宽体超混SUV，车身尺寸4705x1890X1680mm，轴距长达2765mm，其车头外形有着网红车汉的设计元素，宽大的进气口更凸显现在的家族设计语言，采用235/50R的19英寸轮圈，我觉得这个尺寸的轮胎配置很适合，18英寸的舒适性好但颜值差点，20英寸颜值高，侧倾幅度减少，制动性能好，但舒适性要低一些，要说最吸引眼球的还是车灯设计，除了颜值高，LED灯的投射面积与透光度都无可挑剔。

宋PLUS DM-i官方解释：外形设计采用八面龙吟的前脸造型，以独特的大嘴式格栅，配合与汉同源的“龙须”造型，极具视觉张力，与燃油、EV版本形成明显区隔，我觉得这是车厂设计团队讨好90后00后个性化认知的需求，新车设计必须经过大量市场调查与数据分析，建立数据库与数据模型，有的放矢，才能得到目标消费者的认可。

进入车内，内饰采用复杂的多层悬浮式风格，色彩搭配日蚀蓝+苍穹灰，为新能源专属配色，座椅垫的承托厚实，两侧的包裹性与舒适度都给了我很舒服的惊喜。

超级混动黑科技出世，真的省油省钱，没有续航忧虑症

新车采用骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统，可迸发173kW的综合功率，110km版本百公里加速仅需7.9s，大家都知道电机起步快，起步迅速，能快速通过路口，短距离超车完全没压力，高速采用43%全球最高效的燃油发动机，在馈电状态下百公里油耗4.4升，以一辆两顿多重的SUV来说非常低。

这个超级混动系统主要以电驱动为主，城市通勤油电驱动模式自动转换，综合续航里程高达1200公里，并且长途穿州过省完全不用担心没电或无法充电的尴尬，，让车主的出行再不发生掉电焦虑症。

自从汉上市成功以来，比亚迪真的不断改善新车的各项品质，进步神速，例如宋PLUS DM-i的NVH调教，针对SUV在不同速度状态下，产生噪音的不同位置，全系标配前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，降低车头、A柱以及左右后视镜的风噪，车轮噪音主要是胎噪和轮眉的风噪，需要在特定的位置加消音贴和厚实的隔音棉声减小噪音等，并带来驾乘者最舒服的声音范围。

宋PLUS DM-i凭借EHS电混系统加持，驾驶体验已经接近于纯电动车，开起来特别平顺舒适，并且动力转换无顿挫，可以看出比亚迪技术进步非常厉害，也是中国先进工业越来越强的一个例证。

相比同级别燃油车，宋PLUS DM-i全车系均可上新能源绿牌，限牌城市的童鞋们，可以看严重关注啦。

配置升级，科技与舒适并重

宋PLUS DM-i全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、胎压数字显示、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能等，基本上你想到的科技功能它都有，你没有想到的它帮你想到了，具体情况请关注璟哥说车以后的文章或视频。

本次宋PLUS DM-i共推出了两种续航版本共四款车型，其中51KM版本搭载了容量8.3kWh的DM-i超级混动专用功率型刀片电池，亏电油耗低至4.4L/100公里，超低油耗完全可以当燃油车使用；电池容量为18.3kWh的110KM版本，超长续航更适合作为纯电动车使用，并支持18kW直流快充，为不同的消费者提供更多的选择。

老实说，在汉上市之前，我对比亚迪真的无感，或者说比亚迪股价在低谷时，大家都不太看好这家新能源车企，自从汉上股价是芝麻开花节节高，我开始留意比亚迪的技术储备与市场地位，再到试驾完秦PLUS DM-i后，我对比亚迪汽车的感官完全改变，颠覆了旧有的印象，庞大的研发投入，快速增长的专利数量，不断提升的产品技术，反应至消费者层面就是，售价低产品的品质不低，性价非常比高，油耗低降低了使用成本，也为燃油车转变成纯电车起到承上启下的过度，这也是市场需要的产品，消费者的需求才是王道。