据相关报道，日本电子零部件制造商收到小米、OPPO 和 vivo 等国内手机厂商的大量囤货订单，填l补了华为订单的损失。为什么国内手机制造商会突然大规模开始囤货？最直接有下面两大原因。

一、分食华为收缩的手机市场份额

据市场分析，华为预计今年生产 1.9 亿部手机左右，同比去年手机出厂量减少近乎 20%。尽管华为有一定的零部件的库存，但是这一产能的下降将在2021年第一季度开始逐步体现。而华为由于芯片危机，备受打击的更是高端手机市场，例如华为的Mate系列、P系列。

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在国内市场，华为Mate系列手机一直是苹果IPhone的有力竞争者。经过多年的技术研发与提升，华为高端手机系列在全球Android阵营中，成为众多果粉转向Android的首选。在国内市场的高端用户中，例如高端政企用户，华为高端手机更是成为这些客户传递价值理念的身份名片。

随着国内及其全球5G时代的开启，5G手机的市场规模逐步上升。全球一些手机制造商纷纷开展了积极的生产计划。例如在高端手机市场的主导者苹果公司，预计今年生产 2.2 亿部 iPhone，规划产量提升约10%。华为被迫“让出”的这部分市场份额，特别是高端用户，成为众多其余手机制造商竞相争夺的重点。

二、居安思危，防止“被华为”，囤货过冬

由于美国的长臂管辖，可以说“芯片危机”对华为造成了巨大的伤害，同时在5G等领域，美国与其盟国发动的“清洁网络行动“对华为5G业务出海也造成了重大的障碍。华为为此进入寒冬期，华为的相关领导层甚至发出了”求生存“的声音。这一重大的局面变化，也让国内的小米、OPPO 和 vivo 等手机制造商倍感压力。

如果美国的长臂辐射到小米、OPPO 和 vivo 这样的厂商身上，那么对他们来说，甚至或许连喘息的时间都很困难。出于未雨绸缪，居安思危的考虑，小米、OPPO 和 vivo 这样的厂商也开始囤货过冬。同时，这些手机制造商也极力的寻找美国技术与制造业的替代品，因此目光转向了技术与制造强国”日本“。

三、扶持国内供应链才是摆脱制裁的正途

从一个独立的企业经营和发展的视角来讲，在自身局面缓和之时，储备一些核心零部件，平心而论，无可厚非！但是，如果只依靠日本制造商这类的外部供应链，才解决自身核心关键零部件的缺失，终究是一种”短视“的眼光。日美关系紧密依存，如果把这样的大量的核心零部件的采购份额投向日本企业，也无疑是一种”饮鸩止渴“的行径。

近年来，我国科技企业的崛起与全球话语权的提升，对想要长期把持尖端科技话语权与主导权的部分国家造成了巨大的压力。这些国家不择手段的出击，打压限制我国科技企业。事实也充分证明，”卡脖子“的核心关键技术是换不来的，买不来的，租不来的。在手机产业，只要充分扶持和发展国内自主可靠的供应链才是正途！

四、电子信息领域的中国力量

我国长期面临着”缺芯少屏“”缺芯少魂“的困局。芯片，屏幕虽小，但是全球尖端科技的结晶，是从设计、硬件、材料、配件、工程、制造的综合体，是制造业皇冠上的明珠。然而，中国的智慧与勤劳无比强大，我们在电子信息领域的力量已经崛起。

以京东方为首的”屏“已经开始崛起。在屏幕制造壁垒的90年代，日韩及我国台湾地区一直都在打压大陆的面板公司，京东方在困境中破局，成为中国手机零部件产业首家规模达到百亿美元级别的公司。对研发的重视，京东方产品科技含量和质量的提供了有效支撑，逐步切入大客户的供应链，华为、苹果也开始对京东方屏幕进行采购。华星光电、深天马、龙腾光电等一众企业也蓬勃发展。但在高端产能依然不足，产品迭代速度较慢等问题。

除了芯与屏，在智能手机还包括摄像头模组、存储器、电容，电阻，电感等集成电路，机械和电子元件（马达，NFC，电子陀螺仪，射频），结构件（玻璃/陶瓷盖板，FPC，触控，金属壳，连接器）等等核心零部件。国内的德赛、比亚迪、欧菲光、宏明双新、歌尔光学、瑞声科技、华彩印刷、蓝思科技、立讯精密等制造企业在实现相关零部件国产化的过程中蓬勃发展。

五、龙头带动，国产化供应链”备胎转正“

长期以来，国产化的核心零部件被各大龙头企业、科研机构、广大消费者视为国际先进核心零部件的备胎。”长臂管辖“倒逼国产核心零部件供应链开启了新一轮的重塑，备胎转正迫在眉睫！

华为作为国内电子信息领域的龙头企业之一，从技术上和供应商采取多种途径避免供应链危机。”芯片危机“下的华为再一次加大了对国内生产商的支持，其市场地位将给国内产业链带来巨大的成长机会。产业链中的优质企业正迎来新一轮的重大机遇，一方面芯片、核心材料、高端面板等领域公司厚积薄发，新增从0到1的突破，另一方面中下游公司，也有望向上突破，抓住更高附加值的环节。

小米也在布局超高端自动化智能电子设备的生产线，加速其电子产品供应链的国产化进程，并宣布投资100亿用于芯片研发。​没有核心技术，就容易被卡脖子。芯片断供的危机不仅仅给华为带来了压力，也给国内整个产业链敲响了警钟。

自主研发的重要性再一次不是一种口号，而是与大家的日常息息相关！有更多的龙头企业去带动，去使用国产化零部件，只有更多的核心关键技术的突破，才能使得国产化供应链真正的实现”备胎转正“，才能真正地摆脱”卡脖子“的危机。

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