美军最神秘的研发部门，为何值得我们学习！臭鼬工厂，美军心头肉

众所周知，F-35战斗机作为上个世纪末全球最大的军事采购项目，其承包商洛克希德·马丁公司可谓是大赚特赚。虽然从现阶段F-35的具体性能来看，F-35项目可谓是完全失败。但是从整个项目的意义来看，美国通过合作参与研发F-35战斗机使得大量盟友失去了研发第五代战斗机的可能性，进一步将各个参与国家未来的航空工业捆绑在了一起，而洛克希德·马丁公司也成为了全球航空工业中的庞然大物。我们可以发现在人类的航空工业发展史上，洛克希德·马丁公司都有着举足轻重的作用。尤其是洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂，其生产的飞机不仅成为了经典产品，其本身更是成为了全球各大公司的学习标杆。之所以会出现这样的情况，一方面离不开臭鼬工厂的先进管理经验，另一方面也离不开美国强大的国力支持。

提到臭鼬工厂，人们的第一反应便是包括U-2侦察机、SR-71“黑鸟”侦察机在内的大量先进武器装备。我们可以发现无论是U-2侦察机，还是SR-71“黑鸟”侦察机都是在上个世纪五六十年代所研发的武器装备。在那个年代全世界的科技水平并不先进，臭鼬工厂却能够不断挑战工程学上的难题，一次又一次地推出各种经典产品。首先我们应当提到的是素有“寡妇制造者”称号的F-104战斗机，这实际上是在流体力学计算能力缺失和缺乏超音速风洞的时代下，臭鼬工厂对于超音速飞行的一次伟大尝试。为了获得足够的气动数据，臭鼬工厂的工程师发射了成千上万次的探空火箭。在这个基础上，最终研发出了美国第一款超音速飞行的战斗机。

虽然F-104战斗机的研发曾一度让臭鼬工厂在高空高速这条错误的道路上越走越远，但是这也让臭鼬工厂开发出了包括U-2和SR-71在内的两款经典高空高速侦察机。虽然U-2侦察机在逐渐发展起来的地空导弹面前不再安全，但是SR-71这款至今都保持着有人驾驶速度最快的量产飞机，我们可以想象臭鼬工厂的工程师们在当时遇到了怎样的挑战和困难。在当时SR-71侦察机大量采用了钛金属，并在设计之初就考虑了雷达隐身。而SR-71不仅在整个服役期间未遭受到任何攻击，臭鼬工厂在设计过程中所积累的隐身设计经验更是让臭鼬工厂相继开发出了F-117、F-22以及F-35这些大名鼎鼎的隐身战机。而到今天，洛克希德·马丁公司已经成为了全球第一武器生产商、全球营业额最大的国防工业制造商、美国空军第一大军火采购商，甚至始终引领着全球航空工业发展的潮流。

之所以臭鼬工厂能够取得如此成绩，首先离不开臭鼬工厂极其先进的管理经验。从1943年臭鼬工厂创立伊始，其创始人凯利·约翰逊就为其注入了“自由”的灵魂，由此臭鼬工厂也就成为了洛克希德·马丁公司的创新灵魂。在臭鼬工厂中，所有的工程师都有着最高限度的自由。因此他们并不会被繁文缛节浪费精力，甚至连创始人约翰逊也会限制会议规模和报告的页数，在他看来这将极大地影响到工程师们的工作。除了极高的自由度之外，臭鼬工厂大到组织架构，小到产品和技术上，都在无时无刻地进行着创新工作。例如臭鼬工厂中的决策者可以通过扁平化的简单结构迅速作出主要的技术决定，这样的决定甚至也不需要向上级部门汇报，简单快捷、自由奔放成为了臭鼬工厂的工作风格。因为在他们看来，既然要创新，就要做好失败的准备。即便到今天，他们依然是全球各大知名公司在创新方面所要学习的榜样。

但是我们要清楚，臭鼬工厂的先进管理经验和鼓励创新的风格仅仅只是起到加速作用。臭鼬工厂之所以能够在之后声名鹊起，最大的原因离不开美国对于军事航空工业的长期投入。目前的美国，不仅保持着全球规模最大、技术最为先进的军用飞机机群，同时美国也始终没有放松对于新技术的探索。以F-35战斗机项目为例，美国在研发、生产以及采购方面的投入达到了惊人的1.727万亿美元。要知道同样作为军事强国的俄罗斯，其2020年的军费开支也仅仅只有617亿美元。即便美国没有臭鼬工厂和洛克希德·马丁公司，在如此雄厚的财力面前或许也会出现另一个航空产业巨头。

总的来说，臭鼬工厂和洛克希德·马丁公司对于创新的追求，依然值得我们进行学习。正是对于创新的不懈追求，才使得臭鼬工厂的工程师一次次的挑战着人类工程学上的困难，并不断创造着人类航空发展史上的奇迹。但是我们也应该认识的，足够的经费投入才是科技发展的根本因素。创新所能做的，仅仅是将这些投入最大程度地利用起来。因此对我们而言，如何保持经济的持续性发展或许在一定程度上比创新更加重要。