聘请三百名外国大货车司机，英国危机比想象严重！脱欧恶果已显现

2016年，英国全民公投结果出炉，英国将退出欧盟。2019年三月二十九日，英国正式退出了欧盟。当时不少英国中下层群众欢欣鼓舞，认为再也不会有人和自己抢工作，英国的商业、制造业也不会受到他国冲击了。但是他们没有想到的是，英国脱欧带来的不是繁荣和稳定，而是巨大的动荡与混乱。最近英国脱欧的一个重大恶果显现了出来，直接导致英国全境出现了不同程度的石油荒，对英国社会造成了巨大的影响。

最近英国最热门的社会议题就是“缺油”，最开始是汽车用油短缺，加油站里时常无油可加，迫使大批英国人在加油站开门前几个小时就在加油站门口排起长队，一些地方的队伍居然长达数公里，还有不少人为了抢到加油的名额或因为在排队过程中起了冲突而大打出手。我们知道，英国也是世界上汽车普及率最高的国家之一，大量民众依靠私家车进行通勤，如今汽车加不到油，无数人不得不选择公共交通。但是本来公共交通的承载量在设计之初就没有考虑到会面对如此巨大的人流量压力，加上由于油料短缺，不少线路的公交车班次遭到削减，这使得英国公交、地铁全都人满为患，民众工作效率一落千丈，而且由于人流密集，各种违法犯罪事件也随之发生。还有人担心连汽油都短缺，其他生活必需品会不会也会短缺，因此英国不少地区掀起了抢购生活必需品的风潮，不少地区的商店和超市还遭到了洗劫。总而言之，这场由于缺油而产生的社会危机正在影响整个英国。

虽说疫情当前，大宗商品和能源涨价态势猛烈，但是世界各大主要国家并没有发生像英国这样的大规模缺油事件。对此，包括《泰晤士报》在内的英国多家媒体一针见血地指出了问题所在：这场大油荒，其实是英国脱欧所导致的。和世界上大多数国家不同，英国的石油运输的主要途径不是管道，而是通过运油大货车进行公路运输。我们知道，运油车司机这个职位可是个苦差事，不但要长期驾驶汽车，还有很高的风险，因此在英国仍在欧盟时，该职位基本上被东欧欠发达国家的大货车司机所垄断。

但是2019年三月，英国正式脱欧，这些没有什么学历、文凭的东欧司机被英国政府作为所谓的“低技能人口”赶走了，据这些媒体估测，至少有两万五千名来自东欧的卡车司机被要求离境。与此同时，新冠疫情爆发，英国培训运油车司机的驾考机构不得不关停了一年有余，直到最近才再次开放。而且由于疫情当前，需要频繁跨区域调动物资，使得政府和企业对大货车司机的需求量暴涨。如此一来，本就数量紧张的大货车司机就更加捉襟见肘了，据英国工党称，目前英国大货车司机的缺口，至少在十万人左右。

为了解燃眉之急，英国政府公开宣布聘请三百名外国大货车司机，而且还有近五千名外国大货车司机的签证到期时间也被从今年十月延长至明年二月。同时，英国军队也紧急出动，从各支部队中抽调一百名司机紧急接受运油车驾驶培训。只不过英国政府紧急征召的这些司机，还不及当时清退的两万五千名司机数量的一半，和十万人的缺口比起来更是杯水车薪。因此英国的缺油危机没有得到实质性的缓解。

对于这件事，空天君只能用“咎由自取”四个字来形容英国。要说英国不愧是和美国同文同种的国家，首相约翰逊也不愧被戏称为“小特朗普”，两国奉行的孤立主义经济政策简直如出一辙。在这个经济全球化已经不可逆转的时代，却满脑子装着贸易保护主义以及各种贸易壁垒，想让自己国家的经济与全球经济割裂开来。而这一政策的恶果反映在美国身上，便是疯狂的通货膨胀、如坐火箭般直线上升的物价，反映在英国身上自然是基础行业就业人口短缺、社会基础服务濒临崩溃。英国用自己血的教训告诫了世界，不要总想着“某国优先“，不要总想着要”脱钩“，否则只会让自己的经济社会面临总崩溃。