“315”临近，豪华品牌的召回大军中，你的爱车“中招”了没？

进入三月，“315”的脚步要比春姑娘来的快一些。而对很多车企而言，“召回”的步伐从现在就要开始了。

那么今天我们就梳理了一下2月以来豪华品牌发布的召回计划。这也很有可能是本年度召回频次最高的一个月。

奥迪：4款车型共计召回超过12万辆

在这之中，国产A6L 2.0T车型，共计118074辆。

进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T车型，共计6724辆。

国产奥迪Q3车型，共计2台。

召回的2台奥迪Q3是由于供应商制造原因，转向器中的皮带轮可能存在尺寸偏差，导致装配过程中卡簧可能未正确安装。极端情况下，卡簧会脱落卡住周围部件，进而导致转向系统锁止，存在安全隐患。

其余车辆则是在发动机怠速运转时的特定工况下，由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算法的学习功能不完善可能导致结果偏差，造成凸轮轴没有调节到正确的位置，可能导致发动机运转不平稳，极端情况下发动机可能停止运转，存在安全隐患。

宝马：6款车型共计召回八千余辆

其中华晨宝马因供应商生产过程中的装配错误，后排中部安全带的自动卷收器中的一个翘板开关可能定位错误，在发生故障时，可能导致感应锁定传感器在安全带卷收器内无法正常工作，从而导致在紧急制动时，乘客无法被固定在座椅上。故决定召回X3、iX3汽车，共计8114辆。

宝马中国则召回进口X5、X7车辆，共计19台。原因是由于生产过程中装配失误，召回范围内车辆的转向轴固定螺栓可能未被正确紧固，从而导致产生噪音以及转向系统的虚位，极端情况下驾驶员可能会失去对车辆转向的控制。

召回进口425i、430i车辆，共计71台。由于前排座椅侧气囊软件参数调教失误，本次召回范围内车辆在遭遇侧面碰撞时，前排座椅侧气囊展开的时机可能发生延迟。使得气囊无法有效保护乘员，增加了乘员在碰撞事故中受伤的可能性。

奔驰：召回进口汽车千余辆

其中，进口AMG GT车辆，共计510辆。原因是车辆的轮毂盖可能没有按照规范制造。轮毂盖的夹紧机构可能无法承受车辆行驶时的应力，行驶过程中轮毂盖可能与车辆分离，可能影响其他道路使用者的安全。

进口C级AMG汽车，共计188辆。原因是ESP系统可能不适应安装的制动器类型。如果出现横摆角速度传感器漂移或制动真空供应故障，ESP系统可能不会按预期响应。这可能导致ESP干预与驾驶情况不符，可能增加碰撞或受伤的风险。

进口GLC SUV车辆，共计762辆。原因是起动机供电线束可能未按照规范安装，起动机供电线束可能会与起动机壳体接触。导致线束绝缘层可能因长时间磨损而发生短路，不能排除车辆因线束短路造成的无法起动或起火的风险。

林肯：召回两千余台进口MKZ

林肯此次宣布召回进口MKZ汽车，共计2290台。是由于供应商原因，部分车门锁栓的爪簧调整片底座经过长时间使用后可能会出现断裂现象，导致车门无法上锁；或上锁的车门可能在车辆行驶时出现解锁的情况，增加乘员受伤的风险。

上汽通用：召回进口凯迪拉克凯雷德

上汽通用宣布召回进口2007-2014年款凯迪拉克凯雷德汽车，共计2980辆。理由是车辆的副驾驶安全气囊，装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

特斯拉：召回Model S、X 共3万余辆

其中进口Model S共计20428辆。

进口Model X共计15698辆。理由是部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。

写在最后

即便你的爱车恰巧属于召回范围之内，也不必慌，相关车企将以挂号信、邮件等形式通知您。服务中心也将主动与您取得联系，安排召回维修事宜。您也可通过手机和固定电话拨打客户服务热线与车企保持联系。总之，按照官方给到的解决方案来执行，问题将会很快得到解决。