集装箱船稀缺，抢船大战？船舶租金接下来会一路水涨船高？

集装箱的情况，真可谓是变化多端，前一段时间，世界大部分港口出现集装箱过剩的情况，由于疫情的原因各大港口更是处于不同程度的拥堵，导致滞留在港口里的集装箱无法处理。

这几天 ，有很多港口的也纷纷开始处理，滞留在港口里的集装箱，菲律宾海关在拍卖了近2000个集装箱，这样一下子倒是给港口减轻了不少负担。#外贸#

然而，原本以为应该是清理了滞留的集装箱之后，港口的运作应该马上到达一定的正常状态。

但是，在洛杉矶港口方面，这个美国港口，在短短七周的时间里，集装箱又陷入了一个新的局面——集装箱短缺。

如今，疫情仍然在蔓延着，码头的人力资源又处于一个紧张状态，最近洛杉矶又是恶劣的天气 ，给码头作业也造成了一定的影响，看来拥堵情况，还是需要一定的时间才能缓解。

集装箱之所以会空缺的很大一部分原因都是由于，最近班轮公司在积极调运空箱，还专门增加了航次来运送集装箱，而目前洛杉矶港口20英尺的集装箱可用性已经下降到了0.27，40英尺的集装箱的可用性则下降到了0.29.

不过Container xChange营销主管Florian Frese表示：预计未来几周集装箱设备供应还会出现波动。

具体是什么波动呢，希望是集装箱的空箱短缺可以得到一定的缓解！

目前，全球受疫情以及集装箱的影响，箱船租金更是一直处于一个不断上涨的状态，不断地创下新纪录。

自从2008年船运租金到达了一个最高水平以来，目前的状况恐怕有2008年的风范，不过有声音表示，今年还会持续保持这种状态。

如今在航运市场上，有两个引人瞩目的焦点，一边是集装箱的运费在急速上涨，一边是装箱船的租金也在火速上涨。

集装箱船的租金，真的是使用暴涨来形容也不为过，根据国际集装箱船租船指数HRCI（Howe Robinson Containership Index）上周达到1293点，是2008年以来12年多来的最高水平。

这数字，仅仅是听起来就会让人觉得，恐怕还有的涨的迹象！

据Hamburg Shipbrokers ' Association)提供的极具影响力的新版集装箱船定期租赁指数（New ConTex Index）持续上涨，最新一期也较上周上涨19点至782点。

这样的势头下，这些大幅度的租金上涨，还带动了多用途船舶MPP租金的上涨！

这与箱子供不应求的情况有很大的关系，但是在这样的背后，还有一个不可忽视的原因，2020年的新冠疫情。

突然之间，租船市场变得活跃起来！

有不少的船运公司为了锁定运力，还通过了高租金来进行长期租船来保持运力。

这还不算什么，目前还有船运公司直接掏钱来买船！

根据克拉克森报告表示，“目前的市场情况是，几乎所有的船舶都将在租船市场上消失（被租完），尤其是那些大型船舶。一些航运公司甚至正在通过购买船舶来解决运力问题，这可能将进一步阻碍更活跃的租船市场。

为了可以稳定运力，船运公司真的砸了不少钱！#中国发往欧美集装箱运费涨至最高#

而目前我国万海航运和世界第二大集运公司MSC近段时间在二手集装箱船舶市场也有一定的风浪！

万海近期花1850万美元购买了一艘 5,642-teu名为 Granville Bridge (built 2006) from的船舶。

MSC近几周再次豪购8艘船舶。

泰国集运公司 Regional Container Lines (RCL)近日从日本正荣汽船购买了一艘2007年建造，6,350-teu 名为APL Norway的大船，交易价格大约为3120万美元。

有人问，这样下去，租金会不会崩盘。

D'Ancona对船东的租金仍持乐观态度："租金可能会全面放缓，但我认为不会崩盘，可能在第三季度出现低点，但到第四季度就会开始回升。"

类似这样的观点，还有MPC Capital的首席执行官John Freydagt，也同样认为，租船市场不会像最近人们所看到的那样，直线上升！

目前的局面就是，集装箱船依然是市场非常需要的，同时还有集装箱的供应，但是从目前的市场，还有一些有代表性的发言来看，对于租金的上涨，还是要看接下来的市场的变化。