加快高速公路充电桩建设，让新能源汽车不再“恐高”

自从国庆期间“充电1小时排队4小时”新闻登上热搜后，再次让大众认识到新能源汽车充电难的问题，也让不少打算购买新能源汽车的消费者望而却步。新能源汽车由于存在续航短板，上高速一直都令广大车主深感头疼，国庆期间新能源汽车高速充电难则再次加重了新能源车主的“恐高”症。

近年来，我国新能源汽车飞速增长，同时充电桩等充电基础设施建设也在大力推进中，为何还会出现充电难的问题?原因主要有两点，一是充电桩数量不足，二是充电桩利用率不高。

截至今年9月30日，全国充电基础设施累计数量为222.3万台，国内新能源汽车的保有量为678万辆，车桩比为3.05:1。从数据上看，我国充电桩已形成较大规模，然而建在高速公路上的充电桩仅占0.5%。高速公路上充电桩分布匮乏，再加上节假日期汽车充电量猛增，新能源汽车充电难也就不足为奇了。

此外，一些运营商为降低成本，疏于充电桩的运维管理，充电桩出现老化故障等问题不能及时处理，再加上种种管理方面的原因，导致充电桩的整体利用率不高。

为保障新能源汽车的远距离出行需求，国家电网将加快高速公路充电站建设，预计2025年实现东部地区高速公路充电站覆盖率达到80%，中西部地区达到60%。同时，也将对早期建成的充电桩升级改造，在京沪高速开展超级大功率充电桩建设。