我国充电桩网络亟待科学合理的布局

截至今年9月30日，全国充电基础设施累计数量为222.3万台，国内新能源汽车的保有量为678万辆，车桩比为3.05:1。从数据上看，目前我国充电设施网络已经实现高比例覆盖，基本能满足新能源汽车的充电需求。但是国庆期间多地出现的排队给电动汽车充电现象又一次凸显了国内充电桩建设的短板，要想更好地服务于新能源汽车的发展，我国充电桩网络亟待进行科学合理的布局。

目前国内汽车充电桩分布非常不均匀，大部分充电桩集中在城市区域，建在高速公路上的充电桩仅占0.5%，而高速公路上加油站数量占加油站总数的比例为3%左右。对比可以看出，高速公路上充电桩分布匮乏，节假日期汽车充电量猛增，凭借这一部分充电桩根本无法正常满足新能源车主的充电需求。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟前瞻产业研究院的数据，对国内公共充电桩的区域分布进行分析，发现我国公共充电桩主要分布在东部和中部部分地区，前十位地区建设的公共充电桩占比达72.3%，而东北和西部地区公共充电桩数量则较少。

另外，“僵尸桩”也是一个不容忽视的问题。所谓“僵尸桩”就是由于无人监管运营，导致部分充电桩长期处于闲置状态，或是充电桩出现故障却没有及时维修，这也是充电桩整体利用率不高的重要因素。

目前多地开始采取措施加快充电桩建设进度，同时也对充电设施网络布局进行科学合理的规划，相信未来我国充电桩建设将更加全面完善，新能源汽车也将迎来健康有序的发展。