富康成独立品牌，旗下车型是爱丽舍，还是电动的

稍微年长一些的人，提起捷达、富康、桑塔纳这老三样，都不会陌生。随着时代的发展，曾经的老三样只有桑塔纳还在，捷达已经成为了大众旗下的独立子品牌，而富康也走了捷达的路，成为东风汽车旗下的子品牌。但比较有意思的是，富康品牌旗下的首款车型是爱丽舍，而且还是电动版的爱丽舍，要知道，爱丽舍可是富康的继任者。好了，废话不多说，咱们今天就来看看东风富康旗下的这辆e爱丽舍。

外观上，e爱丽舍还是继承了原燃油版爱丽舍的设计元素，整体比较朴素，没有采用过多的修饰元素。不过，因为是电动车的身份，细节上它也进行了电动化的处理，比如前脸虽然保留了传统的格栅设计，双横条的镀铬装饰镶嵌了富康的全新 LOGO，同时也把两侧的大灯连接在一起，但整体还是封闭式的设计。保险杠继承了三段式下格栅，并两侧布置了雾灯，使得前脸看上去更像是燃油车。

车身侧面的线条也非常简练、流畅，腰线由车头贯穿至车尾，让侧面看起来比较有层次感。车尾设计几乎照搬了燃油版爱丽舍的设计，非常简约，除了造型简单的尾灯以外没有其他亮眼的装饰元素。

虽然是一款电动车，但从e爱丽舍的内饰一点也看不出一款电动车该有的科技感，没有大尺寸液晶屏、没有多功能方向盘，甚至没有一点多余的元素进行点缀，大面积的塑料覆盖件带来的感觉是朴实无华，甚至有些简陋。座椅采用织物面料，主驾驶席有前后、高低和靠背手动调节功能，副驾驶则省去了高低调节。车内最富有科技感的可能就是前排的一个 USB 接口和电动调节的外后视镜了。实话实说，后者的出现颇令人意外。

车身尺寸方面，e爱丽舍的长、宽、高分别为4427、1748、1476mm，轴距为2652mm，是标准的紧凑型电动轿车。不过，车内空间还是比较充裕的，拥有较大的乘坐和储物空间。

动力方面，e爱丽舍搭载了一台前置布局的永磁/同步电动机，动力上有两种调校，低功率版的最大功率45kW，最大扭矩200N·m，高功率版的最大功率为60kW，最大扭矩为220N·m，都匹配了单速变速器。在电池类型上，它同样提供了磷酸铁锂和三元锂两种选择，电池容量有所不同，但续航里程相差不大，分别为301km和300km。两种电池的差异还体现在充电效率上，磷酸铁锂电池的快充时间为2小时，而三元锂电池则为0.5小时。

目前，e 爱丽舍共有两种电池类型的四款车型在售，厂商指导价为12.98万-13.98万元。看到这个价格，着实令小编有些惊诧，这个价钱能够买到动力更强、配置更丰富、续航里程更长、品质更高的纯电动车型，为啥要选择 e 爱丽舍呢？同事说它比较适合用作教练车或者网约车，小编觉得也没有哪个驾校或者网约车公司选择它吧？