我国汽车市场正从“合资时代”转向“国产时代”

在过去的很长一段时间内，国内汽车市场都由合资车牢牢把控，原因不必多说大家也自然知道，那便是在燃油车领域国产车已经全面落后于合资车，尽管近年来某些自主品牌的自研实力突飞猛进，但由于起步太晚导致在发动机、变速箱、四驱系统等很多方面都受到了合资品牌技术壁垒的限制，说实话在汽车行业内，国产车想要在传统燃油车领域实现反超几乎是不可能的。好在时势造英雄，新能源汽车时代的来临让自主品牌有了以此反超合资的机会，而且有些车企也的确抓住了这次机遇。

今年4月份，威马汽车旗下的一款智能电动中型SUV上市，它便是威马W6！可能年龄稍大的消费群体对这款车有些陌生，但当下年轻人对这款车却关注度极高，在其发布后的2天时间内，这款车就接到了6000辆的订单，算是未上市就火了，而这款车之所以有着如此高市场热度，原因是多方面的，包括性价比、空间表现、动力表现等都达到了同价位最优水平，关键其具备了自动驾驶技术这一大亮点，从综合实力以及市场表现来看都已超过同价位的合资车，因此不得不说我国汽车市场正从“合资时代”转向“国产时代”！

那么作为国产造车新时代的产物，威马W6在哪些方面的确超过了同价位合资车呢？首先是同等价位之下的定位差异，其售价区间为16.98-25.98万，与丰田威兰达、本田皓影几乎处于同价位区间，但威马W6是一款中型SUV，而后两者是紧凑SUV，定位更高的威马W6自然拥有更宽裕的内部空间表现，2715mm的轴距配合二排纯平地台可以轻松容纳五人，而且电动车的空间优化更好，所以威马W6也具备543-1625L的大后备箱容积。显然家用而言，威马W6会更实用一些。

其实在很长一段时间内，国产车对比合资车的一大劣势是动力总成表现太差，具体为性能低却油耗高，与合资车的低油耗高性能有着天壤之别，但威马W6作为一款纯电车则能完全不存在国产车在这方面的短板，其不仅具备最高620KM的续航里程，而且在一台最大218PS的永磁同步电机加持下，零百加速可以达到7S级，而且入门车型就具备这样的性能，已不足20万的价位来看，威马W6算是同级最速SUV了。

更关键是电动车的效率要远远高于燃油车，因此威马W6一公里仅需1毛2，10万公里的用车费用也仅为1.2万元，如果是燃油车的话，1.2万元的油费最多能跑3万公里，所以威马W6的出现颠覆了此前国产车与合资车在动力方面的极大反差表现，曾经是合资车完全占据上风，如今是国产车完全占据上风。在保养方面威马W6的优势更明显，10万公里仅需460元，而同价位的丰田威兰达、本田皓影却要接近1万元，至于消费者担心的电池组问题，威马W6拥有终身质保政策（限首任车主），所以威马W6哪怕是电动车，它却没有后顾之忧。

作为自主品牌新时代造车的产物，威马W6自身的亮点在于智能化和无人自主泊车系统，这方面是完全碾压同价别、同价位合资车的，具体体现在其这套AVP无人自主泊车系统可实现限定场景下的无人驾驶功能，所以它不仅可完全简单的自主泊车，而且配合自身搭载的23个感应器可实现自动找寻车位并完成车辆的泊入和泊出，让停产可以完全交由威马W6完成，对于很多女司机而言这简直是一项福利配置。与此同时，其内饰搭载的三屏互联加上SOA 自定义场景编程下可实现千人千面的用车场景，做到了真正的沉浸式智能座舱体验，而且包括语音、驾控、泊车、娱乐等多方面都可通过全域OTA升级，做到在智能化方面永不落伍。

结语：在新能源汽车未来临之时，可以说国产车真的很难与同价位的合资车正面硬刚，除了品牌力差之外，最重要的是产品力处于下风，显然威马W6的出现则让我们看到了自主品牌真正实现了“弯道超车”，与同价位下的丰田威兰达、本田皓影等合资SUV相比，威马W6在空间、性能、用车成本、智能化表现等方面都是优势，而且还拥有百万级豪车都不具备的无人自主泊车系统，有这样一款能自动驾驶的国产车，女司机表示：还看啥合资车！当然，从威马W6的上市我们也的确看到了自主品牌在新能源领域的强势崛起之势，也让我们看到国内汽车市场正从“合资时代”转向“国产时代”！对此你有何看法呢？