一年卖出37万台，凭何晚来的宏光MINIEV，却能一上市就成名？

在自主品牌当中，五菱的名气算是比较大的，而它的名气也不仅仅是它的诞生时间比较早，更是因为五菱在造车上愿意贴合老百姓的实际需求，它打造的很多车型都是瞄准用户用车痛点而生的，比如说五菱宏光、五菱之光、五菱荣光等。而这些车型也确实为五菱带来了比较不错的销量成绩，让五菱能被划分到一线自主品牌的行列中。当然，除了上述提到的几款五菱旗下的老牌车型之外，在五菱旗下其实还有一款上市时间不长，但是同样做到了热销的精品车型，即宏光MINIEV。

在微型新能源车市场中，宏光MINIEV属于是“晚来者”，它在2020年7月才面世，这比很多车型的上市时间要晚，像是奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫、奔奔E-Star等车型，其实就都比宏光MINIEV的诞生时间早。但是就在这样复杂的大环境下，宏光MINIEV却在上市之后迅速成名，单月销量很快突破万台，并做到了单月销量超过特斯拉Model 3，成为了新能源车市场中的月度销量冠军。

在9月2日长沙“五菱少女潮妆派对-大人们的小乐园”第三季活动中，五菱官方公布了宏光MINIEV自打上市一年多以来所取得的成绩。根据统计，宏光MINIEV的累计销量已经突破了37万台，纵观整个汽车市场，很少有一款车型能在1年时间中拿下37万台的累计销量。

除了累计销量很出色之外，宏光MINIEV在每个单月也取得了很不错的成绩，它已经连续一年时间蝉联了中国新能源车市场中的月度销量冠军，网上热度很高的特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ES6等车型，在销量上都没办法超过宏光MINIEV。而且在今年的1月和4月，宏光MINIEV的单月销量更是拿下了全球新能源车月度销量冠军，在全球市场中都享誉盛名。得益于这样的高销量，宏光MINIEV让上汽通用五菱在国内小型纯电动乘用车市场的占有率达到龙头地位，在2020年时上汽通用五菱在这一细分市场的市场占有率就达到了15%，等到2021年结束，这个数值想必还会继续增加。

那么，为什么宏光MINIEV明明上市时间不长，却能做到上市就成名、上市就热销呢？这是因为上汽通用五菱在打造宏光MINIEV的时候，就是以老百姓需求为核心打造的。上汽通用五菱发现，现如今国内普遍存在拥堵、停车困难、油费高昂等出行问题。而宏光MINIEV本身的尺寸小巧，适合拿来城市通勤，本身比较好找车位，还可以通过走小巷、弄堂的方式规避堵车。并且该车以电能作为核心，拥有低至每公里5分钱的用车成本，降低车主的出行花费。

当然，或许会有人说宏光MINIEV车身尺寸这么小，它的车内空间真的可以满足我们日常出行的需求吗？根据上汽通用五菱技术中心副总经理赵小羽和其团队在柳州一天桥上对来往车辆的统计结果来看，有超过80%的车辆上的乘客数量都不超过2人。也就是说，宏光MINIEV的所提供的4座布局是够用的，且在大多数情况下用不到后面的第二排座椅。而真要用到第二排，宏光MINIEV的1940mm轴距，也足以保证短途出行时，车内的乘客有较为不错的乘坐舒适度。

宏光MINIEV的成功并不单纯是这款车的产品力出色，还和国内的市场大环境有很大的关系。在老百姓对出行要求逐渐提升，但是国内城市普遍存在出行问题的矛盾中，宏光MINIEV凭借小尺寸、低价格、高品质等特点脱颖而出，从而收获了老百姓的认可，这才能引爆市场。