“车顶维权”事件，我也犯错了

“车顶维权”事件，我也犯错了

4月19日，上海国际车展，有女士站在特斯拉车顶上，身穿印有“刹车失灵”字样的T恤。据报道，现场共有三位维权者，站车顶这位女士被行政拘留。不过，在全球瞩目的国际汽车展上，能够用极端行为艺术表达对特斯拉的不满，的确影响很大。

尤其是，当特斯拉全球副总裁公开回应，“没有办法妥协”。而当天下午，特斯拉官微称，“对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度”。此回应一出，立马引爆网络。一般来说，人们往往是同情弱者的。面对特斯拉这样的新能源车巨头，女车主选择站在车顶上，应该是无奈之下的选择。此时，特斯拉竟然声称“决不妥协”，如此，傲慢的特斯拉引来了舆论批评。

当众多媒体舆论纷纷指责特斯拉的傲慢时，“店大欺客”的特斯拉4月20日23点25分发布官微“认怂了”。声明中明确表示“尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。为此，我们已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意”。

不过，今天网络上又爆出了与特斯拉有关的新闻。说是在4月17日，广州增城区东江大道，一特斯拉发生碰撞，后起火燃烧，有人伤亡。4月20日，南宁盛天地门前放着一辆特斯拉，车身白纸上写着“自动加速，刹车失灵”字样。

显然，这特斯拉的问题远不止这一起了。尽管特斯拉在国内的名声不好，但是有数据显示，今年3月份国内共销售35478辆，增长207%。难道真的是“赚中国人的钱，撞中国人的命”？按照公开报道，目前特斯拉在国内发生过26其事故，2019年至今，只对其中的14起回应过。比如说，针对9起失控和2起起火，表示“本身没有系统性故障”；针对3起手机端死机事，公开道歉。

公开道歉没有用，关键的是解决问题。就说“车顶维权”事件吧，虽然上海国际车展上，该事件对特斯拉造成了极大的负面影响，也在舆论媒体的关注下，特斯拉明确表示成立专门处理小组，争取让车主满意，可此前咋就那么“较真”或者说“傲慢”呢？

对19日女车主在上海国际车展上的维权行为，我们都以为是女车主维权艰难，被迫无奈之下，才采取的极端行为。没有想到的是，今天郑州郑东区市场监督管理局有了公开回应。从回应中，我知道了，女车主在今年2月21日发生交通事故后，投诉特斯拉公司，当地市场部门一直在协调与处理。

郑东区市场部门是3月7日接到转来的投诉材料，随后8日决定立案。并且在3月9日、15日、24日，共三次组织进行了调解。而且明确指出，需要投诉者和被投诉者“协商一致，共同委托相应条件的技术机构承担，对汽车质量进行检测”。随后，该市场部门在3月28日，4月1日、6日、13日、16日、17日、19日，与双方沟通，明确21日或者22日再进行现场调解。

而在此期间，3月9日，女车主将车运到特斯拉郑州门店前，坐在车顶上搞维权的行为艺术。在委托第三方机构检测问题上，女车主认为特斯拉有义务且要求提供事故发生前半小时的完整行车数据。只是，特斯拉方面提出了三个条件，签协议明确数据用途；车移到钣喷中心车间；共同委托第三方检测。不过，对此三点要求，女车主不同意，如此也就无法达成一致。

其实，这三点要求让我说吗，应该是可以接受的。先说行车数据吧，新能源电动车的核心技术就在智能控制系统，明确该数据只是用来检测质量，应该是没有啥问题吧。至于，其它两点，移动车更是应该的，共同委托无非就是费用问题，但同时，能够在检测机构的选择上，有平等的话语权。不明白，女车主为啥对此不同意？反而，在当地市场部门正在调解处理的过程中，屡屡使用车顶维权的极端行为艺术呢？

本来，只是有关特斯拉车辆质量问题的投诉，职能部门也一直在努力调解处理中，结果却弄成了“车顶维权”事件，引发了“傲慢、店大欺客”、“赚中国人的钱，撞中国人的命”等舆论，实在是令人遗憾。好在，当地市场部门今天，也就是21日明确要求特斯拉提供事故前半小时的行车数据。相信，对此要求，特斯拉将会立即服从的。问题是，目前该事件有点陷入了“罗生门”之中。

事故前半小时的行车数据，即就是特斯拉提供了，女车主未必会认可。发生事故后，特斯拉就将车辆运走维修。要是对数据进行处理，哪怕如政府职能部门也未必能够发现。何况，委托第三方机构检测，也存在检测费用的问题，更存在这检测结果，女车主一方是否认可的问题。反正，女车主一方说了有“强硬的证据”，既然如此，那就给职能部门提供，相信当地市场部门肯定会有处理的。

再不行，还可以走司法程序嘛。女车主不认可特斯拉提供的数据，不认可特斯拉委托的第三方检测机构，又不提供“强硬的证据”，只是一味的说“刹车失灵”，这样以来，这起事件还能有结束吗？当然了，在强大的舆论压力下，“争取让车主满意”，我就怕该事件没有真相，最后只是车主“满意了”，而特斯拉的质量到底如何，是否“刹车失灵”，却成了死结。

总之，我一直以为是职能部门无所作为，导致女车主维权艰难，看来我错了。当地市场部门一直在调解处理，只是女车主有点着急了。成了专门的处理小组，这是特斯拉的表态，不过，我更希望女车主与特斯拉都能“决不妥协”，走司法程序，看看真相如何。今年“3.15”晚会应该的热门-特斯拉，被福特和英菲尼迪代替了，但是，无论如何，不能代替“刹车失灵”的真相。毕竟，有关的交通事故还在发生着，特斯拉绝对不能“赚中国人的钱，撞中国人的命”。