氢燃料电池执迷不悟，丰田高管再发话：纯电动车并不适合所有人

在能源革命中，纯电之推崇之际虽然备受争议，但仍然受到市场的广泛认可。而整个行业都在向纯电发展的时候，总有一些不同的声音。就比如上周路透社汽车行业峰会，丰田汽车首席科学家、丰田研究院丰田研究院CEO Gill Pratt表示，虽然大家对气候变暖充满热情，但是并非每个人都应该通过选择纯电动车的方式来应对气候变化。

这不仅仅是它个人的看法，更代表丰田的既定方向，也是丰田汽车CEO丰田章男多年来反复重申的观点。

虽然目前全球各家车企基本上都达成了共识，认为纯电动才是未来的方向，但反观丰田并不是那么的积极。按Gill Pratt的说法，再次表明了丰田汽车对待纯电动车的态度，这也是丰田汽车CEO丰田章男多年来反复重申的观点，纯电动并非汽车行业的唯一出路。

丰田的意图，氢燃料电池

根据近两年的市场表现来看，丰田在新能源领域了可谓是全军覆没，虽然全球芯片短缺影响了全行业的产销量，但是新能源汽车却一路高歌，势如破竹。

让大家习惯的是，在纯电动车辆销售排行中，丰田好像从来就没有出现过。尤其是在国内，我们实行的是双积分政策，像丰田这种只靠买燃油车和混动车的每年都要去找别的车企买积分。而现在的积分价格年年上涨，丰田的新能源汽车却没有什么建树，拿什么支撑起来这个庞大的帝国？

这只是其次，对于丰田来说只不过是每卖一台燃油车少赚几千块钱而已。Gill Pratt之所以发出对纯电这样的批判，主要是因为等到新能源汽车市场被其它车企占领的话，再想抢回来就不是那么的容易了！

丰田慌了，自己战略方针定义在混动和氢燃料电池上，倘若照市场这样发展的话，全球老大的位置不就岌岌可危了？不得不开始居安思危了。

丰田章男认为，应该鼓励多元化的解决方案，比如丰田一直倡导的油电混动车和氢燃料电池车，而不是只鼓励纯电动车。

国情，让丰田跳过纯电

当然，也不能完全说丰田在纯电方面一事无成，只不过更倾向于小电池的混动车，不愿意好好研发纯电动车是源于日本国情问题。

首先日本是一个极度缺乏能源的国家，缺油缺煤，太阳能也不够。在能源方面只能靠进口石油、煤炭、天然气等，尤其是电价，远高于世界很多国家。

所以在能源方面丰田首选的是用混动来承担纯电动，认为氢能源才是终极的解决方案。包括在氢能源领域里23740项技术全部申请专利，别的车企想买也不卖。而在丰田的裹挟下，2013年，日本提出《日本再兴战略》中，就涉及到推广诸如家用氢气燃料电池、氢燃料电池车等技术。

Gill Pratt之所以站位纯电不适合所有人，根本原因是丰田由于要研究燃料电池，把大量的精力和金钱已经投入，导致电动车研发不足，成本下不去，导致现在丰田的插混卡罗拉就要20万。

而在电机电池电控技术上，丰田和其他国家差距更大。举个简单的例子来看，戴姆勒奔驰为什么弃丰田而找比亚迪合作，不是因为别的，是因为丰田没相关技术。包括混动，比亚迪已经对丰田呈现压倒性的胜利。而丰田的手里，只剩下氢能源这唯一的牌了。

氢能的成本和安全，丰田不该极力隐瞒

在丰田极力吹捧氢能源才是终极解决方案的同时，对于成本和安全方面的问题绝口不提。要知道，动力电池现在只占电动车整车制造成本的40%，而氢燃料电池车，氢燃料电池成本占整车制造成本的80%。这个技术，现在丰田虽然开放极小部分，但来源毕竟还是丰田。

氢燃料落地有多难，从工作原理上看氢燃料电池和增程式混动有着极其相似之处，增程式混动靠的是发动机发电，而氢能源是靠燃料电池发电。发电的过程虽然不复杂，无外乎氢气和氧发生反应转化为电能，但是离开成本谈技术的话就过分了，因为氢燃料电池对铂这类昂贵的材料非常依赖。这就让氢能源车的价格绝对不可能低，比如丰田的mirai和现代的nexo，还有上汽大通的euniq7，价格起码是同级别燃油车的2倍以上。

退一步来说，氢燃料电池的成本得以抑制的话，那么安全问题呢？一座加氢站的建设，至少是加油站的3-5倍，还要远离居民区。这就导致了制氢、储氢、运氢的每一个环节为了考虑安全都要付出高昂的成本。想要真正地普及起来，远远不是几个车企带头就能搞定的。

最最重要的是，氢气作为最小的分子意味着最容易泄露，在露天的空间扩散开来基本上着火不爆炸。但是氢气害怕是在封闭的空间里，届时氢气就是爆炸范围最宽的物资。浓度小于4%是安全的，浓度大于74%只着火不爆炸。但是在宽泛的范围内，遇火就等于是炸弹。

所以丰田极力推崇的氢能源说是人类终极的解决方案，这就是绝无可能的事。在安全问题都无法解决的前提下，就注定它不是适合做能源载体。

在线车评认为，丰田放弃电动车研发已经20年了，而今看到世界汽车格局骤变，丰田章男为了企业的发展颠倒黑白已经在消费者的心中成为笑柄。作为现有燃油车玩法下的既得利益者，不希望整个行业转型纯电动对燃油车、氢能源产业链积累的优势尽失。

当全世界的传统车企和造车新势力都在为突破储能介质和补能方式所努力时，丰田执迷不悟的状态还能坚持多久？纯电动汽车是不适合所有人，但是大部分消费者还是用真金白银支持着，而丰田的氢燃料电池呢？助力北京冬奥会的140辆氢能源电池车，能带出广告效应嚒？难。

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