“二维码”管理电动车来了！私密资料，一扫便知

自新国标实施以来，全国各地电动车整治力度只增不减，管理办法也是层出不穷、数不胜数。近日，多地开始使用“二维码”管理电动车，引发电动车用户广泛关注。

深圳：电动车启动“二维码管理”

深圳电动车启动“二维码管理”，每辆电动车都配备一个专属二维码，消费者通过二维码进行绑定个人信息后，管理部门人员通过扫描该二维码就可以查看驾驶者的所有资料，这有效解决了备案电动自行车执法认定、防伪等问题。

武汉：推出“二维码管理电动车”

近日，武汉推出“二维码管理电动车”，即武汉的电动车销售方需在电动车车身贴上二维码，消费者在购车之前，通过扫码就可以知道所购买车辆是否符合新国标、有无改装等信息。除此之外通过二维码，用户还可以查看电动车相关资讯、查询门店、核实二维码与电动车的唯一性。可以说做到了“一扫便知”！

除了深圳、武汉之外，其他地区也有类似的“二维码管理办法”，例如广东汕头、浙江等地。“二维码管理”作为一种创新性电动车管理办法，可以有效解决电动车违法改装监控、电动车信息查询、电动车注册登记以及上牌等问题，可以为消费者提供极大的便利。虽然目前尚未有完整的“二维码管理电动车”体系，但随着越来越多的地区在电动车管理中加入二维码的应用，充电侠相信这将会是未来的一个趋势。

最近管理部门的便民举措可不止“二维码管理”，为了方便电动车用户上路，近日多地鼓励电动自行车“带牌销售”！

01、北京：试点电动车“带牌销售”

比起其他地区，北京是比较行动派的，北京市直接开启电动自行车试点“带牌销售”，市民在设立了便民服务点的门店购车后，可直接在现场领取行驶证和号牌。根据反馈来看，效果还不错。

02、汕头：将施行电动自行车“带牌销售”

汕头市公安交警部门表示，将在条件许可的情况下推出“带牌销售”模式，即由销售方免费为消费者代办理电动自行车注册登记业务。

03、四川：“带牌销售”车辆已达5000多辆

四川早在五月份就已经施行“带牌销售”活动，并且与当地三家企业合作，设立电动自行车登记服务站，下设70+“带牌销售”服务点，销售车辆5000+。

（成都电动自行车"带牌销售"点位公布）

“带牌销售”政策的实施意味着百姓买过电动车后可直接上路行驶，再也不用为去哪上牌发愁了。充电侠希望接下来能有越来越多的城市效仿北京、汕头、四川，实施“带牌销售”政策，让更多电动车用户受惠。

转眼间新国标已经实施1年多，电动车路权一直是电动车用户关注的热点话题。为了让电动车有路可走，浙江杭州余杭区交警部门按行驶方向划分车道的做法，获得了市民们的一致好评。

众所周知，汽车在经过路口时，都要按照方向指示所对应的车道行驶，近日，余杭区内多个路口的非机动车道被画上了白线及方向指示箭头，分成了左转、直行、右转三个车道，这意味着，电动自行车等非机动车也要按照方向指示在对应的车道等候或者行驶。划分车道后，不同方向各行其道，不仅解决了拥堵问题，也减少了很多安全隐患，提高了路口的通行效率。

杭州余杭区交警部门按行驶方向划分车道的做法，不仅让电动车有路可走，而且还保障了驾驶人安全和道路通畅，值得全国推广！

当然，电动车用户享有路权的同时也应该自觉合规上路。说到合规上路，佩戴头盔是关键。目前，全国都在严查电动车上路不佩戴安全头盔行为，多地将“不戴头盔”升级为“违法行为”，违反规定要罚款！

1、江苏

《江苏省电动自行车管理条例》正式实施后，骑、乘电动自行车首次未佩戴安全头盔将被处以20元罚款，从第二次开始将面临50元处罚。

2、浙江

《浙江省电动自行车管理条例》规定，驾驶人不佩戴安全头盔的，罚款20到50元。

3、佛山

8月1日起，《佛山市电动自行车管理规定》将正式施行。其中规定，骑行电动车要佩戴安全头盔，否则或被处以20元的罚款！

自从多地将“不戴头盔”升级为“违法行为“以后，虽然被罚款的人不少，但戴头盔的人也多了起来。据统计，在今年二季度，电动自行车销量同比增加20%以上，电动自行车死亡事故起数和人数却实现了双下降，从这一数据可以看出，正确佩戴安全头盔对保障市民交通安全起到了关键作用。

充电侠希望大家在看到“罚款”的同时，也可以看到其背后的目的，和所起到的效果。当人人都有了骑、乘电动车佩戴头盔的意识，并且主动佩戴头盔，那我们很多人将会避免因为电动车交通事故而受伤，甚至失去生命。

除了严查未佩戴头盔行为之外，近日不少地区开始整治电动车乱停乱放行为。最近，福州五城区针对电动自行车停放问题出手了！

自6月9日电动自行车换牌工作结束后，福州市城管委制定电动自行车规范停放整治方案，组织五城区城管局开展，电动自行车规范停放专项整治行动。

●对蓝牌、无牌及未悬挂黄色号牌的，电动自行车一律搬离暂扣至指定停车场；

●对悬挂黄色号牌的乱停放电动自行车，采取教育与处罚相结合的处置方式；车主在现场的，劝导教育车主停放到指定区域；车主不在现场的，搬离暂扣至指定停车场，并按顶格处罚。

据了解，仅今年6月和7月，五城区城管部门共纠正电动自行车乱停放行为16670起，搬离暂扣3843辆，罚款近7万元。按照福州市政府要求，这次电动自行车专项整治行动将持续至2021年6月底结束。

充电侠提醒大家，千万不要随意停放电动车辆，特别是交通路口，否则被交警抓到轻则罚款，重则直接扣车拖走。大家应该按照停车指示牌指引，将电动车停放至指定区域。

从严查超标车，严查无牌上路到严查不佩戴头盔，自新国标实施以来电动车整治就没有停过。有不少电动车用户后台留言问充电侠“后期电动车管理会不会松绑？走势大概是怎样的呢？”下面充电侠说说自己的看法。

政策与民生之间的矛盾性在严管电动车的地区是必然阶段性存在的，后期电动车管理走势大概率会是以下情形：

1、电动车新国标的推进是板上钉钉的事情，电动车整治力度还会加大；

2、在浙江、江苏之后，山东、陕西、广东、广西等地相关法律法规也在紧锣密鼓地制定当中，多个省份规定今年上牌结束后开始查无牌上路电动车，过渡期结束后就会全面进入新国标时代；

3、新国标电动车的市场还很广阔，2022-2023年的换购源将会带动新国标车的进一步被接受；

4、政府抓典型、立威严的态度不会改，但会根据整治阶段的周期和效果，采取松紧结合的措施，没有一成不变的放，也不会有一成不变的紧。

所以“随着时间的推移新国标实施力度会慢慢减弱”的观点是不现实的，要想避免被罚，合规上路是关键！

除了普通电动车用户之外，与电动车接触最多的非外卖、快递等配送行业人群莫属，他们是电动车高频使用人群，电动车性能好坏直接决定其收入高低。就市面上存在的99%的铅酸电池电动两轮车来看，大多数旧车续航在50到60公里，大概持续开2小时就没电了，而充电则需要8小时以上，完全满足不了骑手的实际需求。为了解决外卖、快递等配送人员充电慢、续航短等问题，雷风加电站系统应运而生。

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2020年是换电行业的元年，雷风新能源科技有限公司专注于电池领域已有15年历史，从充电到换电，雷风是行业垂直领域的发展，拥有多项电池和充电核心专利技术。其研发团队自主研发的“车辆-电池-加电站-云平台”一整套系统，在17年就已投入市场运营，远远走在了二轮换电行业的前列。以换电为首的电动车产业即将迎来新一轮爆发，你准备好了吗？