小心！又一“黑科技”，不戴头盔要被抓拍了

自新国标实施以来，全国各地的电动车整治力度只增不减，整治手段也是越来越多。近日，又一个整治电动车违规上路的“黑科技”诞生，大家上路要小心了！

近日，南京非机动车电子警察又升级，南京交警将在全市范围启用基于RFID射频技术电子抓拍系统。这种新式电子抓拍设备不仅能通过人脸识别对驾驶人身份信息进行比对，同时能够通过内存信息对车辆信息进行读取比对，自动关联人员和车辆信息，让违法抓拍更加精准。目前启用的功能是，对电动自行车驾驶人闯红灯、驶入机动车道、逆向行驶、不戴头盔等违法行为进行抓拍。

交管人士提醒，电子警察抓拍到违法后，将有后台工作人员对违法行为进行审核。审核成功后系统将发送提示短信，违法驾驶人须48小时之内至指定地点进行现场处理。若违法驾驶人未在规定时间内接受处理，交管部门将对其送达《道路交通安全违法行为处理通知书》，追究其法律责任，同时根据《南京市文明交通信用管理实施细则》相关规定，记入个人文明交通信用。此外，对于多次违法拒绝接受处理的违法行为人，交管部门将上门对其进行追处。

除了南京之外，近日广东中山小榄民安中路、民安南路、民安北路等多个路段也启用了电子抓拍系统，如果抓拍到电（轻）摩没有停放至指定区域，将会直接罚款200元。据悉，中山交警将从8月10日零时起，在27个路口路段新增电子警察抓拍，在电警的抓拍下，车辆行迹将一清二楚。

充电侠特别提醒，电子警察可以实现1天24小时不间断抓拍，大家千万不要心存侥幸违规上路，否则下一个被抓拍的可能就是你。

2020年，电动车整治风暴可谓日趋严峻。转眼间7月就要正式结束了，8月1日起又有一批电动车整治新规出台，整治力度空前，值得大家注意！

广东佛山：8月1日起，电动车管理新规实施

《佛山市电动自行车管理规定》将于2020年8月1日正式实施，新规明确驾驶人和乘坐人必须佩戴安全头盔，倘若违反规定，由公安机关交通管理部门责令改正，可以处警告或者20元以下罚款。

广东陆丰：8月1日起，查扣未上牌的违标两轮车

广东汕尾陆丰东海镇“违标两轮车”临时牌证核发将在7月31日截止办理。8月1日起，陆丰公安交警部门将在陆城地区开展专项整治行动，对未上牌上路行驶的“违标两轮车”将依法进行查扣，同时，将在各单位、学校、商场、小区、停车场等处对未上牌的“违标两轮车”进行查扣。

江苏：8月1日起，骑乘电动车不戴头盔开罚

近日，江苏无锡、苏州、盐城、宿迁等多地相继发布通告，自2020年8月1日起，交警部门将对骑乘电动自行车不戴安全头盔的违法行为开始纠处。未按照规定佩戴安全头盔的，由公安机关交通管理部门依据《江苏省电动自行车管理条例》第四十一条的规定处警告或二十元以上五十元以下罚款。

湖南：8月1日起，超标、非市区号牌电动车禁行

近日，湖南邵阳发布《关于开展市城区交通问题顽瘴痼疾集中整治的通告》，从2020年8月1日起，超标电动自行车、非市区号牌电动自行车、非市区号牌摩托车、无牌无证电动三轮车、四轮车通行和停放（特种摩托车除外）在市城区全天时限制通行。交警部门将对无证驾驶、无牌无证、假牌假证车辆以及违反禁止通行规定的摩托车、电动自行车由公安交通管理部门依法处理。

福建永安 ：8月1日起，临时牌的超标车将按机动车管理

福建永安交警提示，8月1日登记系统将自动关闭，停止受理超标电动自行车备案登记和换发牌证业务。8月1日起，未挂牌的超标电动自行车将禁止上道路行驶。另外，凡挂临时牌照的超标电动自行车将统一按照机动车进行管理，注意携带摩托车驾驶证并佩戴安全头盔。

从以上几大省份、城市的电动车管理新规可以看出，无牌上路、未佩戴头盔上路将是交警接下来查处的主要对象。实际上，自4月“一盔一带”开展以来，全国各地一直都在整治未佩戴头盔上路行为，然而还是有很多电动车用户不愿意佩戴头盔，街头“猫鼠游戏”仍不时上演。

那么为什么会出现“头盔尴尬”的局面呢？充电侠认为原因有以下几点：1、相关要求不够“精准”：前期要求严查电动车用户不佩戴头盔行为，导致电动车用户抢购头盔。后期又改变规定，暂不处罚电动车用户不佩戴头盔行为，让电动车用户产生“戴不戴无所谓”的错觉；2、有效监管难以“兑现”：电动车数量庞大、机动性很强，逐一查纠需要大量人力，现实中很难操作。3、宣传引导没有“入心”：从实际情况看，很多地方都是阶段性宣传，没有持续性宣传引导，很难引起电动车用户的重视。

对于全国各地整治电动车用户未佩戴头盔上路这一举措，充电侠表示支持，原因只有2个字“安全”！据充电侠了解，大部分电动车用户不愿意戴头盔的原因无外乎天气热、不方便、太麻烦这几点，但是这和“安全”相比，简直不值一提。一个好的头盔，在关键时刻就是骑行者的一道保命符，不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍。所以充电侠建议大家，电动车上路一定要戴头盔，毕竟安全是第一位的！

除了佩戴头盔之外，路权问题一直是电动车用户关心的主要话题。关于电动车路权，近日广东东莞传来好消息。

7月17日，广东东莞交警发布关于公开征求对《东莞市电动自行车管理条例（征求意见稿）》意见的通告，拟归还电动车路权，尝试全新的管理模式，摒弃此前“一刀切”式管理陋举，并向全社会广泛征求电动车管理意见。《条例》中明确指出，符合国家新国标认证的电动自行车，取得行驶证，且登记上牌后可上路行驶。

《条例》一旦正式实施，意味着东莞长达13年的禁电，正式宣告完结。此次东莞解禁电动车的举措，不仅满足了百姓电动车出行的需求，也为加快各地放宽电动车管理的进程作出表率！

电动车因其方便、快捷等因素一直深受百姓喜爱，成为大家短途出行的主要交通工具之一，更是外卖骑手工作的主要“搭档”。据相关数据统计，我国电动车社会保有量或已高达3亿，其中骑手数量已达700万+，快递配送从业人员已达200万+，电动车充电慢、续航短等突出问题却一直未得到解决。为了解决外卖、快递等配送人员充电慢、续航短等问题，雷风加电站系统应运而生。

雷风加电站系统，“车-电-站”三位一体，以“换电”取代“充电”，仅需10秒，轻松为骑手续航。此外,雷风加电站自身设有高温预警、烟雾预警、灭火装置、涉水断电、远程报警等安全系统，实时确保产品安全。雷风加电站系统所有设备物联网化，云平台控制终端。在这里，加电站不再是一个独立的个体，它连接着车主、运营商，在后台上，任何车主的充电过程以及车辆都被全程记录，对于运营商来说，设备情况一目了然，站点情况汇总，通过数据分析，优化安装规划。目前雷风加电站系统不仅广泛应用于美团、饿了么等即时配送行业，而且与杭州多个警署部门达成合作，实战经验丰富，拥有良好的口碑。

2020年是换电行业的元年，雷风新能源科技有限公司专注于电池领域已有15年历史，从充电到换电，雷风是行业垂直领域的发展，拥有多项电池和充电核心专利技术。其研发团队自主研发的“车辆-电池-加电站-云平台”一整套系统，在17年就已投入市场运营，远远走在了二轮换电行业的前列。

以换电为首的电动车产业即将迎来新一轮爆发，你准备好了吗？