禁骑一个月，全国率先实行！骑电动车有这种行为的注意了......

近两年，涉及到电动自行车的交通事故事故占总事故量的30%，而涉及电动自行车的死亡人数总数更是占到了40%。处罚不是目的，交管部门更希望的是，一次处罚能换来大家对交通安全的关注和认知，进一步提高交通参与者安全出行意识，引导大家自觉摒弃交通陋习，营造安全有序的道路交通环境。

其实，关于电动自行车安全出行，大家要关注的，不仅仅是驾乘电动自行车戴头盔的问题，更应该关注如何安全驾驶、安全出行的问题，安全从“头”做起，各地也纷纷出台措施。

01 广东中山：不戴头盔，一律“扣车”

作为电动车大省的广东，在佩戴头盔的管理方式上更为多元化。

它的处罚方式主要有2种，第1种是符合新国标的电动车，如果出现未戴头盔的行为，需要举牌“亮相”或发朋友圈“自爆”违法，以“交通劝导员”的身份开展宣传，还要被“扣车”，车辆需留在执法现场，直到亲朋好友送来头盔后才可放行！

而第2种是非标电动车，这类电动车未戴头盔需要罚款200元，扣2分。

02 广东深圳：罚款200元

2021年8月1日起，《深圳市电动自行车管理规定（试行）》正式实施，不戴头盔骑电动车将被罚款200元！

为人性化执法，8月2日至7日为过渡期，全天24小时，全市各交警大队开展敬告劝导。其中，对于市民违法的，现场予以敬告，并劝导教育；外卖快递行业骑手违法的，除了现场处理外，第二天还要由企业安全主管陪同，前往交警大队看视频学习。

03 山西晋中：开展电动车头盔安全守护行动

8月10日起，晋中公安交警将出动全员警力，在市城区各个路口路段对不戴头盔骑乘电动自行车进行“拉网式”现场宣传和查纠。

执勤民警对不佩戴头盔的电动车进行拦截，向当事人讲解佩戴安全头盔的利害关系，观看因不佩戴安全头盔引发的交通事故案例警示教育片，并学习交通安全常识，将电动自行车在执勤点路口集中存放。

对当事人进行详细的信息登记并拍照，由当事人自行购置头盔或回家取头盔（如当事人有着急事务需要办理,可以留上实名及联系电话，凭本人有效证件，暂时借用执勤点的爱心头盔先行处理事务）。当事人佩戴好安全头盔后，拍照并登记详细信息后在《登记表》上签名予以放行，按照登记的详细信息，交警支队专门组织人员进行登门宣传或电话回访。

04 安徽六安：教育处罚兼并

从7月20日起，六安市公安局交警支队在全市持续开展电动车、摩托车骑乘人员佩戴安全头盔专项整治行动，大力开展宣传发动的同时，也将深入机关企业事业单位、相关行业主管部门、中小学校、摩托车和电动自行车销售点等开展宣传发动，动员社会各界参与进来，并坚持纠劝、严查双措并举，对查获的骑乘摩托车、电动自行车不戴安全头盔行为，教育处罚兼并，达到加倍的效果。

根据法律规定，对于摩托车驾驶员未佩戴头盔的，处以50元罚款并记2分的行政处罚；对于乘车人不佩戴头盔的，处以警告或50元以下罚款；对于电瓶车驾驶员，交警会登记其身份证号码，抄告其所在单位，同时要求其购买安全头盔并佩戴。

05 湖南长沙：不戴头盔被拉入黑名单

不仅仅是针对电动车用户，今年8月1日起，针对驾乘共享电动车未佩戴头盔这一违规行为的惩罚力度将加大，长沙公安交警将联合提供共享电动车服务的多家企业进行惩戒。

驾驶员没戴头盔被民警开出罚单后，违规信息将由长沙交警后台共享机制发送至所有共享电动车企业，违规驾驶员将被限制使用长沙市城区运营的所有共享电动车。具体为：第一次未佩戴头盔被查处，被限制使用一个月，第二次限制使用两个月，第三次限制使用一年。

查获的驾驶人一律先进行现场学习考试，再处罚放行。对有单位的还要通告至其所在单位，要求单位加强内部监督教育。

新国标电动车速度慢，

严查佩戴头盔，到底有没有必要？

当然，对于电动车佩戴头盔的处罚，其实一直都是观点不一，尤其是不少车主对电动车戴头盔认为没必要，对于严查严惩未佩戴头盔更没有必要，大部分人的观点，都是觉得电动车佩戴头盔，应该是倡议，而不是强制，尤其是新国标电动车时速这么慢，堪比自行车的时速，不戴头盔和戴头盔在安全上也不会有多大差别，那么，到底电动车戴头盔有没有必要，有专家给予了解释。

南京工业大学交通运输工程学院副教授王卫杰进行了解释，大致意思为：虽然电动车和自行车都非机动车，但是两种车的驱动并不同，而骑行电动车因为长期以来形成的交通陋习难以改变，所以交通事故率不会降低，而佩戴头盔是电动车重要的防护工具，是人遇到危险后的最后一道防线，王卫杰认为，电动自行车骑乘人员正确佩戴头盔不应该只是倡导，" 应当立法要求强制佩戴。"

从专家的回答中可以看到电动车佩戴头盔的重要性，也能看到对于电动车强制佩戴头盔，严查佩戴头盔其实是认为非常有必要，而这种观点其实也被多地给落实，越来越多的地方开始强制要求电动车佩戴好头盔。

“一盔一带”，安全常在！现在市场上不仅限于电动车出行政策的推陈出新，为了解决电动车“充电难”和难“里程焦虑”等难题，在充电上也是费尽心思。

面对消费市场一度反馈的电动车电池的充电时间长、续航距离短、电池不耐用等问题，雷风出行也在另辟蹊径，积极探索更好的解决方案，雷风加电站系统应运而生。

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