吉利又一新车开启预售，高配9.2万，能抢走轩逸、朗逸的客户吗？

星瑞的成功让我们看到自主品牌轿车能跻身一线的希望，不过早在星瑞面世之前，吉利帝豪已经征战沙场多年，在市场上已经有积累了足够的口碑和经验，得到市场充分认可。因此，这样一款重磅车型的换代自然得到重视。

外观设计

由于是新旧交替升级，所以帝豪也顺势用上了家族最新一代设计语言，看起来最直观的感觉就是整台车的气质上升了一个档次，前进气格栅使用竖向布置，取消原本的回形结构，更符合当下消费者视觉审美，并且外部带有一圈银色镀铬装饰予以点缀，两侧大灯进一步收窄，内部三段式日间行车灯点亮后有着足够的辨识度且均为LED光源。

侧面在贯穿式腰线的营造下显得各位修长且富有张力，下半部分的钣金形成层次力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm。对比与它同台竞争的对手轩逸以及英朗，全新帝豪在宽度上有着更多优势，尤其是在后排满载的情况下，帝豪可以提供更出色的横向空间。

车尾层次感比较丰富，用上了贯穿式的尾灯设计，灯腔点亮后显现出出色精致感，中间区域使用“GEELY”标识，并使用黑色饰板作为填充，视觉档次感得到升级。下包围趋向常规，排气为隐藏式布置，符合家用车低调的风格。

内饰设计

来到车内，我感觉可以用“降维打击”来形容，因为造型上几乎与星瑞上的那套设计如出一辙。用料上采用大面积的软性材质覆盖，随手触及的区域都能让你误认为自己是坐在一辆卖十多万的A级轿车当中，蓝白的内饰配色将氛围进一步拔高。另外，12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏均有配备。要知道，同价位的车型要不是机械仪表就是一块“黑版”。论科技感，新帝豪在面对合资车型时可以说优势满满。

动力总成

动力方面，新款帝豪依然是使用1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW，峰值扭矩147Nm，虽然实际参数没有太多变化，传动系统依然匹配CVT变速箱，这套动力在三代帝豪身上已经得到充分检验，无论是稳定性还是耐久性都没有太多问题，并且工程师对发动机内部运行工况进行重新标定，使其在运行品质、燃油经济性、动力性能也有了一定提升。

车型前景

全新一代帝豪此前已经公布了预售价，入门版为8.7万，而高配车型则是9.2万，对比现款有提升，但多出来的钱也可以从架构、更大的车身、更具档次感的内饰来感受到。对应到帝豪的竞争对手，合资阵营内包括经典轩逸、大众朗逸、宝来等10万元以下的车型，无论是外形、内饰质感、车内空间以及配置水平，全新一代帝豪都占据着绝对优势，唯一有差距的地方无非就是前脸的LOGO在品牌号召力方面带有一点差距。这主要是看各位怎么取舍了，不过最近几年，国内消费者在10万元以下这个价位区间选择会更偏向自主品牌，毕竟配置、用料这些都是实打实存在。

总结

对于吉利而言，帝豪这款车极其重要，因为像这类走量车型虽然产品没有太多特点，但却能最大程度保证企业的基础营收，使得品牌能以更加稳健的姿态去向高端冲刺，所以我们可以看到，吉利几乎把目前最新的一套东西都放在帝豪车上。使其自身立于不败之地。