中国车要真正自强自立？到底该“自上而下”还是“自下而上”呢？

今天看到一则颇长国人士气的消息：中国警车集体“大换血”，从此告别大众时代。

乍一看，好像很普通，中国警察开中国车不是天经地义吗？实际上，这却是一件具有划时代意义的大事。

中国有超过400万名警察，按照4个人一部警车配备的话，少说也有100万辆警车。但这些警车，从建国以来，似乎就一直被外国品牌霸占着，几乎看不到中国车的影子。这也和中国汽车多年来发展迟滞、上不得台面有很大的关系。

比较普遍采用的都是普桑、捷达、jeep的警车。而各个地区，对于警车品牌的选择也有偏好，但一般都会和本地的的合资品牌有关。比如，北京现在大都用北京现代，上海警车出镜率最高的是大众，湖北大多是雪铁龙，广东则是本田多。

中国警察开车只能外国车办案执勤，虽说是有些悲哀，但更多的却是无奈。谁让咱自己不争气呢？

风水轮流转，经过几十年的卧薪尝胆，这几年中国汽车总算有些起色了。特别是像吉利、长城、比亚迪这些草根，发展速度更是喜人，大有赶超合资品牌的势头。

要说中国人不爱国，绝对是扯淡，世界上没有哪个国家的人民比中国人更爱国了。

要说中国政府不支持国产品牌，更是睁眼说瞎话。我们可以回头看看，仅仅在汽车企业的扶植上，中国政府花在一汽、东风、上汽、长安这四大国企上的投入力度，有谁比得了？

可惜了堂堂“中国汽车工业的长子”红旗，实在是太不争气了。整天吃香的、喝辣的，还发育成了骨质疏松、半身不遂。果真让人怒其不争、哀其不幸啊！

就算再不争气，毕竟是自家孩子，还是要给机会的。这几年，我们的政府在公车采购上，俨然已经放弃了奔驰、奥迪等很多合资品牌，换成了一汽、长安、奇瑞、吉利、红旗等自主品牌。

也有外资企业对中国政府的这种“偏爱”做法提出了抗议，认为市场经济条件下应该公平竞争。但放眼全球，有几个国家的政府不对本国企业更加情有独钟呢？也就是中国这些年算走了一条“奇葩”的发展道路。

本也无可厚非。师夷长技以制夷嘛!

中国老百姓本来就有很强的崇洋媚外、崇官崇权的心理，如果政府官员、警察、教师、医生这些代表权威的主流人群，都不愿选择自主品牌的话，想要普通百姓真心喜欢，无疑是天方夜谭。

要想中国自主品牌真正发展壮大、全民认同和普及，必须自上而下，而非自下而上。

你以为呢？