拉林铁路全线牵引变电所送电启动成功

4月20日，在中铁电气化局集团北京电气化公司施工人员规范有序操作下，拉林铁路全线最后一个牵引变电所—拉萨南站变电所成功受电。标志着拉林铁路全线牵引变电所全部受电启动成功，为下一阶段热滑试验提供了坚实保障。

作为拉林铁路牵引供电系统的“心脏”，牵引变电所承担着为列车运行提供直接动力来源的重任，是保证铁路列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键控制性工程。据了解，自4月5日开启送电启动工作，目前包括拉林铁路全线11座牵引变电所在内，9座10KV配电所，1个开闭所，全部调试运行完毕。目前，全线已具备带电运行条件。

为确保此次送电工作一次成功，全面达标，中铁电气化局北京电气化公司拉林项目部，在详细考察现场基础上，编制了《拉萨南站牵引变电所受电启动方案》，并成立受电启动领导小组，对送电方案、安全防护措施以及应急抢修预案进行专题研讨。同时，积极与地方供电公司协调沟通，进一步细化送电环节，明确责任，落实分工，确保责任到人，安全到位，质量保优。对送电各个步骤派专人进行盯控，整个送电过程严格规范，为拉萨南站变电所一次送电启动成功奠定了基础。

拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，也是西藏首条电气化铁路。全长435.48公里，设计时速160公里。线路起于拉萨火车站(货车起于拉萨南站)，沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站，是国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路。 据悉，拉林铁路通车运营时，“复兴号”高原内电双源动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨，自此“复兴号”动车组将实现对31个省(区市)的全覆盖，拉萨至林芝将由原来公路运输的5小时缩短为3.5小时左右。拉林铁路通车将进一步优化高原铁路的路网布局，大大改善沿线交通基础设施条件，对于完善区域铁路网，维护民族团结，促进西藏地区经济社会发展具有极其重要意义。（电力变电分公司 冯伟杰 通信分公司 陈景宇）