“芯荒”还没解决，“缺钙”又已浮现？

全球芯片短缺对于许多科技密集型行业已经造成了严重的负面影响，如计算机、手机、汽车等行业都出现了产能受限、产品算力受限等问题。近日，汽车行业巨头再次密集发声，表示芯片缺乏已经严重影响了汽车生产，并且这一事件并没有明确的解决时间表。

车企如何突破芯荒仍属未知

本周一的慕尼黑车展上，戴姆勒、大众以及福特三家汽车业巨头的高管不约而同地表示现在企业正在承受缺少汽车芯片的后果，并且现在并没有找到行之有效的解决这一复杂问题的办法。这其中，电动汽车的缺芯情况更为严重，因为一辆电动汽车所用各项种类的芯片通常能够达到同等级汽油车的十倍左右，尤其是电池管理、驾驶辅助等方面的芯片，更是电动汽车的关键，如果供给不足，会直接限制企业的产能。

芯荒席卷全球汽车业

随着各国对新冠疫情的重视与控制，芯片短缺现象有望得到缓解，但想恢复疫情前的供给水平并非易事。有专家估计这将需要2年以上甚至更长的时间才能实现。而与此同时，福特欧洲董事会主席Gunnar Herrmann也指出了另外一项隐忧，即原材料的短缺。不单单是制造芯片的硅，锂、钢铁、塑料等都是相对短缺的原料，在需求相对旺盛的目前这将直接推高汽车的供应价格，下半年及以后一段时间，消费市场都将明显感受到这种短缺带来的价格上涨。

造车的各种原料都出现了相对短缺

按照汽车企业高管们的说法，恐怕未来一段时间将很难见到大幅优惠的新车销售，也难怪会有网友面对日益高涨的车价无奈的调侃道，“与车企共度难关！啥时候有芯片啥时候再买车！”