雪上加霜，火上浇油！“芯荒”究竟何时休？

全球范围内的芯片短缺仍在持续，对汽车制造、智能终端等行业都造成了极大的冲击。而据外媒报道，马来西亚半导体公司Unisem因员工感染新冠病毒去世而不得不暂时停工，对其产业链相关企业造成了严重影响，“缺芯”情况可能进一步加剧。

据企业表示，其位于霹雳州怡保的工厂将暂时关闭一周的时间以控制疫情的传播，此前该工厂内已有多名员工感染新冠病毒并有3名员工因病去世。而在9月15日重新开放工厂后，该工厂也将对进入工厂的人数进行限制。

雪上加霜，马来西亚半导体工厂再受限！

作为马来西亚最大的芯片组装商和测试商之一，Unisem为英飞凌、意法半导体等著名芯片厂商提供服务。在其2020年营收组成中，30%来自消费领域，28%来自通信领域，12%来自汽车领域。企业方面测算本次停工及后续人员限制将使公司年产量降低约2%，对下游供应链、尤其是汽车制造所需要的大量低端芯片造成严重负面影响。

受此影响，消费行业及汽车行业普遍表达了悲观情绪。国内有券商预测，尽管需求端景气度高企，但供给端芯片产能受限，将弱化今年“金九银十”的季节效应，整体产销数据可能弱于厂商预期。根据8月份汽车行业产销数据来看，产量及零售销量均出现了环比下降（分别下降2.7%及3.3%），情况严峻。

芯片受限，汽车行业首当其冲

如今国内外各大厂商想尽办法破解“芯荒”：国内厂商为追逐芯片设计人才开出近200万元年薪，人才缺口却依然逐年扩大；高通表示希望在欧洲开展芯片代工厂合作，努力提高产能，缓解严重的芯片储备不足。尽管多措并举，但想从根本上缓解目前全球范围内的“芯荒”仍需1-2年时间，而这还是排除了其他原材料相对短缺等问题的情况下。

如何缓解芯荒，成为世界性难题

“芯荒”成灾，究竟何时休？